Jürgen M30

Moin,moin, mir hat mal Jemand erzählt,der vorwiegend an alten Treckern undso schraubt, seine Motoren immer mit Diesel reinigt...!!! Sprich...,Motor warm laufen lassen , Öl ablassen , denn 2 Drittel neues Öl auffüllen und 1 Drittel Diesel...!!! Dann 15 Minuten im Stand laufen lassen und Alles ablassen...,danach soll Alles absolut clean sein...!!!

Moin, ging mir genauso,daß ich mich nicht entscheiden konnte. Bis ich den neuen 6er BMW in strahlendem Sonnenschein...,in der Farbe SAN MARINOBLAU METALLIC sah...!!! Extrem geile Farbe...!!!

Hi,grüß Dich, sorry erstmal,daß ich auf Deine Mail noch nicht geantwortet habe. Bin zur Zeit ziemlich im Streß.Ist im Moment auch nicht wirklich entspannt ne Mail oder so zu schreiben...,WEIL mein Laptop gestorben ist. ( Muß erstmal nen neues besorgen. Das hier schreibe ich grad´ mit ner Nintendo Wii...,wer das schonmal gemacht hat,der weiß garantiert wovon ich rede. Zu meiner Schande muß ich gestehen,daß ich mich noch nicht weiter drum gekümmert habe,wahrscheinlich habe ich es auch verdrängt...,weil ich mir zwischenzeitlich nen "neues" gekauft habe. Werde mich jetzt endlich mal drum kümmern. Gruß, Jürgen

Hallo, danke an Alle,für die aufschlußreichen Antworten. Mein angestrebtes Ziel ist eine Verdichtung von 10 zu 1. Wenn ich jetzt die Katloskolben einbaue,denn brauche ich doch wesentlich weniger planen zu lassen...,sehe ich doch richtig,oder...? Weil sooo viel wollte ich vom Kopf nicht abnehmen lassen. Zumal der auch schon geplant ist,wurde um 2 Zehntel geplant. Die 2 Zehntel vom Kopf,in Verbindung mit den Katloskolben...,müßte ich rein rechnerisch doch auf eine Verdichtung von 10 zu 1 kommen...,wenn ich vom Block noch gute 4 Zehntel abnehmen lasse. Hoffe ich habe da jetzt kein Denkfehler. Jürgen

...ok,die Katloskolben jetzt mal außer Acht gelassen und die höhere Verdichtung auch...,kann denn evtl. jemand was zu den Kolben auf den Fotos sagen...?

Und noch ein paar vom Block...

So, hier habe ich denn mal nen paar Bilder von den Kolben. Hoffe man kann da bischen was drauf erkennen...

Hi Oli, das mit den Rissen habe ich als Erstes getan...!!! Habe ich nämlich schon viel drüber gelesen. Wenn bei Dir in der Halle Katloskolben rumliegen...,denn könntest Du sie ja mal fragen,ob sie Bayern evtl. verlassen und ihren Dienst in Schleswig Holstein verrichten wollen...

Hhmmm, das mit dem Goldstaub hab ich mir ja fast schon gedacht... Das Maß meiner Kolben ist 91,97...,steht oben auf´n Kolben. Werde gleich erstmal Bilder machen. Jürgen

Moin,moin, habe hier schon lange nichts mehr geschrieben,bischen viel um die Ohren usw. Jetzt aber zu meinem Problem. Ich bin ja seit einiger Zeit dabei,meinen M30B35 aus meinem 535i e34 zu überholen. Kopf ist mittlerweile endlich schonmal soweit fertig,unter anderem wurden die Kanäle bearbeitet usw. 284er Schrick Nocke usw. liegt auch bereit. Das Problem ist jetzt,daß ich letzte Woche mit meinem Block,inkl. dem kompletten Kurbeltrieb beim Instandsetzer war...,wegen neu hohnen,neuen Ringen,Lagern usw. Der Instandsetzer hat denn den Block vermessen,also die Zylinder und sagte,ist soweit Alles ok und noch in der Toleranz...,braucht noch nicht gebohrt werden,nur einmal neu hohnen und gut. Denn hat er sich aber die Kolben angeschaut und gemessen und sagte...,die seien nicht mehr soooo berauschend und nicht mehr in der Toleranz und ich mir lieber andere besorgen solle...,ich frage mich aber,was am Kolben abnutzt...,weil eigentlich haben doch nur die Ringe Berührung mit den Zylindern...,oder seh´ ich das falsch...??? Was ich aber sagen kann...,alle 6 Kolben haben an den Seiten senkrechte Riefen,bzw. Schleifspuren. Sind meine Kolben jetzt wirklich hinüber,bzw. wie kann ich das heraus finden um wirklich sicher zu sein...??? Ich denke hier sind garantiert genug Experten,die mir weiterhelfen können...,jetzt schonmal vielen Dank für Eure Antworten...!!! Werde nachher auch mal Bilder von den Kolben machen und hier rein setzen. Wenn meine Kolben wirklich hinüber sein sollten und ich mir andere besorgen muß...,denn hätte ich gern´ die aus´m 535i e28 mit 218 Ps ohne Kat...,also mit der 10 zu 1 Verdichtung...,bekommt man diese Katloskolben relativ "entspannt"...,oder sind die mittlerweile sowas wie Goldstaub...??? Gruß und vielen Dank schonmal, Jürgen

