makaveli

Hallo, ich bin ebenfalls auf der Suche nach einem Beifahrerkotflügel für die Limo und habe letzte Woche mal nachgefragt. Nachdem ein sehr netter Mitarbeiter um 20 Ecken telefoniert hat, kam heraus, dass der Kotflügel ab Mitte April/Mai wieder lieferbar sein soll. Gruß

Werden wir morgen an der Limo feststellen Ne, habe Schrauber in der Familie ohne die ein 20 Jahre altes Auto sowieso utopisch gewesen wäre. Hätte nicht gedacht, dass nur ein M3 das wert ist, gute Cabrios werden doch auch immer rarer oder nicht? Zusammenfassend ist ein gutes Cabrio also wohl eher ein Glücksgriff und zum Schluss legt man so oder so drauf.. Immerhin hab ich jetzt ein paar preisliche Vorstellungen, danke :)

Ich dachte die Cabrios gibts nur ab 6 Zylinder. Heizen will ich sowieso nicht. Naja bei Aufbau dachte ich an ein unverbasteltes Auto mit halbwegs guter Basis. Karosserieaustauschteile oder ne zu schweißende Stelle wären schon drin, aber ein völlig durchgerostetes Auto käme nicht in Frage. Unfallfrei ist natürlich ein Muss. Ausstattung hat Zeit, aber wenns reinregnet siehts natürlich schon schlechter aus. Opis Garagenwagen wird wohl kaum noch zu finden sein Edit: . Ja so hab ich mir das vorgestellt. Rundumschlag und vlt noch nach und nach was machen, aber keine entkernte Dauerbaustelle. Also ist der 2. Wagen schon eher was für eine Richtlinie?

Was würdest du sagen, zu welchem Preis man ein vernünftiges Cab kriegt, wo ein Aufbau noch gerechtfertigt ist? Andere Verkäufer konnten massenweise ersetze Verschleißteile aufzählen, aber wer weiß, wie und von wem die drangeschustert wurden..da geb ich die Preisdifferenz zu nem schlechteren Auto lieber selbst für Ersatzteile aus und weiß was ich hab. Oder neu lackiert für 3000 Euro, da kann man sich ja schon denken was einen ein halbes Jahr später grüßt Edit: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151559059&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C13%2C14%2C15%2C56&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=12 der hier zB. hat ja auch Chromleisten. Wenn man die hörere Leistung jetzt mal weglässt, verrechnen sich die kaputten Sitze mit dem hier undichten Verdeck ja auch halbwegs. Unverbastelt sind beide, machen dann die Dellen 3500 Euro Unterschied? Als e30-Neuling ist es schon schwer da durchzublicken..

Jetzt machst du mir aber Angst, ja der ist es ;) Hab ihn mir damals mit nem sehr kritischen Meister mehrmals rundrum (auch auf nem Prüfstand) angeschaut. Technisch kam das halt raus, klar ist viel zu machen, aber ich hätte den Marktwert eben weil es ein Cabrio ist jedoch trotzdem viel höher eingeschätzt Danke für die aufklärenden Antworten!

Hallo, es geht um einen 320i in metallic-grün mit beiger Lederausstattung, ein Traum. Den wollte ich mir damals holen, aber die Mängel... Jetzt hat sich die Möglichkeit ergeben, ihn als familieninternes Cab einzuschmuggeln und zu restaurieren. Lange Rede, kurzer Sinn: Ist der sein Geld wert? Dass er immer noch nicht verkauft wurde, spricht ja auch irgendwo für sich. EZ 10/1989 190.000 km 129 PS Schaltgetriebe lückenloses Scheckheft bis 160.000 km, 1. Hand über 5 Jahre Standzeit Ausstattung: ZV Lederausstattung (leider sehr verschlissen) Sitzheizung Servo elektr. Fensterheber Windschott Chromleisten rundrum Das Verdeck ist in einem sehr gutem Zustand, so gut wie kein Rost, der Motor ist mit Starthilfe sofort angesprungen, aber die Mängelliste ist lang: - nahezu alle Ecken sind rundgefahren, sieht aber eher nach Parkschäden aus, also nix verzogen - Zierleiste an einer Tür fehlt - Rücklicht kaputt, vorne sind zwei Scheinwerfer locker - Bremsen und Bremsleitungen müssen erneuert werden - Reifen und Batterie sind nach der Standzeit platt - die Motorhaube ist dick aufgespachtelt, sieht man weil die Stelle abgeplatzt ist - Zahn- und Keilriemen, aber das sollte ja sowie öfter gemacht werden Der Verkäufer will fest 2000 Euro, da er ja (seit über einem Jahr jetzt *hust) einen Interessenten hat, der ihn zum Ausschlachten haben will. Mit neuen Kotflügeln, Motorhaube und Schürzen muss man ja auf jeden Fall rechnen. Da die Dellen aber unterhalb der Zierleisten sind und der Rest austauschbar ist, wäre eine Teillackierung evtl möglich. Was denkt ihr über das Angebot? Danke schonmal und Gruß

Ahhh, das hab ich ja gar nicht behauptet. Ich wollte nur eure Meinung dazu hören, weil bei den Dingern einfach nix dabei steht. Kann ja sein, dass man nur für die Marke bezahlt oder die anderen halt nach 3 Tagen direkt auseinanderfallen. Naja ich werd nicht weiter nerven und mir die beim Teilehändler holen. Danke trotzdem ;)

Ja das lief beim Teilehändler und bei BMW aufs selbe raus. Naja egal, ich wollte eigentlich nur wissen, ob da jemand da Erfahrungen mit hat und mir sagen kann, in wie weit es ein günstigeres Teil auch tut. Weil es noname-Sets in "Erstausstatterqualität" ohne weitere Infos von 8-30 Euro gibt. Irgendwo muss ja dann was faul sein.

Ja, wie gesagt 40 Euro beim Teilehändler. Und ebay, was soll man von 10€ Anbausätzen halten.. deswegen frage ich ja hier nach Empfehlungen für noname Teile. ;)

Hallo, ich suche noch einen Anbausatz für den Endtopf. Habe mir einen aus nem Schrotti geholt zwecks TÜV, jedoch ohne Halterung. BMW will ja um die 40 Euro für die ollen Schellen Könnt ihr da günstigere Bezugsquellen empfehlen? Gruß

Ok, danke. Dann können die Radlager erstmal warten, schienen ja auch noch in Ordnung zu sein. Normales Arbeitsgeräusch also... und ich bin immer wie eine Schnecke in die Kurven gegangen, aus Angst, dass es mir jeden Moment die Hinterachse zerlegt

Genau an der Ecke läuft es bei meinem auch raus. Perfekt, danke! :)

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-geraeusche-radlager-hinten-defekt-90238.html hab ich grade gefunden, klingt sehr ähnlich, aber nicht soo laut. Nimmt mit der Geschwindigkeit zu und ist immer da. Sollte ich die restlichen Radlager sicherheitshalber doch wechseln?

Hallo, nachdem heute wieder ein weiterer wunderbarer Tag mit meinem neuen e30 vergangen ist, hatte ich die Gelegenheit das kreissägenähnliche Geräusch beim Abschleppen genauer einzugrenzen. Da der Motor aus war (Lenkgetriebe hat sich beim Einparken mit einem Mal entleert) kann ich die Benzinpumpe ja jetzt ausschließen. Der Ölstand im Diff ist ok, folglich tippe ich nun auf die Radlager hinten. Das vordere Radlager wurde gewechselt, weil das Rad Spiel hatte. Ich bilde mir ein, dass das Geräusch seitdem schon leiser geworden ist. Die restlichen Räder waren natürlich nicht so auffällig, aber das Innenleben könnte trotzdem kaputt sein und die Geräusche verursachen oder?

Na wunderbar. Aber jetzt hab ich wenigstens ein Stichwort zum Suchen hier im Forum, danke.