Räuba

hey, ja, bestimmt ist irgendwo im Forum die Frage schon beantwortet, aber ich finde die Antwort nicht. Also mein Problem ist: ich bin mit meinem 318is zum Tüv, alles gut (Handbremse zieht nur auf einer Seite, das werde ich am We in angriff nehmen) bis auf der vermaledeiten Powersprint ESD. Der ist nicht eingetragen und da gibt es auch ABE (wenn doch, bitte um Info ;) ). Hat als ich ihn gekauft hab den Auspuff frisch montiert gehabt und damit Tüv bekommen, war wohl zu gutgläubig... So, jetzt muss ein neuer Auspuff her... Frage: kann ich an den Kat auch einen den ESD vom E30 318 I oder den vom E36 318 IS schrauben, oder passen die nicht? Was ich gelesen habe ist, dass an den Krümmer zumindest der vom 318 I nur mit nacharbeit passt. Aber nacharbeit geht z.Z. wegen Klausuren und dem kleinen Säugling gar nicht :( Hoffe auf baldige Antwort (eben ein Zettel am Scheibenwischer gefunden, 15 € fürs parken ohne HU) gruß Theo

so, danke für eure HIlfe. Im nachhinein halte ich mich auch echt für blöd. War gestern beim Reifen-Mensch. Der hat gesagt "ich schau mal kurz" und hat mir nach bestimmt.. 30 sec eine Beule im Reifen gezeigt "ders kaputt". Schade, die Vorderachse ist runter, aber jetzt auch noch ein Reifen hinten :/ "ach, ich hatte da einen Kunden, der hatte auch so einen BMW wie Sie, der hat Ihn verkauft und will jetzt noch die Winterreifen, 1 Saision gefahren, loswerden" Alles kla, 200 Taler für 4 "Fulda" Winterreifen auf Stahlfelgen (zugegeben 5 Jahre alte, aber optisch fast neue) ... passt =) Fraglich allerdings wieso da jemand einen E30 verkauft hat?? Anyway, danke für eure Hilfe, nächstes Mal montier ich Reifen einfach im Licht, dann sollte mir so etwas auch auffallen!!

Würde ich beides ausschließen, da ich mir fast sicher bin, dass es vor dem Reifenwechsel nicht war. Habe die Winterreifen (im Halbdunkeln) montiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass einer keinen Druck mehr hat (der angesprochene, hinten links). Bei dem war das Ventil futsch, das ich dann habe wechseln lassen. Im übrigen habe ~ 1000 km zuvor das Ausrücklager getauscht. Habe dabei einem Mechaniker die Hardyscheibe gezeigt und der hat gemeint die ist noch gut. Wie könnte ich das Kardangelenk ausschließen ? (die Kardan habe ich übrigens beim Getriebeausbau NICHT auseinander gezogen) Zur Zeit fährt Madame, daher kann ich wenig zu den "Symptomen" sagen. Aber auf der AB zittert das Lenkrad schon. Allerdings habe ich auch so ne total tolle (narv) Spurverbreiterung (vorne 10, hinten 20 mm) drinnen. Die machen das ganze auch mit Sommerreifen eher nervös (aber auf einem ganz anderen Level). Das mit dem Bremsen werde ich in.. ca einer Stunde prüfen.

Hello, Ich habe seit ich die Winterräder drauf habe eine Unwucht. Bin mir zumindest ziemlich sicher, dass es eine ist ("wummern" bei ~ 40 km/h, aber ich bin seit dem selber kaum gefahren). Ich bin mir sicher, dass das Geräusch mit Sommerreifen nicht war... Aber ich bin mir ähnlich sicher, dass die Unwucht das letzte mal mit den Winterreifen auch nicht war! Eigentlich will ich von euch wissen, ob es eine Möglichkeit gibt, herauszufinden, welcher Reifen die Unwucht hat! Habe anfangs auf hinten Links getippt, aber den Reifen habe ich nachwuchten lassen und .. es hat sich nix geändert! danke, gruß

okey, ich gebe zu es hat eine Weile gedauert, aber ich habe die Tonnenlager gewechselt. Mit Powerflex ist Ruhe. Ab und an höre ich jetzt beim Lastwechsel (viel-viel Leiser) ein anderes klappern/rasseln. Vorher waren die Tonnenlager so laut, dass nichts davon zu merken war ;) Da würde ich mal spontan auf Difflager oder so schieben. Aber für den Moment bin ich zufrieden . Danke also, für eure Tipps! P.S. Habe den Wechsel selber, ohne Spezialwerkzeug gemacht. Hinten aufgebockt, alles gelöst (das hat am längsten gedauert), "Brettchen" zw. Lager und Karosserie und dann mit dem Wagenheber den Hinterachsträger hochgedrückt. Hat in der Summe ewig gedauert, aber mit Abzieher wäre ich kaum schneller gewesen!

Krasses Video, da sieht man mal, dass Sportlenkräder auch einen Sinn haben =) ich habe bei meinem M42 bei ca 6500rpm um die 100 nach Tacho. Wobei ich keine Ahnung habe, wie der Übersetzt ist. Weiss jemand ob das Normal ist? Länger würde ich ihm das auch nicht zumuten, vor allem, weil laut Vorbesitzer kein Begrenzer mehr drinnen ist (blabla - Rennchip)...

hmmm - okey, danke für deine Antwort. Wenn du meinst es wird nicht das Diff sein, hast du dann auch schon eine Vermutung was es ist?

Hi, habe seit.. 3 Monaten meinen 318iS und ... letzte Woche ist mir aufgefallen, dass er ab und an mal komische Geräusche macht: Bei offenem Fenster kommt von außen ein Klappern beim Lastwechsel von der Hinterachse. Da mein Auspuff doch eher Laut ist, ist mir das ganze erst vor kurzen aufgefallen, genau terminieren kann ich es nicht. Ich persönlich (als pseudo-gebildeter Maschinenbau-Student) hab mal beschlossen, dass es das Differenzial ist. Also hab ich heute mal an nem hohen Bordstein geparkt und mich unter das Auto gelegt, wollte den Ölstand im Differenzial prüfen. Wo zum Teufel ist da die Öl-Nachfüll-Schraube? (Und wo soll stehen, was für ein Diff es ist? Habe kein "Fähnchen" gefunden!) Würde mich über Tipps (und ggf. einen erfahrenes Forenmitglied um Stuttgart rum) freuen, danke Theo

@Hanzosan gefällt mir =) willst du mir verraten, wie du das Signal umwandelst (du hast es vom KI abgebriffen?)?? Oder arbeitest du nach dem Conrad-Schaltplan?