Warsteiner Bmw

das stimmt natürlich und die kosten fürs lackieren belaufen sich auf 350€ und die ecke am Sitz auf 60€ also denke das man das allemal wieder rausbekommt beim verkauf.

Danke für die Zahlreichen Tipps, habe ja noch meinen 318is in Bestzustand, und der macht richtig spaß. Lieder ist der 6 Zylinder 2l ein schmaus für die Ohren, aber absolut keine Leistung hinter. Daher denke ich wenn es sich wirklich nicht lohnt als wertanlage, das ich das modell evtl. verkaufen werde. also meint ihr im April wäre es am besten und eben noch die überschaubaren mängel beseitigen? Danke

Hallo Zusammen, habe vor 2 Monaten einen Bmw E30 320i tüv 05.2015 mit 192000km von mein Onkel bekommen. mitte des Jahres hat er alles untendrunter für den Tüv neu bekommen, und letzen Monat habe ich den Zylinderkopf/Zahnriemen/Wasserpumpe/Kupplung/Leerlaufregler/Komplette Zündung incl.Kabeln /Ölwechsel/ Neu gemacht. Das Fahrzeug hat eine komplette mappe voll mit historie. Mängel sind: anfänglicher rost an der einstiegen, seite von sitz eingerissen (Stoff) Sonst Top zustand. Motorhaube und heckklappe müsste lackiert werden. Gute Ausstattung: Servo/M-Sitze/M-Lenkrad/Große Check controll am Himmel/Schiebedach/Zv/Elektr. Fensterheber/Hr Fahrwerk/ . Meine Frage ist es, lohnt es sich noch die Mängel zu beseitigen und 6 Jahre zu warten bis er Oldtimer ist? oder soll man ihn lieber Jetzt verkaufen? Danke im Vorraus.

wie gesagt die fotoserie wird wohl anfang nächster woche fertig.

Elektrische anschaltung eigentlich fast identisch man muss sich halt ein adapterkabel bauen, bin nach bmw heute morgen hingefahren habe mir die steckergehäuse und die pins geholt und nach diesen plan. Vorde Pin ist der Vom Auto (E30 der andere vom Motor). Pin 1 auf pin 25 Lichtmaschine pin 2 auf pin 1 Ölstand Statisch pin 4 auf pin 11 Fernthermometer pin 5 auf pin 23 Öldruck pin 6 auf pin 22 Diagnose Strom pin 7 auf pin 21 Zündung Ungesichert pin 8 auf pin 24 Verbrauchsanzeige pin 9 auf pin 20 Drehzahlmesser pin10 auf pin 2 Ölstand Dynamisch pin 11 auf pin 19 Diagn. Service intervall pin 13 auf pin 13 Benzinpume pin 14 auf pin 16 ABS Diagnose pin 15 auf ? Auf Masse pin 16 auf ? Tacho Pin 18 auf pin 18 Anlasser pin 20 auf pin 3 Diese angaben habe ich von E30.de der umbau von Tino auf V8. kann den Link leider nicht hier rein kopieren. Funktioniert sofort leider kenne ich die 2 belegungen noch nicht aber finde die auch noch herraus so läuft der motor auf jedenfall bis jetzt habe ich nur kein Geschwindigkeitssignal. mit EWS würde ich es auf garkeinen fall machen das hatte ein bekannter von mir der saß da 2 wochen alleine dran bis die elektrik vernünftig ist. Fazit umbau lohnt sich sehr macht viel Spass der 1.8l M43 motor schöner Sound und danach hat man einen sehr sehr günstigen E30 was Sprit (ca.8-9l wenn man ihm gibt) Im Vergleich zum M40/M10 fast 50% Weniger, Euro 2-3 Steuerklasse auch sehr günstig , eintragung ging heute ohne Probleme hat mich mit abgasmessung 87€ gekostet brauchte keine bremsen und nix anpassen. Bei fragen einfach anschreiben

hat der Faltenbelag wohl einen Riss? bau den lieber mal aus und schau dir den mal genau an, das ist eine krankheit.

Faltenbelag/Luftmengenmesser/Luftfilter so gelassen wie es ist, die halterungen an der karosse umgeschweisst und der ansaugschnorchel der an das platikteil hinter dem fahrer scheinwerfer geht habe ich höher ein loch mit einen Stufenbohrer ausgebohrt weil der ansaugschnorchel ein wenig konisch ist und leicht gebogen, der passte dann durch die plastikverkleidung und liegt dann hinter den scheinwerfern schlecht beschrieben tut mir leid

Also als information, habe den motor fast am laufen wollte mal den umbau posten sodass der nächste schlauer ist. 1. Spenderfahrzeug suchen (bzw. Motor M43 mit anbauteilen und kabelbeim mit stg) 2. Die ölwanne muss von den M40 Motor übernommen werden da er sonst aufliegt. 3. Motorhalter vom M40 übernehmen da diese anders gebogen sind. 4. Motorstecker ändern nach V8 umbau auf http://www.E30.de 5. Pilotlager in Kupplungswelle muss von 15mm auf 12mm getauscht werden (12/32 x10) skf Der Rest ist alles Identisch hoffe das ich bis ende nächster woche fertig bin dann erstelle ich mal eine komplette anleitung mit bildern und plänen für die kabel und ob es sich gelohnt hat.

