Jürgen M30

Moin,moin, mir hat mal Jemand erzählt,der vorwiegend an alten Treckern undso schraubt, seine Motoren immer mit Diesel reinigt...!!! Sprich...,Motor warm laufen lassen , Öl ablassen , denn 2 Drittel neues Öl auffüllen und 1 Drittel Diesel...!!! Dann 15 Minuten im Stand laufen lassen und Alles ablassen...,danach soll Alles absolut clean sein...!!!

Moin, ging mir genauso,daß ich mich nicht entscheiden konnte. Bis ich den neuen 6er BMW in strahlendem Sonnenschein...,in der Farbe SAN MARINOBLAU METALLIC sah...!!! Extrem geile Farbe...!!!

Hi,grüß Dich, sorry erstmal,daß ich auf Deine Mail noch nicht geantwortet habe. Bin zur Zeit ziemlich im Streß.Ist im Moment auch nicht wirklich entspannt ne Mail oder so zu schreiben...,WEIL mein Laptop gestorben ist. ( Muß erstmal nen neues besorgen. Das hier schreibe ich grad´ mit ner Nintendo Wii...,wer das schonmal gemacht hat,der weiß garantiert wovon ich rede. Zu meiner Schande muß ich gestehen,daß ich mich noch nicht weiter drum gekümmert habe,wahrscheinlich habe ich es auch verdrängt...,weil ich mir zwischenzeitlich nen "neues" gekauft habe. Werde mich jetzt endlich mal drum kümmern. Gruß, Jürgen

Hallo, danke an Alle,für die aufschlußreichen Antworten. Mein angestrebtes Ziel ist eine Verdichtung von 10 zu 1. Wenn ich jetzt die Katloskolben einbaue,denn brauche ich doch wesentlich weniger planen zu lassen...,sehe ich doch richtig,oder...? Weil sooo viel wollte ich vom Kopf nicht abnehmen lassen. Zumal der auch schon geplant ist,wurde um 2 Zehntel geplant. Die 2 Zehntel vom Kopf,in Verbindung mit den Katloskolben...,müßte ich rein rechnerisch doch auf eine Verdichtung von 10 zu 1 kommen...,wenn ich vom Block noch gute 4 Zehntel abnehmen lasse. Hoffe ich habe da jetzt kein Denkfehler. Jürgen

...ok,die Katloskolben jetzt mal außer Acht gelassen und die höhere Verdichtung auch...,kann denn evtl. jemand was zu den Kolben auf den Fotos sagen...?

Und noch ein paar vom Block...

So, hier habe ich denn mal nen paar Bilder von den Kolben. Hoffe man kann da bischen was drauf erkennen...

Hi Oli, das mit den Rissen habe ich als Erstes getan...!!! Habe ich nämlich schon viel drüber gelesen. Wenn bei Dir in der Halle Katloskolben rumliegen...,denn könntest Du sie ja mal fragen,ob sie Bayern evtl. verlassen und ihren Dienst in Schleswig Holstein verrichten wollen...

Hhmmm, das mit dem Goldstaub hab ich mir ja fast schon gedacht... Das Maß meiner Kolben ist 91,97...,steht oben auf´n Kolben. Werde gleich erstmal Bilder machen. Jürgen

Moin,moin, habe hier schon lange nichts mehr geschrieben,bischen viel um die Ohren usw. Jetzt aber zu meinem Problem. Ich bin ja seit einiger Zeit dabei,meinen M30B35 aus meinem 535i e34 zu überholen. Kopf ist mittlerweile endlich schonmal soweit fertig,unter anderem wurden die Kanäle bearbeitet usw. 284er Schrick Nocke usw. liegt auch bereit. Das Problem ist jetzt,daß ich letzte Woche mit meinem Block,inkl. dem kompletten Kurbeltrieb beim Instandsetzer war...,wegen neu hohnen,neuen Ringen,Lagern usw. Der Instandsetzer hat denn den Block vermessen,also die Zylinder und sagte,ist soweit Alles ok und noch in der Toleranz...,braucht noch nicht gebohrt werden,nur einmal neu hohnen und gut. Denn hat er sich aber die Kolben angeschaut und gemessen und sagte...,die seien nicht mehr soooo berauschend und nicht mehr in der Toleranz und ich mir lieber andere besorgen solle...,ich frage mich aber,was am Kolben abnutzt...,weil eigentlich haben doch nur die Ringe Berührung mit den Zylindern...,oder seh´ ich das falsch...??? Was ich aber sagen kann...,alle 6 Kolben haben an den Seiten senkrechte Riefen,bzw. Schleifspuren. Sind meine Kolben jetzt wirklich hinüber,bzw. wie kann ich das heraus finden um wirklich sicher zu sein...??? Ich denke hier sind garantiert genug Experten,die mir weiterhelfen können...,jetzt schonmal vielen Dank für Eure Antworten...!!! Werde nachher auch mal Bilder von den Kolben machen und hier rein setzen. Wenn meine Kolben wirklich hinüber sein sollten und ich mir andere besorgen muß...,denn hätte ich gern´ die aus´m 535i e28 mit 218 Ps ohne Kat...,also mit der 10 zu 1 Verdichtung...,bekommt man diese Katloskolben relativ "entspannt"...,oder sind die mittlerweile sowas wie Goldstaub...??? Gruß und vielen Dank schonmal, Jürgen

