SauBär
-
Gesamte Inhalte
27 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
-
Ich war eben hier im Baumarkt und habe zunächst mal ein paar "Original-Normal-Standard"-Philips Lampen besorgt. Damit ist erst einmal die Hektik aus der Entscheidung genommen ;) Die X-treme Power scheint mit einer Farbtemperatur von 3400-4100K (je nach ergoogelter Quelle - warum zum Geier findet man kein Datenblatt bei Philips?) sehr gut zu passen. Nunja, eine Aufrüstung sollte unbedingt noch mit einer Reinigung einhergehen, daher hat das noch ein wenig Zeit...
-
Hm, hab ich mir schon gedacht. Allerdings ist mir eine möglichst gute Lichtausbeute bei den gelben Streuscheiben schon wichtig. Liege ich damit richtig, dass die Philips xtreme power farblich "unverfälscht" genug sind?
-
Sali, so, nun sind die ersten Birnen fällig.... Und hier sind ja wohl die Osram Nightbreaker sehr beliebt? Aber: Unser Cabrio hat ja die Frankreichausstattung incl. gelber Augen.... Hat zufällig jemand Erfahrung mit dem modernen, kalten Licht dieser Lampen und gelben Gläsern? Das Risiko, dass das zum Brechen ausschaut, wollte ich nun nicht gleich eingehen...
-
Tadaaaaaaa... Leider sind die bei den Bildern angezeigten Uhrzeiten nicht die der Aufnahme. image030 habe ich um 1:30 nachts geschossen, image036 bis ...038 zu einer ähnlichen Zeit, bzw. sogar zwischen zwei und drei Uhr morgens. Ich kann diese Rallye seeehr empfehlen. An zwei drei kleinen Stellen merkt man zwar, dass das Organisatorenteam recht klein ist (die Party am Nordkapp haben sich einige halt grösser vorgestellt), aber insgsamt gab es nix wirklich auszusetzen. Die nächste Rallye vom gleichen Veranstalter, nächstes Jahr um das schwarze Meer ist für uns jedenfalls auch seehr verlockend, aber der e30 ist für einen solchen Einsatz irgendwie zu schade (Hätte ich einen 4x4 IFA parat...und das sag ich als Wessi ;)). Die Rallye durch Indien in einem TucTuc ist - nunja - nix für mich ;) Ach ja, über die Allgäu-Orient gibt es einen kurzen Artikel in der aktuellen Motor Klassik, doch dieses Jahr ist die Anmeldung da derzeit recht harzig, denn durch die Lage in Syrien ist u.A. der Streckenverlauf noch mit einem seeehr grossen Fragezeichen versehen!
-
Und auf Schellen waren andere auch schon gekommen, sicherlich inkl. TE Jupp, war ich. Natürlich schon vor meiner Anmeldung hier im Forum ;) Das einzige aus der ganzen Materialsammlung, was ich gebraucht habe, war das Starthilfekabel. Für einen mitfahrenden Jetta, dessen Batterie in Tallinn aufgab. Die Bilder kommen noch, da muss noch der Kennzeichen-Radiergummi drüber....
-
Edith: war was voreillig, Bilder kommen bald wieder!
-
Danke. Die Bilder brauchen noch eine Weile, da muss ich erst gut 3000 Fotos sichten ;)
-
So, kurzes Update: Die BSC ist nun gelaufen, der E30 hat die etwa 8500 km ohne wirkliche Probleme überstanden. Er verlangt zwar nach etwas Öl, das kann ich ihm aber nicht verdenken!
-
Hoppla, schon lange nix mehr geschrieben.... Heute wird gepackt - und beklebt. Gestern kamen noch vom örtlichen BMW-Händler Aufkleber hinzu, nachdem das Rennerle für einen Check bei ihm in der Werkstatt war. Einzige Teileposten: Geber Kühlmittelstand und HA-Getriebelager. Sowas beruhigt doch sehr. In der Zwischenzeit habe ich mir die Fensterheberschalter vorgenommen. Die hinteren mussten schon in seeehr speziellen Positionen gedrückt sein, um zu funktionieren. Kurzum aufgemacht, mit Alkohol gereinigt, Gleitflächen mit PTFE-Spray behandelt und zusammengebaut. Und danach angefangen, durchgebrannte 30A-Sicherungen zu sammeln, denn der Dreck hat bislang genug Widerstand verursacht, um ebenjene nicht durchbrennen zu lassen... Bei einem Schalterknopf ist eine der Anschlagsnasen für eine der unteren Kontaktfedern verschlissen und so gab es in der Mittelstellung immer einen kurzen. Ein Tropfen Chassisleim ersetzt nun den fehlenden Kunststoff. Was mir leider immer noch fehlt und weiter fehlen wird, ist das Paar Hella Zusatzscheinwerfer, das ich noch anschrauben wollte. Hier sind die leider kaum bzw. nicht zu einem akzeptablen Preis zu finden. Und der Schrotthändler, dem ich die Ersatzspritpumpe abkaufte, hatte nur noch einen - ohne Schutzkappe und in der falschen Grösse.... Hat da zufällig noch wer einen brandheissen Tipp im Zürcher Raum? Naja, Freitag geht es auf den Autozug!
-
Jupp, klingt auch gut. Es gibt auch andere Rallyes, bei denen man auch einen alten, öhm, "preisgünstigen" Wagen z.B. nach Afrika fährt und dann dort zu einem guten Zweck verkauft. Links finde ich gerade nicht....
-
Sali Seb, der Wagen bleibt bei uns, wär ja noch schöner Er hat auch erst vor Kurzem einen grossen Service bekommen - die Zündkerzen allerdings sind noch auf meiner Liste und beim Automatikgetriebe werde ich mir das Öl noch ansehen müssen. (BTW, dessen Messtab verbirgt sich unter der Plastikkappe mit dem Dreieck auf dem Rohr an der Spritzwand, oder?). Ich gehe davon aus, dass die Strassen nicht zu schlecht sein werden. Ich kenne in Skandinavien sehr gut präparierte Schotterstrassen, die oft besser sind als schlechter Asphalt. Offroad ist nicht geplant, der Spass an der Freud' ist das Ziel. Samstag geht's zu einem Verwerter, da werde ich einpacken, was passt.
-
So, den Drosselklappenschalter habe ich wieder verbaut & eine Probefahrt gemacht - wie ein anderes Auto. Das Sägen ist weg, die Schubabschaltung tuts und er schnurrt wie ein Kätzchen.
-
So, wegen der Leerlaufschwankungen habe ich mal Drosselklappe bzw. deren Schalter abgebaut - Jungejunge, da war mal wer seehr grosszügig mit dem Öl. Der Schalter scheint nach einem ersten Durchmessen auch zu funktionieren. Ich werde den mal reinigen und wieder einbauen. Testweises verstellen hat nur in einer Extremposition der Langlöcher das "klick" vernehmen lassen. Hmmmm. Abgesehen davon: ein LG LCS710 dient nun als Radio mit Freisprecheinrichtung. Sieht für eine 100 Eur recht zahm aus und funktioniert sehr gut, der Klang ist soweit auch nicht übel.
-
Danke für die reichliche wund warme Begrüssung! Die gelben Lampen waren Teil der "Frankreichausstattung". Im Gebiet der STVZO sind sie wohl sehr definitiv nicht zugelassen...
-
Gerne doch....
