E30..318is

So wagen ist an ein Mitglied hier aus dem Forum verkauft.

Steht in 50169 Kerpen- Brüggen

So wollte das Thema noch mal rauskramen, also den wagen verkaufe ich komplett oder in Teilen stelle mir so 500 euro vor für den ganzen Wagen. Neu sind Alle dichtungen am Motor inc. Ventielschaft und Zylinderkopf ca 20.000km alt jetzt. Motor verbraucht fast kein Öl, läuft super nur seit vorgestern mit der kälte spinnt der leerlauf manchmal geht aber wieder weg, sonst müsste der klassiker am M42 der Kettenspanner mal neu gemacht werden der rasselt nur im kalten Zustand etwas aber ich kann sages für den Motor lohnt sich das wirklich der motor ist sonst Top. Sonst am Wagen Bosch Benzinpumpe ist neu 1 jahr alt, vorne Traggelenke und Suprstangen komplett neu, Bremsscheiben und klötze auch erst 20.000km alt. Nockenwellensensor,kurbelwellensensor und Drosselklappenpoti sind auch neu ca. 9 monate alt. Also wenn jemand interesse hat an dem Wagen oder an Teilen bitte melden, währe schön wenn ich noch etwas für den Wagen bekommen könnte nachdem ich so viele Stunden Arbeit und Geld in ihn gesteckt habe.. Achja wenn sich jemand für den wagen komplett interesiert, also hat wie gesagt Spanische zulassung Steuer bezahlt tüv noch bis Monat 7, und alle Papiere sauber und in Ordnung. MfG.Pascal

Keiner ne idee oder selbst sogar interesse an dem wagen?

Hallo, Ich muss mich leider aus persönlichen Gründen von meinem e30 trennen, meine Frage ist ob mir jemand sagen kann was ich für den Wagen hier so bekommen kann da er ne spanische Zulassung hat. Der Wagen ist ein 316i von ´90 absolut kein Atom Rost, hat hinten Scheiben verbaut, bilstein B6 Federung mit IS Federn, komplette IS Optik,Vorne alles neu, also Querlenkerlager, Traggelenke, Spurstangen. Motor ist ein M42 vom E36 verbaut mit ALLEN dichtungen neu absolut sauber und dicht. Ja sonst kann ich noch sagen das der Wagen in einem wirklich guten Zustand ist und wirklich keine Mängel hat. die karosse hat 190.000km runter und der Motor jetzt 240.000 geht aber 1a verbraucht kein öl und zieht auch auf der geraden noch so 214 Tacho. Die sache ist eben das ich den Wagen hier nicht einfach zulassen kann wegen den umbauten und so. Mich würde interesieren was ich so für den Wagen hier überhaupt bekommen kann oder ob sogar ggf. jemand von euch interesse hat. Tüv hat der Wagen noch bis monat 7 2013, steuer ect. alles bezahlt also papiere sind auch alle in ordnung. Gruß. pascal

Ja ich hasse die schweller auch habe aber momentan keine Zeit da rum zu basteln und die sind angespachtgelt wenn ich die jetzt so abreisse sieht es noch schlimmer aus... ok danke, werde mal an den besagten teilen nachsehen und mich melden.

Hallo an alle, Seit dem ich 2300km von Spanien nach Deutschland gefahren binn habe ich 2 Probleme, auf einmal ruckelt mein Lenkrad bzw. das ganze Armaturenbrett nur bei vollgas zwischen 140-170. Wenn ich mit wenig Gas beschleunige geht es wenn ich den Fuss vom Gas nehme gleitet der Wagen über die strasse aber sobald ich vollgas gebe verschwimmt regelrecht das Armaturenbrett und das lenkrad. Noch ne komisch sache die zeitgleich aufgetaucht ist, ist das auch einmal meine Hinterachse links knackt wie irre. Wenn der Wagen kalt ist ist alles in ordnung sobald er warm wird geht es los vorher nur in Kurven jetzt immer bei schubabschaltung oder beschleunigung wenn ich das gas halte hört man nichts. Das Knacken kommt wie gesagt von hinten links und wird mit der geschwindigkeit schneller von 1 Knacken pro Sekunde bei so 8km/h bis so zu 4-6 Knacken pro Sekunde bei so 60km/h danach verschwindet es scheinbar oder ich höre es nichtmehr. Währe super wenn jemand nen Tipp zu den Problemen hätte, ich habe schon die Forensuche benutzt aber nichts konkretes zu meinem Problem gefunden. Gruß. Pascal

