A///Men

hi es gibt nur einen vor und rücklauf das wirst du schnell merken wenn er nicht anspringt

hi ich probiers mal mit dem 3,64er aus und wenns wirklich nicht zusagt werd ich das 2,93er einbauen das habe ich auch noch. danke lg chris

Hallo, ich check es einfach nicht. habe einen M52b28 motor möchte ein m52b20 getriebe einbauen und hab ein 3,64 diff im e30. wie wirkts sich die übersetzung mit dem M52b20 getriebe aus. passt das diff oder muss ich ein anderes verbauen es soll keine rakete sein es muss sich einfach schön fahren ohne das ich immer am schalten bin. ein 3,73 diff habe ich auch noch wäre das in demfall besser?? endgeschwindigkeit ist für mich uninteressant das wird das auto nie sehen es ist ein schönwetter cabrio zum cruisen. lg chris

Hallo habe dort nichts mit u scheiben gemacht habe ein dickes lager verbaut das hier auf der ansaugseite ( http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mgUya97c6atmDVW4Mj_-uKA.jpg) und abgasseitig das normale runde getriebe lager. ich bau jetzt ein m52 getriebe ein und gut ist den die schräglage ist nicht so wie es sein soll. ich will das vernünftig haben und nicht dort und hier unterlegen und basteln es soll hand und fuss haben. getriebe sind einige da,das wird schon klappen

hi danke also kann ich die 325er e30 kardanwelle ganz normal hernehmen der flansch ist der kleine. lg chris

Weiss den keiner ob das M52b20 getiebe im e30 passt wie das M50b20?? würd gern meine kiste fertigstellen.sonst muss ich mir noch ein m50b20 getriebe kaufen. wäre super wenn jemand was darüber weiss. lg chris

Hat sich erledigt habe den fehler gefunden und könnte echt an die decke gehen wenn man sich auf jemanden verlässt ist man verlassen. Es wurde ein m20b25 getriebe am m52b28 angebaut und das ist absolut pfusch dachte schon irgendwas stimmt nicht. mfg chris

Hallo, passt das M52b20 Getriebe an den M52b28 in e30 rein?? hat das den kleinen flansch?ß möchte die 325 kardanwelle verwenden und das m50b25 getriebe hat nur den grossen flansch möchte da nicht rumdooktoren. habe noch ein neues m52b20 getriebe wenn es gleich ist würde ich das am liebsten verbauen.wer weiss sicher das es von den massen und Einbaupiosition gleich ist wie das vom m50?? lg chris

Hallo, habe mein vfl cabrio umgebaut auf 328 M52. Kardanwelle habe ich vom 325 e30 orginal gelassen Mittewellenlager und Hardyscheibe gleich miterneuert. Nach der ersten probefahrt (kein vollgas, ganz gemütlich getestet war das Mittelwellenlager nach 30km im arsch. Wenn man losfährt rumpelts im zweiten gang ganz böse. gut nochmal alles zerlegt nachgesehen Kardanwelle raus Mittelwellenager erneuert wie vorher verbaut also alles schön makiert und mit 3-4mm vorspannung eingebaut. wieder gefahren wunderbar nach 650km einmal bissl mehr aufs gas gestiegen zag, schon wieder im arsch. das ist doch nicht normal. ich habe alles kontrolliert (Hardyscheibe richtig eingebaut Mittelwellenlager vom vfl eingebaut (sind unterschiedlich vfl und nfl). richtig zusammengesteckt ist die Welle auch. Sie hat auch keine Spannung beim einbauen also sie geht schön rein. Muss die vll auf spannung rein oder die welle weiter zusammenschieben mit weniger spannung bin langsam am ende mit meinem Latein. lg chris

hat sich erledigt hab einen m52b28 kat bekommen ist schon verbaut und läuft Danke

Hallo, kann ich an einem m52b28 motor einen m50b25 kat verwenden?? nur katkörper mit ihnhalt da mein 2,8l kat defekt ist. wäre super das ganze muss natürlich auch für den tüv passen,abgaswerte.... lg chris

Hallo, Bin mit meinem Restaurations und Umbauprojekt schon langsam am ende und nein nicht nur mit dem schrauben sondern auch mit den Nerven . Folgendes Problem besteht: Motor M52b28 Getriebe M50b25 Motorhalter E36 Motorlager ansaugseitig M50b25 E36 mit 15mm unterlegscheiben (verkehrt herum eingebaut) wie es überall beschrieben ist. Motorlager abgasseitig: M50b25 E34 gummilager mit ca. 10mm unterlegscheiben. Problem ist folgendes das Getriebe steht zu weit rechts (abgasseitig) und ansaugseitig steht es am Getriebebügel nach oben ab ,bügel kann montiert werden, aber das Gummilager zieht es nach oben so das es aussreissen würde. Was mach ich am Umbau falsch?? Wenn ich das getriebe auf der Abgasseite wo es zu weit unten wäre unterlege dann müsste es doch ansaugseiteig irgendwann nach unten gehen damit es eine saubere linie ergibt. Hat vll jemand Bilder vom Unterboden wie das Getriebe bei euch sitz. Habe das Internet schon auf dem Kopf gestellt, aber so richtig erkennen kann man auf den Fotos nichts da nie einer direkt von unten mittig ein foto gepostet hat. Und was noch super wäre wie ihr die lager ausgerichtet habt wie stehen die bei euch da sie ja extzentisch sind. Wäre genial wenn Ich hilfreiche antworten dazu bekomme. lg chris Edith: Es handelt sich um ehemaliges M20b25 vorfacelift cabrio falls da änderungen in dem bereich vll waren.

