v8 sandiaaa

Hi, da ja nur im 1. und 2. bei Vollast denke ich nicht daß des an der Wuchtung liegt. Wird wohl eher die Gelenkscheibe sein....schau mal ob die noch was taucht. Wir haben nun innerhalb kürzester Zeit schon die 2. Schebe verballert, da der m60 wohl zuviel Drehmoment hat....das Klackern kommt dann von dem Kontakt der schrauben auf dem jeweils anderen Flansch. Mm haben wir die GS vom M3 -E36 drinne, mal schauen wie lange sie hält....Hat evtl jemand ne bessere Lösung, evtl. was aus dem Motorsport??

eyy suuuupi hast mir klasse geholfen, jetzt geht auch mir bei fehlfunktion ein lichtlein auf..:))) thx sandra

ok, wäre schön wenn du noch unterlagen hättest, welcher pin am kabelbaum das den nun ist. weiß leider nur noch dassan der lampe auf der anderen seite zündungsplus liegen muß. ich dachte es stünde auf der e-30 seite, finde es aber ums verre....nicht mehr.....v8 blind höchstwahrscheinlich.....:)))

meint sie:))))) richtg meinte kontrolleuchte im dash, welche erst gelegt werden sollte. soll ansonsten zu fehlern führen. fahren alle umbauten hier ohne rum, dann funzt das wohl auch ohne.....

anscheinend wäre es dringend nötig diese anzuschliessen....oder gilt das nur für die mit eml??

leute , wir haben unseren kleinen auf m60 erweitert nach erfolgreichen 16 jahren 3,5l m30. jetzt die frage, habe gelesen das eine dme lampe mit ran muß, finde aber rgendwie nicht mehr an welchen pin die ran muß. hoffe die m60 profis können uns schnell helfen, wollen den kleinen eeeeeendlich brüllen höhren:))) grüße sandra