vflumbau

naja wenn ich dabei bin alles habe warum soll ichs da dann nicht einbauen so seh ichs Vorallem bei regen is es echt was wert da vermiss ich es im cabrio und im winterauto gewaltig der m3 hats das wobei michs schon gewaltig nervt von vfl a auf fl schalter umzubauen dazu das abs und das sportgetriebe von 4 auf 6 zylinder von trommeln auf scheibe und die servo rüste ich zurück

wenn es regnet is es ganz schön fahr einfach gern sportlich

90 ps hat er hab mich noch garnicht beschäftigt die karre hat nicht mal radiovorbereitung..... mir ging es nur darum das ich ne rostfreie karosse hab abs hatte mein fl auch schweist ihr da halter ein oder schraubt ihr?

Wer hat eins verbaut? das getriebe ist ja ca 1,5cm länger als serie.... den komischen getriebehalter mit nur einem lagerbock hab ich besorgt kulisse gibs neu neuteule hab aber auch die gebrauchte frage zur kardan?

ok danke für die antwort wird auf jedenfal heftig da werd ich 4 wochen zu tun haben

ja war n vergaser =) heist der dann 316A? würdet ihr den ganzen kabelbaum tausschen? einbinden wird pfusch oder? hat das schon jemand gemacht?

Kurz zu meinem problem. dann hab ich mir jetzt einen 316iA gekauft vfl in alpinweiß ohne ssd mit 80000km erste hand kein winter wenig regen und den ersten reifen... unfallfrei mit ner kleinen delle am hintern radlauf und vorne am radlauf is naja das garagentor reingesprungen der omi nun steht mitte märz der umbau an über die mechanische sache mach ich mir keine sorge schraube schon des öfteren e30 hab mir vorgestellt die ganzen achsen zu tauschen weil bei mir alles neu und mit powerflex versehen ist tank wechseln klar motor rein dann is die technik fertig wobei da der einzige punkt nur noch das m60 sportgetriebe ist da ich mir das zu weihnachten gekauft hab hat da jemand erfahrung? nun zur elektrik würdet ihr den vfl mit dem vl kabelbaum kombinieren oder würdet ihr alles rausreisen? probleme tankgeber probleme beleuchtung probleme check control problem tacho würde ungern auf den großen tank de scheinwerfer check control verzichten und von umlöten halte ich nicht so viel würde das einfach alles gern sauber haben und das auto mindestens die nexten 10 jahre im sommer alltag fahren

das is mir bekannt hab vor nem jahr nen m50 umgebaut ich hab nen tacho ohne drehzahlmesser hab im vfl kein check control drin benzingeber ect in deinem link gehts um den umbau von b20 auf b25 dafür würde ich hier nicht schreiben hab diverse problem tankgeber scheinwerfer ceck kontrol

Kurz zu meinem problem. Ich war vom e30 weg hab mir dann wieder nen m3 gekauft der mir jetzt wo er toll ist zu schade fürn sommer alltag ist mit meinem 320ic is es genauso deshalb kaufte ich mir im frühling nen m-tec 2 mit knick im dach baute das ganze in ne top fl karosse um also achsen rein kabelbaum schiebedach himmel spannen und durch grenzenlose dummheit hab ich das auto zerstört das er wieder nen knick im dach hat... mein erster unfall :wall: jetzt steht daheim ein zerlegter vl 325 mit m tech in schwarz dann hab ich mir jetzt einen 316iA gekauft vfl in alpinweiß ohne ssd mit 80000km erste hand kein winter wenig regen und den ersten reifen... unfallfrei mit ner kleinen delle am hintern radlauf und vorne am radlauf is naja das garagentor reingesprungen der omi nun steht mitte märz der umbau an über die mechanische sache mach ich mir keine sorge schraube schon des öfteren e30 hab mir vorgestellt die ganzen achsen zu tauschen weil bei mir alles neu und mit powerflex versehen ist tank wechseln klar motor rein dann is die technik fertig wobei da der einzige punkt nur noch das m60 sportgetriebe ist da ich mir das zu weihnachten gekauft hab hat da jemand erfahrung? nun zur elektrik würdet ihr den vfl mit dem vl kabelbaum kombinieren oder würdet ihr alles rausreisen? probleme tankgeber probleme beleuchtung probleme check control problem tacho würde ungern auf den großen tank de scheinwerfer check control verzichten und von umlöten halte ich nicht so viel würde das einfach alles gern sauber haben und das auto mindestens die nexten 10 jahre im sommer alltag fahren was ich habe gewindefahrwerk und stabikit von h&r powerfelx buchsen überall teflonlagerung motor und getriebe (wobei cih nciht weis wie gut das ist) top 2,5er motor der leider durch den unfall kleinen schaden hat ventile krumm und halter abgebrochen aber das bekomm ich hin 16er alpinafelgen in 7 und 8 brauch noch ne kardan für das sportgetriebe ne leichte schwungscheibe einen katlosen auspuff und gerne ausstellfenster oder würdet ihr neue kaufen? optisch recht orginal maximal für fachkundige antworten bin ich dankbar! bin normal nicht im forum und gespannt was ihr auf lager habt werde auf jedenfall diesesmal bilder machen das ihr da schritt um schritt mitkommt das ganze soll von mitte märz bis mitte april stattfinden da hab ich 4 wochen urlaub und ja es wird viel arbeit =) ps würdet ihr nen low budjet umbau auf 2,7 gleich mitmachen weil kopf hab ich eh drunten?