Niko_E30

Wegen paar problemen muss ich mich vom BMW trennen... Also alles vorbei LEIDER... Also wer noch ein schönes rostfreies Cabrio brauch gerne Angebote per PN... Mfg

alles richtig.... :)

Hey danke für den artikel... Aber die 130% Regelung gibt es schon länger.... Gibt es einige Gerichtsbeschlüsse vom OLG.... Hab grad den selben Fall am laufen mit dem Polo von meiner Mutter.... Wiederbeschaffung liegt bei 5800Euro und Reparatur bei 6900Euro.... Hab mir nun die 6900 - MWST auszahlen lassen und werde es nun Fachgerecht instandt setzten und es einem SV zeigen das er mir eine Reparatur bestätigung erteilt und schon ist alles im Butter :) MFG

Mal paar meinungen und Tips aus meinem Thread...M50 oder doch M30 http://e30-talk.com/antrieb/t-mein-persoenlicher-m30b35-umbau-hilfs-thread-95501-2.html Ab seite 2 gehts los :) MFG

Hmmm... für das Geld lohnt es sich ja nicht mehr selber in der Halle zu stehen und seine stunden zu verschwenden.... Also dann mal her mit den Angeboten, wer kann den Preis noch unterbieten.... M52B28 mit anbauteile, Getriebe und Differential besorge ich.... der Rest sollte im Preis drin sein :) MFG

Ja wenn ein m30b35 erstmal die 211PS erreicht... Was er leider fast nie tut :( Mfg

So so so :) da bin ich wieder..... Also werde ich mir paar threads zu den m52 und m30 Motoren durch lesen... Da man sich hier ja nicht wirklich einig ist, was nun besser ist... Nur so um auf die kosten zu kommen... Hab jetzt schon mehrfach gelesen das man den m30 am besten vorher komplett überholen sollte bevor man ihn verbaut...und das er in 90% der Falle seine 211PS gar nicht erreicht.... Die M52 sollen gut nach oben streuen... Und wurden von BMW wohl ausgrund von versicherugskosten technischen gründen durch ansauge etc. Gedrosselt... LPG kommt fur mich erstma nicht in Frage... Mfg

Gibts es eiegnich Werte vom 2.5er oder 2.8er im e30... 0-200 oder Sonstiges? Vielleicht sogar wenn etwas dran gemacht worden ist... Mfg

Na siehste..... Nach dem das Thema Ferien durch ist kommen die antworten die so nen Esel wie mich auf einen motor lenken :) Ok dann lassen wir den M60 nun erstmal weg.... :) Also bleiben M50/52 oder m30.... obwohl ich nach den beitragen hie irgendwie zu der M5x Variante tendiere... Abgesehen von der Wirtschaftlichkeit... Hab grad mal Fahrwerte angeschaut... Also die o.1-0.2 sec auf 100 die der M30 wenn der wirklich seine Leistung hat gegen nen Serien M52 schneller ist... Dafür 5l mehr Sprit verbrauch... Und mit etwas Tuning wird der M5x den M30 wohl lang machen... Also langsam schließt sich mir der Kreis :) Zum Thema m30 auf 250PS bringen... Fur das Geld bekommste den M5x dann auch schnell auf 300PS... Hmmmm.... Also soll es nun wirklich ein Motor werden den ich eigentlich von Anfang an gar nicht auf der Liste hatte :)

Ja ik weiß bin da wohl der unentschlossenste user des Forums :) Hab den Passat als 1.9tdi VP mit 110PS gekauft ohne can und so welche Scherze... Den dann auf die neueren Pumpe Düse motor umgebaut mit 131PS und nach paar Umbauten waren es dann 218PS :) Ja die S Motoren sind schon geil aber denke da hört die liebe meiner Freundin auf :) Also stehe ich eigentlich vor der Wahl... M50/M52, M30 oder M60.... Was mich etwas am M50/52 reizt ist einfach das man dort schnell uber 200PS kommt und man dem motor falls es zuwenig ist auch "leicht" nen kleinen Turbo verpassen kann... Denke die Mehrleistung vom M30 sind durch das geringere Gewicht und leichte Modifizierungen schnell zu umgehen... Um auf M60 Niveau zu kommen bedarf es dann doch jetzt mehr aber selbst mit nem kleinen Kompressor sollte man dem M60 im Nacken hangen.... Natürlich ist der V8 Sound der Hammer und was ganz anderes als ein aufgeladener M50.... Aber glaub da muss ich mir selbst erstma klar werden was ich will... Wie gesagt wäre nur der m30 in Frage gekommen dann wäre ich schon am umbauen aber gibt ja hunderte möglichkeiten was man in den e30 verbauen kann... Alles doof :)