Moin an die Lackexperten hier, ich habe da mal ne Frage,undzwar gibt es ja den BMW Lack Malachit Gün (Farbnummer205). Habe Heute ne Farbe entdeckt,die heißt MALACHIT GREEN DARK METALLIC...!!! Sehe ich das richtig,daß es sich hierbei um zwei verschiedene Farben handelt...??? Wär' super,wenn mir jemand von Euch weiterhelfen könnte und evtl. auch den passenden Farbcode hätte. Hier mal ein Bild von MALACHIT GREEN DARK METALLIC... Gruß und Danke, Jürgen

Hi, die Mail's stehen zu Deiner freien Verfügung...!!! Kannst ihm sehr gern' zeigen...,interessiert mich ja selbst...,zumal ich denn weiß,ob ich an den 330 Euro noch was machen kann...!!! Jürgen

Moin, da ich mir jetzt ja nen Sportgetriebe (nen Getrag 265 , 1. Gang unten links) gekauft habe,habe ich da mal ne Frage zu,bzw. zur Kardanwelle. Undzwar,das Sportgetriebe soll ja in einen e30 335i (also normaler M30 , mit dem "normalen" 5 Gang aus'm 535i e34) Wenn ich jetzt also das "normale" 5 Gang Getriebe ausbaue und denn das Sportgetriebe einbaue,sehe ich es richtig,daß denn meine Kardanwelle nicht mehr paßt...??? Weil ich habe mal irgendwo gelesen,daß das Sportgetriebe länger ist und deshalb die Kardanwelle ja zu lang ist. Stimmt das,bzw. weiß jemand von Euch,um wieviel Zentiemeter ich die Kardanwelle kürzen lassen muß...??? Oder gibt es zufällig sogar eine Passende...??? Ich frage,weil ich denn gern' schon die richtige Kardanwelle hätte,damit ich beides zusammen einbauen kann...!!! Weil Getriebe einbauen...,und denn merken,daß die Kardanwelle nicht paßt...,wäre irgendwie nicht ganz soooo geil... Gruß und Danke schonmal, Jürgen

Moin,moin, so,also folgendes. Also erstmal...,ich habe mir jetzt nen "neues" Sportgetriebe gekauft. Also nen neues Gebrauchtes...,komplett in Ordnung und einbaufertig...!!! Was ich mit dem zerlegten Getriebe mache...,da bin ich mir noch nicht ganz schlüssig...,jedenfalls werde ich die 330,00,- Euro definitiv NICHT zahlen...!!! Aber wie gesagt,das werde ich noch klären. Falls rein zufällig nen spezial Getriebe - Profi unter Euch ist,und Bock auf nen komplett zerlegtes Sportgetriebe hat und der Meinung ist,daß er es wieder zusammenbauen kann...!!! Der kann es sehr gern' für den Preis haben,den ich mit der Getriebefirma noch aushandeln werde...!!! Jürgen P.S. @Weazel (Georg)...,Dir erstmal vielen Dank...,melde mich morgen nochmal entweder per PN oder per email bei Dir...

