E30-Drift

weist aber wies gemeint war oder?!....ich + kumpel wollen eigentlich 5.0 V8 ausm M5..is so traumziel....und ich höre hier nur 4 liter hier und da dann bekomm ichn angebot fürn 12ender und dann bekommt man nur müll zuhören vonwegen V10 ausm M und son mist... ich sage 3.0 is da....ihr sagt rein damit aber kein geld für tuning verschwenden....geld sparen dann irgendwann 4.0 rein und dann kann man was dran machen...versteh ich...haben wa ausdiskutiert...werden wir auch so in angriff nehmen....aber das mit dem 12ender lässt mir keine ruhe...

Hatten bissl gedauert die letzen tage weil wir bissl was zutun hatten zwecks halle und starksromdosen legen und hebebühnen reinsetzen usw und dort war auch jemand dort von nem kumpel der hat auch sich paar Waffen zusammengeschraubt....unteranderem Unserern Touring mit dem 12ender ausm 850i...jetz is ma meine frage....ich hab mich mit 12ender nie beschäftigt weil sie für mich nicht in frage komm im Preis leistungs verhältniss....wie is die motorcharakteristik und ansprechverhalten...brauch er eher drehzahl oder kommt er von unten an usw. ?! er meinte er würde uns gerne beim projekt helfen und meinte V8 sollte man lassen und das er nochn 12ender hat den er für wenig geld locker machen würde für uns....helft mir....hier wird mit nur gesagt von jedem 2en "4 liter hier...4 liter da" als wenn man nichts anderes sagen könnte....dann wird von ansässigen BMW fanatikern immer nur gesagt Tubro hier...6 zylinder da...besorgt euch n V10...ladet nen E34 M auf" und alles sowas und beim kumpel und ich die eigentlich das projekt in angriff nehmen wollen denken nur "gott lass es geld regnen wir wollen E39 M^^".... ich bin langsam echt soweit das ich sage ich bau M50B25 rein und fertig is^^

kumpel fährt nen E34 530i V8 und der macht auch keinen halt vor 325e....der einzige der ihm gefährlich wird is der E21 335i umbau

an nachwuchs denkt noch keiner von uns da brauchste keine angst haben...und naja...wenn ihr alle den 4.0 bevorzugt dann ist es halt so...aber iwe gesagt...der 3.0 kann auch erstmal rein und 3.0 gegen 4.0 is plug and play tausch...

genau das is aber der punkt des tuning....etwas haben was sonnst keiner hat ... sein auto zu nem unikat mache ;) wie ihr alle einfach mal nur von nem 4.0 besessen seit^^....

genau das is der aus meiner umgebung :)...das hab ich mir schon angeschaut und es ist wirklich sehr hilfreich was er so geschrieben hat :)

recht hast du ja SteffenE30 mit dem aufpumpen des 3.0 V8...aber das is das was uns so in den fingern kitzelt...was haben was nicht jeder hat weist du :) und ich weiß ja nich wie ich das jetzt auffassen sollte ;)

da haste durchaus recht :)...is auch nett das du an meine bzw unsere kosten denkst aber ich denke auch an erstaunliche blicke von leuten wie DIR die sich wirklich dafür interessieren und wie oft kann man schon sagen man sieht nen Scharf gemachten 3.0 V8 oder? :) aber jetzt mal ernsthaft,uns geht es eigentlich nur darum die kosten nicht noch höhrer zu treiben als sie so schon werden....wie gesagt 4.0 is ein top motor..hat auch ne super leistungsentfaltung aber der 3.0 is drehfreudiger...und irgendwann kommt dann vll auch mal der 4.0 rein weil wie gesagt is ja plug and play....aber ziehl is irgendwann E39 M5 :)

hehe...ja is schon stückchen was wa wett machen müssten aber ich hab 2..3 bekannte die kennen sich bissl aus und schrauben auch schon ewigkeiten und die meinten am besten wärs ich bring den das 525 TDS differential was die dann scharf machen und bearbeiten....es hat von haus aus ne übersetzung 2.64:1 und das is schon sehr kurz :)...also das kürzeste wasde bekommst

is mir schon klar....aber mein 3.0 V8 aus dem E32 hat grade mal 157000 km runter und wir haben schon oft nach nem M60B40 geguckt und für mich kommts nicht in frage 1200€ auszugeben fürn motor ohne getriebe und manchmal ohne anbauteile die fast 200000 gelaufen haben...da würd ich lieber den E38 motor bevorzugen...4.4 V8 und die sind meist nur 300 - 500€ teurer :) Mit dem passendes differential schon :)

is im enddefekt genau der gleiche umbau doch wir wollen erstmal den 3.0 drin haben und wenn dann das geld zum schluss stimmt kann man den 3.0 Plug and play gegen den 4.0 tauschen :)

ja aber genau das is der punkt...jeder sagt 4 liter....fast jeder baut 4 liter...aber wir wollen was was nich jeder baut und ich sag ma so...es ist jetzt das beste beispiel.... aber wenns dann ma fertig is und geht wie sau dann hört man sowas nichtmehr...;) außerdem warum geld fürn 4.0 rausschmeißen wenn man nen 3.0 vor der tür hat...und das drehmoment das kann man mit der übersetzung wett machen ;)

Hey Jungs, ich weiß das es geteilte meinungen über einen V8 im E30 gibt aber ich bin vollkommen V8 besessen Mein Kumpel und ich planen schon seit nem halben Jahr den E30 umbau nur am E30 hats immer gemangelt doch nun isses soweit...haben für 150€ einen top e30 bekomm...karosse samt unterboden alles tip top nur leider is der motor völlig Asche. Doch ich hab ja auch noch mein Baby was aber leider schon in die Jahre gekomm ist. E32 730i V8....er war wirklich ein absolut herrlicher begleiter doch jeder muss mal das zeitliche segnen...und bevor ich ihn in die presse schicke oder ihn verkaufe und er sinnlos verheizt wird opfere ich ihn lieber sodass er seinem kleinen bruder sein großes Herz spenden kann So nun zum eigentlichen Thema....M60B30 in den E30 Touring....Ich habe mir schon einen Umbau angeguckt von jemandem aus meiner umgebung (LDS) und der hat den M60B30 in ein E30 cabrio gesetzt...doch nun zum hauptproblem...er soll weder straßenzugelassen werden noch den TÜV sehen...heißt er soll eine Reine driftmaschiene werden um Street Läufe zu bestreiten. Was brauchen wir alles bzw was können wir vom E32 Übernehmen?!...Es wäre auch ganz nett wenn mir hier irgendjemand weiterhelfen könnte denn ich habe Nichts...wirklich absolut NICHTS gefunden was in richtung Tuning beim M60B30 geht...weder fächerkrümmer noch nockenwellen geschweige denn kurbelwellen kolben oder ähnliches. Ich hoffe echt ich finde hier ein paar Jungs die genauso wie ich denken das dieses projekt nicht unter irsinnig oder unmachbar fällt sondern ne tolle winterbeschäftigung mit einem noch tolleren Auto ist. Ich danke für jeden kommentar was weiterhilft