Benny74
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Billig muss ja auch nicht sein, halten muss es:-)
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7/5 B10 Biturbo
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Der ist mit Sicherheit "nachgefrikelt" nur halt leider von Alpina, deshalb auch das mit der Reperatur. Gibt es von den Polen ne Adresse oder ne Telefonnummer, damit ich mich mit denen mal auseinandersetzten kann. Gruß Ben
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Schick mal PN bitte. Die Sitzringe könnte ich noch selber machen, aber beim Alu schweißen reichts halt nur für den Hausgebrauch... Gruß Ben
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Wenn ich den Kopf richten lasse, würde ich die Sitze auch lassen machen, zumindest da, wo geschweißt wurde. Wenn das nich eh erforderlich ist. Die Dinger sind halt sau schwer zu beschaffen, und wenn sauteuer, ich denke eine Reperatur könnte sich schon lohnen. Gruß Ben
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3,5
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Hallo, kennt jemand eine Fachfirma, die den Riss zum Kerzengewinde reparieren kann. Gibt es da Erfahrungen von euch mit sochen Reperaturen an M30 Köpfen? So einfach kampflos aufgeben möchte ich ihn nicht. Gruß Ben
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Hallo, der Tachogeber greift immer die Raddrehzahl ab, egal welche Übersetztung. Einfach mal Diffdeckel abschrauben und reinschauen. Gruß Ben
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Schon klar, danke für den Hinweis. Die Sperre kommt in nen 318;-) Gruß Ben
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Eine Verwendung hab ich momentan nicht dafür, aber haben ist besser als brauchen:-) Wie ihr ja schon sagt verflucht kurz. Also dann werd ich mir das mal hinlegen. Den Sperrkörper brauch ich auf jeden Fall. Gruß Ben
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Hallo, ich hab heute ein Sperrdiff mit 45% Sperrgrad angeboten bekommen. Kleines Gehäuse und 4,45 Übersetzung. Für 300€. Wie werden die Dinger normalerweise gehandelt? Mir kommt der Preis schon sehr günstig vor. Ist 4,45 ne Übersetzung, die so kurz ist das das keiner haben will, oder liegt die Vermutung nahe, dass da was faul ist. Den Verkäufer kenn ich kaum, ist also kein Freundschaftspreis. Gruß Ben
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Wow das ginx fix, vielen Dank. Kürzen ist kein Problem. Wie heißt die SW sowas brauch ich auch:daumen: Gruß Ben
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Hallo, ich suche Einlassventile mit 48 oder 49 mm Durchmesser, 8mm Schaft und mindestens 106,5mm lang. Weiß jemand welcher Motor da in Frage kommen könnte? (muss nicht unbedingt BMW sein) Sollte Großserie sein, also beschaff- und bezahlbar. Gruß Ben
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Du kannst die NW auch noch 3° KW nach früh verstellen, verschiebt das Drehmoment auch ein bisschen nach unten. Gruß Ben
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Alles klar, vielen Dank ich werd heut nochmal den Teppich untersuchen. Gruß Ben
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Die Schwungscheibe wurde mal nachgedreht. Mit der alten Reibscheibe ging das alles Problemlos. Jetzt ist aber eine neue reingekommen. Und jetzt geht die Kupplung bei ganz durchgetretenem Pedal leicht an. Alles wieder zerlegen und Nacharbeiten fällt vorerst wegen Zeitmangel aus. Deshalb Weg begrenzen als Notlösung.
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Hallo, hat von euch einer ne Idee wie man den Kupplungspedalweg begrenzen könnte? Ich habe gehofft da ist ne Schraube wie beim Gaspedal, aber ich hab leider nix gefunden. Grüße Ben
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sorry doppelt.
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Hallo, vielen Dank für die Info. Da ruf ich morgen gleich mal an. Gruß
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Hallo, an meinem Sperrdiff (188) hat über die Jahre die Sperrwirkung nachgelassen. Also heute Diff Zerlegt und siehe da die Lamellen sind total am Ende. Leider hat sich dann beim freundlichen herausgestellt, dass es die Lamellen nicht mehr einzeln gibt. Passen die Lamellen vom 02? Die würde es noch geben. Oder gibts die vllt. noch im Zubehör? Gruß Ben
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Hallo, hab grad nachgemessen E: 20° A: 19°. Hab aber leider festgestellt, daß es ein M52B52 Kopf ist. Ich hoffe, daß hilft dir weiter. Gruß Ben
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Hallo, hab gerade son Kopf auf der Werkbank liegen. Morgen mess ich mal nach. Grüße Ben
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Danke für die schnelle Antorten. Ansaugbrücke ist schon ne neuere dran. Die alten Kanäle sind auf dieses Maß angepasst. Ich glaub das waren ca 2mm auf jeder Seite bin mir aber nicht mehr sicher ist schon ne weile her, als ich das gemacht hab. Grüße Ben
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Hallo zusammen, ich werde über den Winter meinen M30 überholen. Der Motor stammt aus einem e23 Bj. 85. Er hat also die kleinen 47mm Einlassventile. Lohnt sich der Umbau auf einen neueren Kopf mit 48mm? Der alte Kopf hat polierte Kanäle und Ventile. Deshab würde ich es nur machen wenn der eine Millimeter wirklich spürbar ist. viele Grüße Ben