Moin, also an die Sache mit'm Anwalt habe ich ja auch schon gedacht. Alles schon wieder echt streßig. Aber dem die Kohle nicht bezahlen und dem Typen das Getriebe überlassen...,da habe ich auch kein Bock drauf...,allein schon aus Prinzip nicht...!!! Zum Glück habe ich den ganzen email Verlauf behalten...!!! Und das mit ebay...,also die beiden Getriebe,von denen eins sogar überholt war,hatte ich auch gesehen,sind jetzt aber leider schon weg...!!! Das eine ging auch gar nicht mal sooo teuer weg...!!! Naja,werden wohl wieder welche kommen,hoffe ich...!!! Achso,falls es Jemanden interessiert...,DAS hier ist diese "tolle" Firma...!!! http://www.koch-rallyesport.de/main_1024.html Jürgen

Moin allerseits, so,ist schon echt lange her,daß ich hier was geschrieben habe. Ist in der Zwischenzeit ne Menge passiert...,undzwar nicht nur Gutes,aber das gehört hier jetzt nicht her. Ihr fragt Euch sicherlich,was aus dem Sportgetriebe geworden ist...??? Also,die vordere Hälfte ging ja gut auseinander...,aber dann kam der hintere Teil. Und ich gebe zu...,bin daran locker gescheitert...,bzw. habe mich auch nicht wirklich getraut,weil zum "töten" ist das Getriebe ja echt zu schade...!!! Habe es denn wieder zusammengebaut und mal überlegt,was ich jetzt machen werde. Also kurz überlegt und mal nach Getriebeinstandsetzungsfirmen gegoogelt. Tja,die meisten,die ich denn angerufen habe,haben mir denn erzählt,das sie keine Getrag Getriebe reparieren. Irgendwann habe ich denn ne Firma irgendwo in Regensburg gefunden...,tja,da klang denn Alles ganz super...!!! Der Typ am Telefon schien auch echt ganz entspannt zu sein und sagte mir...,für 380,00,- Euro zerlegen wir das Getriebe komplett und bauen es wieder zusammen...,plus natürlich die defekten Teile. Fand ich ganz geil und habe denn ende Februar das Getriebe dahin geschickt. Tja,dann fing die Traurigkeit denn langsam an...!!! am Anfang war alles noch ganz toll,hatte regen mailkontakt mit der Firma und sollte auch kurz darauf nen genauen Kostenvoranschlag,inkl. Bilder usw. bekommen. Tja,bis letzte Woch kam absolut gar nichts...!!! Ich mein...,ENDE FEBRUAR habe ich es hingeschickt...,und jetzt haben wir MITTE MAI...!!! Auf mehrere mail's von mir kam keinerlei Antwort...,erst als ich denn letzte Woche in einer Mail fragte,ob die mich verarschen wollen,wurde plötzlich reagiert. Mit der Mail kam denn aber kein Kostenvoranschlag,wie gehofft...,sondern ich wurde leicht arrogant angemacht...,und er sagte mir,das er eine weitere Reparatur meines Getriebes ablehnt...,um sich und seinen Mitarbeitern noch ein wenig Lebensqualität zu erhalten...!!!! Dazu sage ich jetzt mal lieber NICHTS...!!! Er schrieb nur noch,daß er mir ne Rechnung schicken werde und sobald ich diese bezahlt habe,werde er mir mein KOMPLETT ZERLEGTES GETRIEBE zurück schicken...!!! Tja,Heute kam denn diese geile Rechnung...!!! Am Anfang hieß es ja,das Getriebe komplett zu überholen,kostet 380,00,- Euro,plus halt die anfallenden Teile...!!! Habe ich sogar noch schriftlich von ihm als Mail,gespeichert...!!! Tja,bis jetzt hat er es ja nur auseinander gebaut und komplett zerlegt...,und dafür soll ich jetzt erstmal geil 331,71,- Euro zahlen...!!! Und denn bekomm ich mein KOMPLETT ZERLEGTES Getriebe zurück geschickt...!!! Das kriegt man doch niemals wieder zusammen...,ich zumindest nicht...!!! Jetzt die Frage der Fragen...,gibt es unter Euch Jemanden,der das hinbekommen würde...??? Oder will Jemand von Euch nen komplett zerlegtes Getrag 265 Sportgetriebe mit ersten Gang unten Links kaufen...??? Ich habe jetzt die Schnauze voll...,werde mir jetzt nen "neues" von ebay holen...!!! Schön 600 Euro im Arsch...!!! Getriebe habe ich damals für 300 gekauft,plus jetzt halt noch die 331,71,- ...!!!!!!! Könnte echt nur noch kotzen zur Zeit...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oh man,soviel wollte ich eigentlich gar nicht schreiben. Gruß, Jürgen

