bochumer

So habe nun das Problem gelöst. Bei BMW gibt es so gut wie alles noch zu kaufen. Die komplette Brille, Holme, Schließbleche etc. Habe nun dort gekauft und kein Krempel aus dem Zubehör.

Hallo, auch wenn es um einen BMW geht, habe ich die Erfahrung schon oft bei VW gesehen. Mein Golf und sein Bruder der Polo, haben dabei immer Streß am Luftmengenmesser gehabt. Die Klappen waren ausgeschlagen und eine Steuerung war nicht mehr exakt möglich. Dadurch meldete die Lamdasonde immer Fehler und regelte nach. Wie gesagt, bei VW sind es oft die Klappen im Luftmengenteiler oder die Membranen die porös werden und Luft ziehen. Vielleicht hilft es. Gruß Thomas

Hallo, Danke für die schnelle Antwort. Am Anlasser habe ich bisher noch nicht gesucht. dann werde ich mal tiefer ins Auto einsteigen. Dabei werde ich dann auch das Getriebe und Antriebswellen abschrauben. Klingt auch logisch, das Getriebe nicht am Motor zu lassen.

Hallo, ich muss meinen Motor vom 325ix ausbauen. Kran und Wiege habe ich, Motorständer auch. Grube leider nicht, aber das mach ich dann über das Aufbocken. Nun habe ich 2 Fragen die ich bisher durch Recherchen nicht sinnvoll lösen könnte. 1. Ich komme bei den Aufhängepunkte des Motors nicht weiter. In vielen Artikeln und Büchern ist immer von 2 Punkten die Rede. ---Was auch logisch ist--- Aber im Motor finde ich nur 1Haken. Den vorne am Zündverteiler. Und im Netz finde ich keine Hinweise wo der 2. Haken ist. Auf vielen Bildern hängt der Motor immer wie am Galgen aufgeknüpft an einem Punkt. Wo ist der 2. Aufhängepunkt 2. Muss das Getriebe unbedingt am Motor bleiben oder ist es egal? Gruß aus Bochum Thomas

Ja, dass leuchtet ein. Habe früher am Käfer geschraubt und geschweißt, da waren die org. Rep.-Bleche auch schon besser als aus dem Zubehör. Aber Erfahrungen hat hier noch keine wirklich mit den Blechen aus dem Zubehör? Oder möchte es nur keiner zugeben, dass er es damit schon probiert hat. Dann schreibt mir doch eine PN, behalte es auch für mich

Hallo, ich benötige einen kompletten Schlossträger eines 325ix Bj87. Habe meinen verbogen. Es gibt diese Dinger im Zubehör bei Ebay. Meine Entscheidung den alten zu richten, oder einen neuen aus dem Zubehör einzubauen ist noch nicht getroffen. Hängt maßgeblich von der Qualität der Teile aus dem Zubehör ab. Meine Frage wäre, ob hier schon Erfahrungen mit den Teilen bei Ebay bzw. mit Teilen aus dem Zubehör gemacht wurden. Oder kann mir jemand eine Bezugsquelle für dieses Ersatzteil geben? Die Qualität sollte dabei wirklich gut sein. http://www.ebay.de/itm/350758661087?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Hier ein Link zu Ebay. Werde mich auch nächste Woche zu BMW aufmachen und dort mal nach diesen Teil fragen. Gehe aber davon aus, dass es nicht mehr lieferbar ist. Viele Grüße aus Bochum Thomas

Hallo, ich fand diese Diskussion hier. Bei allen guten Tips, wurde aber die Frage nicht wirklich beantwortet. Gibt es in NRW Großraum Dortmund/Ruhrgebiet jemanden, der mit Mike sanders und einem e30 umgehen kann? Gruß Thomas aus Bochum

Danke für die Antworten. Dann werde ich das mal in Bewegung bringen. Ich kaufe also einen KLR von Twin Tec für einen 325i Bj87 (gleiches wie mein iX. Baue ihn gleich ein, lass dies von einer Werkstatt überprüfen und stempeln, und fahre zur Zulassungsstelle???? Richtig.

Hallo, ich suche seit einger Zeit einen Kaltlaufregler für die Umstellung auf Euro2 für meinen 325 iX Bj87. HJS, Twin Tec und BMW Classic habe ich schon angerufen. Dort herrscht völlige Ahnungslosigkeit. da ich hier schon einge i-Besitzer im Forum gesehen habe, frage ich mal rum, wer mir hier weiter helfen kann. Gibt es eine Möglichkeit die Euro2 für den iX zu bekommen? Gruß aus dem Ruhrgebiet.