E30_Skipper

Super, dann frage ich gleich mal bei Alf Dickhaut an. Den Shop in eBay hab ich mal in die Favoriten geschoben. Ja was ein glück das ich Urlaub habe und somit das alles gleich machen kann! :) Dank euch für die viele Hilfe und Tipps.

Ok, ich werde meine Liste mal erweitern. Hol mir morgen dann beim freundlichen die Preise abholen. PU ist kein muss, wäre nur eine Alternative gewesen zu den M3 Teilen. Exentrisch dachte ich nur wegen der Erhöten auslenkkraft und weil es mir besser gefällt, wenn das Lenkrad nicht al zu weich ist, wie auch die Kupplung und das Gaspedal. Hab gern en bissl mehr feedback von der Straße. Jage gerne Landstraßen und meide die Autobahn. Das Allerdings die Radmitte sichtbar verändert wird war mir da nicht so bewusst. Aber die Schrauberkarriere ist ja noch am anfang (zumindest am E30). Und beim BMW Händler frag ich dann auch mal die E36 M3 Lagerbuchsen an um genau vergleichen zu können zwischen Powerflex/Strongflex/BMW. Im netz habe ich bisher immer bei Daparto.de bestellt. die haben auch einen Satz Querlenker drin, allerdings steht da als Hersteller "Lott". Doch sagt mir der Hersteller nichts ...

Also unterm Auto liegend arbeiten is kein problem. So eine Presse hab ich nicht. Das Wiki find ich gut, man sieht nochmal auf was man achten muss. Sollte man auf dem weg dann gleich die Pendelstützen mitmachen? Ist ja alles gleich Alt. Oder ist das nicht so anfällig? Und dann nochmal was anderes zu den Lagerbuchsen vorne. Lohnt es sich da auch die Powerflex PU Buchsen einzubauen? Ich hätte auch nichts gegen die Asymetrischen. Nachdem ich Vorne evtl. andere Federn einbauen möchte, muss ich ja Spur und Sturz einstellen lassen. Und ein bissl mehr kraft beim Lenken is nich so schlimm find ich! Hab ne Servolenkung und 215/40 auf 9x16. Wird die Lenkung dadurch viel Straffer?

Okey, dann Düse ich morgen mal zu dem freundlichen meines vertrauens. Zum Tauschen, wie hoch sollte man den Wagen heben? hab nur normale 0-8-15 unterstellböcke mit passenden 1,5t Wagenheber. Ist das dann hoch genug oder brauch man da einen Großen Rangierwagenheber mit passenden Böcken? Werkzeug sonst hätte ich alles zur Hand bis auf die Hydraulische presse.

Sau gut, also brauch ich schonmal keine kosten für die Bühne! Und wo bezieht man die Teile am besten? beim Örtlichen Teilehändler um die Ecke kann man das doch bestimmt alles bestellen können, oder? Würde der einheitlichkeithalber alles von Meyle nehmen plus die lager von Powerflex. Die Lager vom e36 M3 passen plug&play in die Halterung oder ist die gleich dabei? Wenn nicht, wie einfach oder schwer sind die zu entfernen bzw wieder einzusetzten?

Hiho, War heute bein TÜV, leider hat dieser mir (oder nicht leider) den Segen nicht gegeben weil die quelenkerlager (?) ausgeschalgen sind. Nun bin ich auf der suche nach neuen Quelenkern sammt der Gummilager für den Zapfen. IhBay fällt für mich aus, da ich dem "kram" net so recht traue. Auf Daparto gibt es nur einen hersteller für den Quelenker. Diese Gummilager dachte ich mir, ich nehm die vom e30 M3, da diese ja aus vollmaterial sind. Brauche also (auch recht dringen) empfehlungen für gute Querlenker und dem Lager hinten. Falls jmd aus dem Raum mannheim/Worms oä kommt, wäre auch eine empfehlung einer guten miethebebühne Grüßle E30_Skipper

Hiho, Ich bin heute ja fast vom glauben abgefallen. Mein Wägelchen wurde 2003 vom Vorbesitzer neu gelackt. Jetzt steh ich heut vorm Auto und sehen, das sich am Motorhaubenansatz vorne Rechts der Klarlack löst ... aber richtig ... ich würde es vergleichen mit nem Sonnenbrand bei dem sich die Haut schält. Jetzt stell ich mir die frage, wenn dass mal anfängt, besteht ja die möglichkeit, dass das jederzeit auch noch an anderen stellen "ausbrechen" kann. Kann man dann eigentlich auf einer solchen Basis das Fahrzeug vernünftig Folieren? Oder muss man da erst den Lack ausbesser? Denn dann kann man ja fast sagen, mal lackt es einmal Neu. (Wunschfarbe wäre Calypsorot. Alternativ würde mir auch Avusblau gefallen) Vor allem, was kann ich tun, dass das nicht bald aussieht wie gammelords Haube? Grüßle E30_Skipper

Hi und Hallo, Ich bin noch 22, gebürtiger Frankenthaler (Pfalz), z.Z. noch in der Lehre zum ITSE und schon von klein auf begeistert von BMW. Nach 2 Jahren E36 Coupé habe ich mich zwangsweise nach was anderem umschauen müssen. Klar war, es gibt nichts anderes als ein BMW. Und trotz meiner Berufswahl steh ich so überhaupt nicht auf Elektronik im Auto. Und dann stand es dann. MEIN "neues" Auto. Es sollte ein schönes e30 320i Cabrio werden, welches ich jetzt schon fast 2 Jahre fahre. Kurz zum Auto. Es ein Rotes E30 Cabrio, für Vortrieb sorgt ein M20B20 2,0 Liter Reihensecher mit 129PS. Er ist en bissl Tiefer, Sport Endschalldämpfer (nicht zu laut, soll ja net allzu prollig sein) IS-Lippe, 9J und 9,5Jx16 OZ Futura, König Sportsitze mit Sitzheizung (Passend zu den Sitzen wurde die Rückbank, Türpappen und LS Abdeckungen hinten bezogen). Abgerundet wird das durch eine knackige Schaltwegverkürzung, ein ///M Schaltknauf und einem 34er Sportlenkrad. http://img600.imageshack.us/img600/8294/yipyip2.jpg Soweit von mir, bzw. von meinem Auto. Freu mich auf viele neue Kontakte und gleichgesinnte. Soweit, Grüßle E30_Skipper