Moin, wollte nur mal kurz bescheid geben,daß es mit der Getriebeüberholung weitergeht. Nicht daß noch Jemand denkt,ich hätte aufgegeben,oder so. Das Problem ist nur,daß mein Laptop ”gestorben” und zur Zeit zur Reparatur ist. Wenn ich es nächste Woche wiederkriege,denn gibts auch neue Fotos usw. Bin zur mit´m Nintendo Wii online. Und wer schonmal mit der Wii ne mail oder so geschrieben hat,der weiß bestimmt,daß das nicht ganz so ”entspannend” ist. Also keine Panik,es wird weitergehen. Gruß..., Jürgen

Moin, also die Preise für die Lager kann ich Dir nächste Woche sagen...,wenn ich es denn bis dahin auseinander habe. Weil momentan bin ich noch nicht ganz durchgestiegen:frage:,wie ich die hintere Hälfte zerlegt bekomme. Muß mich da noch nen bischen informieren...,will da nämlich nichts kaputt machen. Habe auch die extrem geile Anleitung bekommen...,schön viele Bilder:applaus:...,aber leider:cry: war schlagartig ende... http://www.pbase.com/victorhall/trans_rebuild&page=all

Moin, so,habe es jetzt schon fast auseinander. Und das obere Lager im vorderen Deckel hat es hinter sich,würde ich mal sagen. Jedenfalls hört es sich nicht mehr ganz so gesund an,wenn man es dreht...,aber egal,die Lager kommen ja eh' neu. Jetzt aber nochmal ne kurze Frage...,weiß jemand von Euch,wie ich ohne große Probleme und ohne irgendwas zu töten,den hinteren Deckel abbekomme...? Der Vordere war ja easy... Gruß..., Jürgen

Moin, so,habe denn jetzt mal angefangen mit dem Getriebezerlegen. Und werde hier denn mal nach und nach nen paar Bilder reinsetzen. Gruß..., Jürgen

schick,und passt das Kippspiel noch?? Moin Markus, das fragst Du bestimmt...,weil es auf den Fotos so ausschaut,ob ich auch an den Ventilschäften geschmirgelt,bzw. rumpoliert habe...??? Keine Gefahr,habe ich extra drauf geachtet,das ich da nicht rankomme. Habe die Ventilschäfte ja auch extra abgeklebt...!!! Aber wo wir grad' beim Thema sind,mein Kopf kann erst kommende Woche geplant werden,habe gestern nämlich leider vergessen:klatsch:,den Stirndeckel mitzunehmen,als ich die Ventile hingebracht habe. Sage mir mal bitte...,ist das ok,wenn ich ihm sage 3/10 planen...? Und wenn ich die Kolben vom "Dennis335i" nehmen würde...,also die mit der 93,35er Bohrung. Was genau müßte ich mit den Kolben machen (machen lassen),damit ich die einbauen kann...??? Sorry,aber habe mich noch nie wirklich mit sowas beschäftigt...,naja,jeder fängt halt mal klein an...

...ich weiß,aber es soll doch besser sein,wenn die eine Hälfte vom Kopf abnimmt und die andere Hälfte vom Block. Also z.B. Kopf 3/10 und Block 3/10...

Hi, also ich will schon merklich mehr Power,sonst hätte ich mir die Schrick Nocke nicht geholt und den Kopf nicht bearbeiten lassen. ABER...,ich möchte nicht,das es Alles nur 50.000 km hält...,soll schon "altagstauglich" bleiben. Und wo wir grad beim Thema sind...,die Kolben,die der Dennis335i zu verkaufen hat...,was genau müßte an denen geändert werden...? Block aufbohren ist ja klar...,aber die passen doch nicht zur Brennraumform...,oder...? Sorry für meine vielen Fragen,aber es ist halt das erste mal,daß ich sowas mache...,und ich möchte halt nichts falsch machen...

...genau DAS würde mich auch interessieren. Was ist denn nen "gesundes" Maß...? Weiß nicht ob ich's schon erwähnt habe...,es handelt sich um den 211 PS 3,5er...

...ich habe die Schaftenden zum Schutz mit Klebeband umwickelt und denn nen Ventil in ne Bohrmaschine gespannt. Die Bohrmaschine habe ich denn in Schraubstock gespannt und laufen lassen...,tja und jetzt habe ich halt mit Schmirgelpapier angefangen das Ventil zu glätten...,Schmirgelpapier immer schön hin und her wandern lassen. Bin mit 120er angefangen und habe ich mich hoch gearbeitet,bis zum 600er. Zum Schluß habe ich jedes einzellne Ventil denn noch an nem Schleifbock mit ner Polierscheibe überpoliert...