Bin soweit fertig mit meiner restauration inkl motorumbau auf m52b28 kleinigkeiten müssen noch bearbeitet werden aber gestern hat er seine erste fahrt hiter sich gebracht.

hmm seit der aktion ist mein mittelwellenlagerund hardyscheibe im eimer das wurde erst vor 1 woche alles erneuert. hatte hinten am esd eine wollmütze hingehalten und parr gasstösse abgegeben es kommt ordentlich abgas raus also wie es sein soll und es kammen auch kleine ca. 2-3mm schwarze krümmel raus. werd die kats wohl gegen 200zeller rennkats tauschen. ist halt verdammt ärgerlich hab alles am auto neu gemacht komplette karosse wie antriebstrang. kam dann verspätet aufs mamminger bmw treffen kurz vor dem ende

Hallo, habe mein e30 325er cabrio auf M52b28 umgebaut. bin gestern das erste mal eine weitere strecke gefahren und musste notgedrungen auf den seitenstreifen autobahn stehen bleiben. motor nahm gar kein gas an und ging auch aus. als ich starken rauchetwicklung unterm auto feststellte lag ich mich darunter und sah das der komplette kat feuerot glühte. die komplette anlage war sowas von heiss das sogar der kardantunnel sehr sehr heiss war. nach ca .15 min wars soweit ok und für die nächste abfahrt langsam ab. verbaut sind übrigens die 328er katalysatoren. als ich alle zündkerzen überprüft habe und nichts festellen konnte bin ich etwas ratlos (kerzenbild war super nicht russig etc.. sondern lediglich hellbraun. ich konnte auch benzingeruch festtstellen aber wo es herkommt weiss ich leider auch nicht es ist alles dicht. kann es sein das die lambdasonen vertauscht wurden 8also falsch angestekct?? wer weiss rat?? hab keine lust das der gute in flammen aufgeht deswegen wird er erstmal nicht bewegt. lg chris

so hat sich erledigt habs gelöst. mfg chris

hallo kurze fragen zu den motolagern beim m52 b28 umbau. habe ansaugseitig das E36 lager (endnummer 444 kopfüber verbaut mit ca. 1,5cm unterlegscheiben. abgasseitig habe ich ein m30 lager, ein e36 (auch endnummer 444) da m20 und das m50 würde ich morgen besorgen. aber irgendwie gehts recht knapp am bkv sowie an den wärmetauscher anschluss. ist sau eng. bin kurz vorm durchdrehen. es handelt sich um ein vfl cabrio wenn das wichtig wäre.über hilfreiche antowrten würde ich mich freuen. p.s.: die lamellen von der ansaugbrücke sind abgeschliffen mfg chris

Servus hallo, es gibt mittlerwile wieder Neuigkeiten. Den s38b36 umbau habe ich leider verworfen und das auto verkauf da ich mir einen kleinen wunsch in erfüllung gebracht habe (ein eigenheim mit einer werkstatt) Momentan wird das cabrio (das blaue mit den azev felgen komplett neu aufgebaut) ist ein hartes stück arbeit da ich alles komplett selbst mache (karosserie arbeiten, lack und technik) Gestern abend bin ich schonmal soweit gekommen das der motor und die kabel wieder eingebaut werden können). hier mal bilder vom momentanen stand.

Hallo, bin gerade dabei mein cabrio komplett zu retaurieren (karosserie ist komplett zerlegt und wird alles neu lackiert (innen aussen motoraum....neuer motor....) habe ein komplettes M technik 2 paket hier allerdings sind die schweller von einem coupe und passen leider nicht 100% zum schwellerkannte karosserie zum abs schweller M technik fehlen ein paar cm.) nachdem ich schon nach cabrio schwellern ausschau gehalten habe und nichts gefunden habe,ausser 500€ aufwärts (nur die schweller ohne beplankung) bin ich auf der suche nach einer alternativen. ich suche schweller die bis zur karosseriekannte schweller gehen und 1 zu 1 passen. ws mir noch gut gefallen würden waren die rieger infinity sind dezent nur leider findet man keine fotos im angebauten zustand bzw von den schwellern selber ob die bis nach unten zur kannte gehen. wer kann mir einen tipp geben?? da mir das anpassen von den M technik schwelllern und beplankung zu aufwendig ( und ich auch das bohren vermeiden will) suche ich eine alternative. wer was weiss bitte melden. mfg chris

ich tippe auf mittelwellen lager. schaus dir mal an und rüttel mal daran lg chris