Also ohne jemandem zu nah zu treten hasse ich diese Art von Kunden.... Kommen rum um ihren Karren zu tunen...es wird gleich gesagt wenn du Probleme haben solltest eben melden das man es prüfen kann... Und dann Hort man 1 Jahr später durch 10 Leute wie scheisse die Software doch ist... Ohne sich vorher eben zu melden und es einem selber mal zu sagen....das man es prüfen kann woran ea liegt bzw. Nachbessern... Und 2 Wochen später siehste in einem andren thread Schlauch war gerissen, Ladedruckregelventil war platt oder oder oder.... Aber erstma den Tuner schlecht machen O_o Musste ich nur mal los werden.... Hatte ich schon 2 mal... Und jedesmal war es nichtmal mal die Software... Mfg

Also eine schrauber Halle mit Hebebühne und Werkzeug, motorkran etc. habe ich.... Motor Umbau im vw Segment wie in meiner Vorstellung geschrieben habe ich schon umgebaut... Autos tunen und reparieren mache ich fast täglich und zu aller letzt ist papa Kfz Meister :) die Halle die ich jetzt noch habe, habe ich mit paar Kollegen.... Und werde im Sommer da raus sein da wir grad auf dem grundstück von meinen Eltern eiene Werkstatt nur fur uns bauen...dann hab ich noch mehr Platz :) Also Voraussetzungen sind da... Klar macht mir der M60 Umbau auch Kopf zerbrechen aber auch nur weil es mein erster BMw ist aber es ist ja alles wirklich gut beschrieben im netzt, das wenn man schrauben kann, man es super hinbekommen sollte :) Es ist fur mich wirklich nur die Wahl des Motors die mich etwas überfordert :) weil das cab dann auch mein alltagsauto wird... Bis zum Winter natürlich :) Mfg

Also ein M52b28 mit ansaugbrucke vom 2.5er mit abgasanlage und ner Software optiemering wird einem m30 wohl ordentlich Feuer unterm Arsch machen und das bei deutlich weniger Verbrauch.... Und wenn man es wirklich will geht ja bei dem motor auch gut ein "soft" Turbo.... Deswegen ist es auch ne Option fur mich.... Mfg

Ja kann mir schon denken das es einem auf den Sack geht wenn man täglich im Forum unterwegs ist und das es nur 30% dann wirklich machen ist mir auch klar... Lauft mir täglich so.... Fest steht das ich nen neuen motor brauch... Da der b20 ist zu wenig und ist auch kopfdichtung oder gar Kopf im Arsch.... Nur blicke ich selbst vor lauter Motoren nicht mehr durch O_o Hier gibt es viele Leute die einige Motoren verbaut haben und es super erklärt haben mit Bildern und alles drum und dran... Dickes Lob erstma dafür... Aber genau das ist es was es mir nicht grad leichter macht mich zu entscheiden :) Nun seh ich das ein etwas gemachter m52b28 auch nen feiner Motor ist... Wirtschaftlich geshen die beste Wahl... Aber werde es mal lieber mit mir selbst ausmachen was ich will und mich dann nochmal zu Wort melden .... Wollen ja die alten Herren nicht sauer machen :) Mfg

Ja sorry.... Nur weil ich mich nicht entscheiden kann.... Dachte ein Forum ist dafür da um sich etwas zu unterhalten und um vor und Nachteile und Meinungen zu teilen? Vielleicht passiert es auch nicht auf dem höchsten Niveau da es mein ersten BMW ist... Also sorry an die Leute die ich mit meiner kann mich nicht entscheiden Art verärgre.... Mfg