Zum Inhalt springen

BigBonpensiero

Neues Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    13
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%
  • Spenden

    0.00 EUR 

Reputation in der Community

100 Ausgezeichnet

Persönliche Angaben

  • Benutzertitel
    Mitglied
  • Herkunft
    Wien
  • Geschlecht
    Mann
  • Mein BMW
    318i
  1. Moin, Danke im nachhinein für den LInk (sehr Hilfreich) Japp mein für hinten und da hätte ich mir gedacht dass ich eine von den höheren nehme nachdem ich damit dem hängearsch etwas zu leibe rücken kann... das einzige was mich dabei nur stutzig macht is dieser zusatz mit den federfarben, aber das werd ich mal etwas ignorieren... Hätte nur noch ne frage wegen den gummis: Die gummis vom M3 (31 33 2 225 377), oder die vom 318 mit M-Tech (31 33 1 133 513)
  2. serwus, Klingt sehr interessant und ich werd auf jeden fall die teile tauschen die nur bei ausgebauter feder zu erreichen sind.. Aber was zur federunterlage? 5.. 7,5.. oder 10mm ? Bei den Anschlaggummis kann man mit den m3 also nichts falsch machen? preislich kein Unterschied
  3. Danke vielmals, also werdens vorne 3mm und hinten entweder 7,5 oder 10mm... Hat jemand von euch erfahrung mit den Domlagern vom Schmiedmann? da steht nicht original aber selbe qualität... Kosten nämlich die hälfte vom preis bei BMW
  4. Das zu den Federunterlagen würde mich auch interessieren.. Unterscheiden sich die auch irgendwie in der größe bzw. im Einbau, oder nur in der Stärke... Weil dann würd ich vorsorgemäßig die stärksten nehmen für die Tieferlegung
  5. Jo, Is ja was ganz was neues bei den lieben Mitarbeitern Stimmt die Domlager sollten allein dem Gewissen zu liebe getauscht werden. Aber danke für den Tipp ich werd mir auf jeden fall mal deren Programm ansehen ob da vl ein bisschen was günstigeres dabei is... werd auf jeden fall bei gelegenheit die Kolbenstange messen und nachschaun ob die Anschlaggummis passen.. Sachen können sowieso erst am Montag bestellt werden Also meinst du dass die originalen Federauflageplatten (sofern die gemessene Federstärke passt) halten? Mfg
  6. Tag, Soooo bin gerade vom BMW zurückgekommen und hab mal die domlager hinten li u. re bestellt. Zu den Federauflageplatten: Vergessen die Federstärke nachzuschauen oder zu messen wird am montag nachbestellt... Allerdings hat er gesagt die werden nicht lange halten ?!?! Alternative? Die domlager vorne sind mit 50€ pro stück ziemlich nervig, ich hoff die passen noch.. sollten sie eigentlich auch Außerdem hat der ungustl von BMW gemeint es gibt keine Anschlaggummis. Bzw. nicht für nachbau-Dämpfer... Fällt da jemanden was dazu ein? @ Stephan: Versteh schon was du meinst... werd dann mal nachschauen grüße aus wien
  7. Jo serwus danke auch dir für die hilfe.. hab schon mit bmw wien telefoniert also domlager hinten das stück 25 € und die anschlaggummis werd ich auch gleich mit bestellen weil lagernd is da NICHTS Die vorderen sollten auf jeden fall passen, werds aber vl auch gleich dazubestellen. Und federunterlagen kommen auch noch dazu die kosten nicht die welt.. Aber was is eine Staubmanschette? bzw. was macht sie? Zu den Teilen: wie gesagt wird warsch. alles orig. BMW.. dann passts garantiert und warten muss ich jz auch nicht soooo lange.
  8. OK sry hab mich jz schon umgesehen also domlager hinten ca. 30 - 40 € Anschlaggummis im Satz ca 20€ Sollten die anderen Teile soweit passen, hab ich was vergessen?
  9. Danke vielmals für die schnelle und umfangreiche antwort also beim ankauftest vor 3 Monaten waren die Querlenkerlager, Radführungsgelenk, Domlager usw. NOCH in Ordnung (nix mit spiel oder ähnlichem). Allerdings, naja sagen wir mal ich streichel ihn nicht, und deshalb kann es sein dass die Sache da schon ganz anders aussieht :) Trapezgummi wurde beanstandet. Aber mit dem sportfahrwerk sollte auf jeden fall einiges nachgebessert werden -.- Wie schaut das den CIRKA preislich bei Domlagern, Anschlaggummis aus? MFG Chris
  10. Serwus! Irgendwelche Leute aus Wien hier vertreten? is echt selten dass man mal an nem e30 vorbeifährt der auch noch gepflegt aussieht ... Ganz zu schweigen davon, dass mal jemand grüßen würde...
  11. Jo Leute, is sozusagen mein "jungfern"-post ;) Fahr jz seit einigen monaten bayrisch mit 4 zylindern (-.-) und nachdem heute mein KW 40/40 angekommen ist, und es nächste woche an den Einbau geht wollte ich mal erfrägen ob evtl. jemand zusammengefasst sagen könnte was man nach 120tkm gleich mal mitrationalisiern sollte. Federbeinlager? Trapezgummis? iiiiirgendwelche anderen Lager, Halter oder weiß ich für ein spaß?
  12. Tut mir leid, doch obwohl der thread schon alt ist, muss ich wissen... Habt ihr vl irgendwelche Tipps welche Farben (Hersteller,...) was heißen und von welchen man eher die Finger lassen sollte? Mfg
×
  • Neu erstellen...