Also ich fahre heute von Südspanien nach Deutschland hoch für immer und würde den Wagen gerne in Deutschland anmelden. So der wagen ist ein 316i katlos, ist in meinem Profil auch zu sehen. Der Wagen hat: -IS Hinterachse mit Scheiben. -IS Stabis -IS Federn und Dämpfer -IS Look -M42 aus einem E36 318IS, alles sauber verbaut, natürlich auch ohne Kat. Meine Frage nun weil ich kenne mich nicht aus wie das mit einer anmeldung in Deutschland ist also hier muss das Fahrzeig 1:1 den zustand haben was es laut Papieren ist sonst gibs nix. Muss das in Deutschland auch sein oder können die mir ne Ganzabnahme machen und ich bekomme den Wagen zugelassen? Müsste ich ggf. nur bestimmte Sachen tauschen? Danke im vorraus. Gruß

Ja, also für lange stadtfahrten im sommer oder heizattacken bestimmt nicht schlecht aber wie schon gesagt wurde müsste die ganze geschichte nen thermostat oder sowas haben..

So Problem gefunden, ein kabel am DK Poti ist wieder abgebrochen, obwohl ich die Kabel sehr vorsichtig abisoliert und eingepresst habe, die Hitze im Motoraum scheint den Kablen zu schaffen gemacht haben... jetzt muss ich es wieder machen hoffentlich hält es diesmal länger.

Hallo, Also mal ne frage der m42 hat ja einen Luftmengenmesser und den m42 im e36 gibs ja mit den mengen und dem massen-messer. Jetzt würde ich gern wissen ob ich an meinen M42 (vom e36) einen Luftmassenmesser dran machen kann laut einigen leuten im youtube soll das gehen, mich würde aber mal interesieren ob hier schonmal jemand mit dem thema erfahrungen gemacht hat. Gruß.

So habe nun alles richtig wieder verpinnt und der Motor lief echt super, voher hatte ich bei teillast leichtes bollern und schlagen das war jetzt erstmal weg, Schubabschaltung funktionierte auch wider super. So nach kurzer zeit etwa 90km passierte etwas total komisches, das Standgas ging in 10 sekunden takt von 500 auf 900 Touren, total stabil keine aussetzer oder sägen alle 10 sekunden ging es auf 900 lief total ruhig der Motor dann auf 500 wo er auch super lief. Was kann das denn jetzt noch sein also alles ist jetzt neu an dem Motor, dazu hat der motor wider leicht angefangen zu bollern oder schlagen bei teillast ist kaum merkbar nervt aber, wenn ich zB. 80 fahre und nur so viel Gas gebe wie ich zum halten brauche gibs andauernt vom Motor leichte wie detonationen also kleine schläge oft denk ich das es die Strasse ist aber kaum gahe ich vom gas auf Schubabschaltung fliegt der Wagen über die Strasse so ruhig ist es dann. Hat jemand ne idee was das mit dem wilden Standgas ist un wie man dieses schlagen weg bekommt? ich hatte an den LMM gedacht.. Danke im vorraus. Gruß

So eben habe ich die Kabel rangebastelt das ist ganz schön schwer das richtig zu machen weil man scheinbar die Kabelschuhe da nicht rausbekommt und LLR ging immer noch nicht, dann habe ich mal an den kabeln vom LLR nachgesehen und ergebnis war genau das gleiche 1 Kabel abgerissen, am DK poti waren übrigens bei genauerem hinsehen alle 3 Kabel futsch.. Habe jetzt alles rangebastelt und der Motor läuft traumhaft, kein bollern oder schlagen mehr super weicher Leerlauf 1a und die Leistungsentfaltugn ist auch kontinuirlicher. Kann man diese Kabelschuhe irgendwie aus dem Stecker bekommen? Gruß Pascal

Also habe eben mal wie proxon gesagt hat die kabel die zum DK poti gehen gecheckt und gesegen das 2 kabel abgerissen sind! Vielen Vielen Dank, an Proxon, und auch an jochen318iC, da währe ich nie drauf gekommen. Gruß.Pascal

Danke für den Tipp, genau daran hatte ich gestern gedacht das ggf. nen kabel aus dem potistecker raus ist, das werde ich gleich prüfen. Diagnose war ich noch nicht das problem hier wo im momentan bin in Spanien die Bosch dienste unfähig sind die Diagnose zu lesen war mi 2 e39 un 1 e36 da jedesmal hies es "keine ahnung" oder einmal sogar kauf die nen anderes auto echt traurig was sich heut zu tage mit dem namen Bosch schmücken darf... Das mit den Leitungen druchmessen habe ich auch schon überlegt aber ich weiss nicht welche Pinne es am Steuergerät sind also die 3 vom Poti und die 2 um LLR würde ich gern messen. Weisst du welche Pin´s das sind? gruß