almitte

Hi, also das mit dem Adapterkabel habe ich gar nicht gewußt, kann mir jemand sagen wo das hinkommt ? Alex

Den blauen Temperatursensor hab ich schon bei BMW bestellt, ich hoffe sie liefern den richtigen. Ist es der blaue Stecker unter dem Ansaugtrackt ? Ist er schwer zu wechselt, bzw. was muß ich zuerst alles abbauen um an ihn zu kommen ?

Hallo, danke für die Tipps. Heute abend nach Hause gefahren, keine Probleme. Konnte auch in den hohen Drehzahlbereich zügig beschleunigen obwohl der Motor kalt war. Vielleicht hat der Tausch des Kraftstofffilters ja doch was gebracht. Ich werde es mal beobachten und mich dann die nächsten Tage wieder melden. Bis denne, Alex.

Hallo zusammen, mein 316i bereitet mir seit kurzem Probleme, und zwar menn der Motor kalt ist, kommt er nicht über 3000U/min, sofort Leistungseinbruch und leichtes ruckeln. Auch der Verbrauch ist deutlich gestiegen. Sobald der Motor etwas warm wird, gibt es keinerlei Probleme, in jedem Gang ist der Drehzahlbereich komplett bis nach oben fahrbar. Kurzer Abriss was ich bis jetzt unternommen habe: zuerst die komplette Zündanlage überprüft, Kabel und Stecker i.O., Kerzen haben rehbraune Farbe. Schlauch zum Druckregler erneuert, Kraftstoffpumpe erneuert (hat ausgesehen wie Sau, richtig braune Brühe drinn). Was mir noch aufgefallen ist, das Motoröl am Ölmesstab riecht leicht nach Benzin. Bin für jeden Tipp dankbar. Gruß Alex.