Ja das ist auch gut beschrieben aber was ist mit den von e36 m43 Stecker der ist grösser und hat mehr Kabel

Hallo Zusammen, da ich zurzeit mein E30 einen M43 Motor verpasse, bräuchte ich eine belegung des Motorsteckers an den von e30 da´diese mechanisch nicht passen. finde im netz aber leider nix brauchbares wäre sehr nett wenn mir jemand helfen könnte. Danke im Vorraus

wenn du den als reinen Gitarrenlautsprecher nutzen möchtest brauchst du sowieso nur ein offenes gehäuse. also vorne / seitenwände und hinten offen mit dämmwolle das reicht. so kenne ich es nur

Hi, also ausbauen und mal schauen ob nur von einer seite luft durch geht oder von beiden.

Also lass es sein was Lager/Hydrolager/Querlenker/Spurstangenkopf etc bei ebay gibt für wenig geld hatte ich immer nach kürzester zeit wieder probleme. Spreche nur aus erfahrung und von meinungen anderer.

Also das Pilotlager habe ich schon getauscht, die ölwanne wollte ich morgen mal ausprobieren. werde dann auf jedenfall berichten. aber wie sieht es trotz alldem mit diesen motorstecker aus? der eine von e36 ist ein grösserer runde als der von dem e30, mir wurde gesagt ich müsste das umpolen. Danke erstmal für eure hilfe bisher

Ok Danke werde ich das mal machen.

ja die sufu habe ich benutzt aber bekomme nirgenswo eine richtige antwort, ja wie sieht es den bei der ölwanne aus der M40 hat die ja vorne und der m43 hinten da wird doch dann was stören wenn hinten wo er tief ist auf einmal hoch ist oder? weiß jetzt gerade nicht wie es darunter aussieht, was meinst mit sauge? das ich die ansaugung von m40 da drauf schraube?

m50 ist ja ein 6 zylinder da bräuchte ich ja einen neuen motor mit sämtlichen anbauteilen wieder. und so wie ich es rausgefunden habe ist die e43 ölwanne identisch mit der vom e36

die sache ist ich habe das Spenderauto mit den Motor der erst 146000 gelaufen hat für 100€ bekommen weil ein autoplatz pleite gemacht hat, mein E30 hat das tolle nockenwellen problem und er lief mit seinen 290000km auch nicht mehr gut man merkte das er mal komplett neu aufgebaut werden müsste. Jetzt habe ich den Kompletten M43 motor da stehen samt anbauteilen stg und kabelbaum und muss ja Irgendwas damit anfangen können sodass ich den nächsten sommer wieder mit mein E30 auf die strasse kann. Mehr ist der hintergrund nicht, und das ich halt gelesen habe das der M40 und der M43 bis auf ein paar änderungen baugleich sein sollen.

hmm nur jetzt irgendwie den einen wieder loswerden, scheisse war doch alles eigentlich bedacht komplette spenderauto ist gekauft naja. wie sieht es den aus? ölwanne von anderen Motor (Passt?) wie meinst mit ansaugbrücke das die zu hoch für die Motorhaube ist?

Der E30 ist von 08.1989 und der E36 von 09.1994 und haben beide keine Ews. Das Problem was ich heute festgestellt habe, was ich nicht weiß wie ich es Löse ist das die Ölwanne beim M40 motor vorne zum Kühler sitzt und der M43 aus dem E36 vor der Kupplung . Das bedeutet die Ölwanne von dem M43 Motor liegt auf der Lenkachse des E30 auf. Desweiteren muss ich die 2 motorhalterungen umschweißen. hmm alles nicht so einfach, mir wurde gesagt das der Rumpf des M43 baugleich wäre ( nachfolger des M40) aber doch alles anders bis aufs getriebe. Welcher motor wäre empfehlenswert für den E30? ohne sehr grossen aufwand? einen M43 werde ich bestimmmt immer wieder gut los. Danke

Hallo, ich bin neu hier und hätte direkt mal eine Frage ? Da mein M40 Motor im E30 keine Leistung und klappen aufweist habe ich mich entschlossen da ich noch einen BMW e36 mit M43 Motor da Rumstehen hatte den M43 in Mein E30 reinzubauen da ich den Motor sehr gut finde. Nun habe ich den Motor schon getauscht und Stehe davor und Frag mich wie schliesse ich alles wieder Richtig an. und wie gehe ich mit der Neuen belegung des Motorsteckers der beim sicherungskasten sitzt vor? Kabelbaum habe ich auch komplett mit Steuergerät aus den E36 übernommen nur der Stecker ? P.S.. Hat dies schonmal jemand gemacht und kommt aus den umkreis 59581 der mir dabei helfen könnte? Danke für eure Hilfe im Vorraus.

Ich bin Neu hier und wollte mich kurz vorstellen, Ich heisse Tim und bin 22 Jahre jung und komme aus dem schönen Warstein vorm Sauerland, ich bin mit einen e30 großgeworden und Fahre ihn jetzt seit 4 Jahren es ist einfach ein Sehr schönes Auto. Mein Beruf ist Industriemechaniker und als Hobby habe ich eine 120 qm Scheune die ich mir für meine Autos (Bmw e36/ e46 und einen BMW 2000) gemietet habe zugange. Ich hoffe man wird viel Spass mit euch hier haben und viel wissen austauschen. Danke Mfg Tim Kruschinski:beemwe: