Sepulsoul

Hi ! Ich habe vor kurzen meinen Tank ausgebaut, dieser ist so gut wie leer ! Ein paar mm sind noch drin habe nicht alles rausbekommen. Da der Tank noch gut ist wollte ich Fragen, wie ich ihn am besten vor Rost schützen kann. Einfach voll füllen wäre schon eine Lösung, jedoch kosten 55L ziemlich viel ... Kann ich auch die Schläuche luftdicht verschließen und erreichen den selben Effekt? lg, Mike

So Leute, nachdem es ein bisschen ruhiger wurde, bin ich mit dem Projekt ein bisschen weitergekommen ! Habe jetzt, soweit alles ausgebaut, Tank, Kardanwelle, Diff, Auspuffanlage, Abedeckungsbleche.....jetzt steht die Karosserie mit Achsen, Reifen und Motor da. Achja alles ohne Hebebühne Ein Schweißgerät habe ich mir mittlerweile auch zugelegt, jedoch die Löcher noch nicht zugemacht ;). Anonsten habe ich noch eine Frage ! Die alten Schrauben/Muttern/Scheiben möchte ich alle ersetzen. Reichen ganz normale Baumarktschrauben aus? Oder kann man ihnen beim Rosten zuschauen ? Zudem will ich die ganzen Teile welche ich am Unterboden abgebaut habe Sandstrahlen lassen und Pulverbeschichten ! gruß!

Ok trotzdem danke ;) ! Dann kann der Thread hier eigentlich zu ! gruß!

Hi, ja habe mir schon ein Buch bestellt, in welchem verschiedene Verfahren erklärt werden ;). Ebenfalls den Katalog von Korrosionschutz Depot. Achja könnt ihr mir in kurzforum Tipps geben, welche Produkte ich in welcher reinfolge anzuwenden habe. Also erstmal UBS entfernen, Rost wegschleifen sodass nurnoch das blanke Metall zu sehen ist. Mit welchen weiteren Mitteln, sollte ich jetzt arbeiten, damit es nach dem Schweißen nicht wieder rostet? Nach dem Schweißen mit einer Rostschutzgrundierung weiter machen ? Oder muss ich das Blech schon vorher behandeln? Evtl kann mir jemand sagen welche Produkte er in welcher Reihenfolge verwendet und damit gute Ergebnisse erziehlt hat. Das wär super ! gruß!

Nein, ich kann die Teile ich kann mir die Teile per Computer Programm Lasern/Schweißen lassen. (ohne Witz jetzt ) Muss eben nur die Maße dazu wissen. Aber wird wohl einfacher sein, die Teile zu kaufen...! Geht etwa in diese Richtung ! http://www.mds-schmitt.de/index.php/3d-lasern.html gruß!

Naja, eigentlich sind die Maße ja kein allzu großes Geheimnis, kann ja jeder der sie ausgebaut hat nachmessen oder Irre ich mich da Dachte vllt. daran, dass sich jemand die Mühe gemacht hat. Ja Länksträger unter anderem ! Zudem noch Radlauf außen, Abschleppkonsole. gruß!

Hi, ich bin auf der Suche nach einer Art Explosionszeichnung, in welcher ersichtlich wird, welche Maße bestimmte Teile haben. Am besten 3 Dimensional. Ich meine soetwas, wie der Längsträger ist 1,50m lang, 10cm hoch, Blechdicke, Wolbungen etc. Wisst ihr ungf. was ich meine? gruß!

Hi ! Ok, also werde ihn nochmal richtig abdichten. Ggf. einfach ausbauen. Will nicht, dass meine Garage und ich danach weg sind ... Wohne in der nähe von Bayreuth ;) Schweißen, ja das ist so eine Sache. Ich habe es nur ein-, zweimal gemacht. Aber im Moment habe ich eh Zeit im überfluss, wenn ihr versteht was ich meine .. ;). Das bedeutet ich werde mich dumm und dämlich üben, bis ich mit dem Ergebniss zufrieden bin. Zudem ich wirklich alles selber machen will, dann kann ich auch stolz darauf sein ...! gruß!

Hi, ok alle klar ;) ! Noch eine kleine Frage. Jetzt geht es ja nächste Woche ans schweißen! Wie sieht es denn mit dem Kraftstofftank aus? also bis jetzt sin alle Schläuche dran geblieben und er is verschlossen. Aber beim Schweißen, sollte ich ihn wohl abbauen ??? Achja im Tank sind vllt. noch so 5 Liter... gruß!

Hi, ja habe damals gutes Geld dafür bekommen ;)...knapp an die 2000€ !! Ich wollte es zu der Zeit nicht in mein Auto investieren. Hab es auch nicht weiter ausgegeben....was jetzt natürlich ein Vorteil ist. Habe jetzt auch noch jemanden, von dem ich ein Schweißgerät ausleihen kann für ein Kasten Bier ! Somit schaue ich recht zuversichtlich auf mein Projekt. Bis jetzt habe ich kaum was bezahlt nur 2 Trennscheiben für die Flex...hehe Naja wie dem auch sei, kann mir jemand meine Frage bantworten mit dem Träger ? gruß!

Hi, war nur zu dem Zeitpunkt angepisst, weil ich immer mehr Rost gefunden habe ! .... Nun hab ich durch das gute Wetter wieder Motivation bekommen.Also im Moment, sieht es so aus. --> Radlauf außen ist entfernt --> Der Kasten ist drausen --> Die kleinen Rostlöcher ausgeschnitten --> Alles soweit fürs Schweißen fertig So nun bin echt am überlegen ob ich "einfach" den Längsträger mit tausche ! Meint ihr es ist extremer Pfusch, wenn ich einfach das eingeknickte Stück rausschneide und dann ein neues einsetze? Hab mir schonmal einen Thread durchgelesen, bei welchem der TE am Träger geschweißt hat und dann waren die Meinungen ja sehr geteilt. Es muss ja nur so gut halten wie vorher! Ich meine ich bin jetzt ein gutes Jahr mit geknickten Träger gefahren und auch nicht allzu langsam. Denke mal das Stück rausschneiden und ersetzen hält mindesten genauso gut wie der genickte. Der Optik zuliebe würde ich schon gerne das Stück tauschen. gruß!

So hab heute mal das Blech raus getrennt. Und noch ein Bild vom Träger gemacht. Meint ihr der TÜV lässt das durchgehen? Von unten sieht man nich wirklich was. Ansonsten ist das Projdkt gestorben ;).

Hi! Danke für den Hinweis..! Hab schon ein bisschen nach dem Thread gesucht, konnte ihn leider nicht finden. Hat jemand vllt. noch in Erinnerung, wie er hieß?

Amen :) Nochmal zu meiner vorherigen Frage, kann ich das Batteriefachblech einfach so easy wechseln und es handelt sich um die geschriebene Teilenummer ? ;) gruß!

Hi, es gibt neues ! Habe mir richtwerkzeug organisiert, hat EIGENTlICH () super geklappt. Nur dabei ist mir aufgefallen, dass da das Batteriefach hinten so gammelig war, dass durch das rausziehen ein Riss entstanden ist. Zwischen Karosserieendstück und dem Batteriefach. Somit muss ich ein neues reinschweißen. Kann man das überhaupt machen ? Ist es ein tragendens Teil? Prinzipiell müsste das ja easy gehen, alten raustrennen und neues rein ? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/LHD/M/1987/february/browse/bodywork/splash_wall_parts/ Teil Nummer 4 müsste es sein, liege ich da richtig? Achja, falls sich jemand denkt wieso so ein riesen Aufwand um das Auto zu retten. Ich möchte es fast komplett herrichten. Neu lackieren, Innenausstattung nachrüsten, Dämmen etc. Es soll fast perfekt werden. Also eh ein längeres Projekt. Bevor ich mir einen Rostfreien E30 VFL neu kaufe, kann ich das Geld auch in das Auto investieren. Werden nur zur Info eh um die 2000 - 3000 € sein ! Also wenn schon schweißen und wechseln, dann richtig ! gruß!