Moin an die Lackexperten hier, ich habe da mal ne Frage,undzwar gibt es ja den BMW Lack Malachit Gün (Farbnummer205). Habe Heute ne Farbe entdeckt,die heißt MALACHIT GREEN DARK METALLIC...!!! Sehe ich das richtig,daß es sich hierbei um zwei verschiedene Farben handelt...??? Wär' super,wenn mir jemand von Euch weiterhelfen könnte und evtl. auch den passenden Farbcode hätte. Hier mal ein Bild von MALACHIT GREEN DARK METALLIC... Gruß und Danke, Jürgen

Hi, die Mail's stehen zu Deiner freien Verfügung...!!! Kannst ihm sehr gern' zeigen...,interessiert mich ja selbst...,zumal ich denn weiß,ob ich an den 330 Euro noch was machen kann...!!! Jürgen

Moin, da ich mir jetzt ja nen Sportgetriebe (nen Getrag 265 , 1. Gang unten links) gekauft habe,habe ich da mal ne Frage zu,bzw. zur Kardanwelle. Undzwar,das Sportgetriebe soll ja in einen e30 335i (also normaler M30 , mit dem "normalen" 5 Gang aus'm 535i e34) Wenn ich jetzt also das "normale" 5 Gang Getriebe ausbaue und denn das Sportgetriebe einbaue,sehe ich es richtig,daß denn meine Kardanwelle nicht mehr paßt...??? Weil ich habe mal irgendwo gelesen,daß das Sportgetriebe länger ist und deshalb die Kardanwelle ja zu lang ist. Stimmt das,bzw. weiß jemand von Euch,um wieviel Zentiemeter ich die Kardanwelle kürzen lassen muß...??? Oder gibt es zufällig sogar eine Passende...??? Ich frage,weil ich denn gern' schon die richtige Kardanwelle hätte,damit ich beides zusammen einbauen kann...!!! Weil Getriebe einbauen...,und denn merken,daß die Kardanwelle nicht paßt...,wäre irgendwie nicht ganz soooo geil... Gruß und Danke schonmal, Jürgen

Moin,moin, so,also folgendes. Also erstmal...,ich habe mir jetzt nen "neues" Sportgetriebe gekauft. Also nen neues Gebrauchtes...,komplett in Ordnung und einbaufertig...!!! Was ich mit dem zerlegten Getriebe mache...,da bin ich mir noch nicht ganz schlüssig...,jedenfalls werde ich die 330,00,- Euro definitiv NICHT zahlen...!!! Aber wie gesagt,das werde ich noch klären. Falls rein zufällig nen spezial Getriebe - Profi unter Euch ist,und Bock auf nen komplett zerlegtes Sportgetriebe hat und der Meinung ist,daß er es wieder zusammenbauen kann...!!! Der kann es sehr gern' für den Preis haben,den ich mit der Getriebefirma noch aushandeln werde...!!! Jürgen P.S. @Weazel (Georg)...,Dir erstmal vielen Dank...,melde mich morgen nochmal entweder per PN oder per email bei Dir...

Moin, also an die Sache mit'm Anwalt habe ich ja auch schon gedacht. Alles schon wieder echt streßig. Aber dem die Kohle nicht bezahlen und dem Typen das Getriebe überlassen...,da habe ich auch kein Bock drauf...,allein schon aus Prinzip nicht...!!! Zum Glück habe ich den ganzen email Verlauf behalten...!!! Und das mit ebay...,also die beiden Getriebe,von denen eins sogar überholt war,hatte ich auch gesehen,sind jetzt aber leider schon weg...!!! Das eine ging auch gar nicht mal sooo teuer weg...!!! Naja,werden wohl wieder welche kommen,hoffe ich...!!! Achso,falls es Jemanden interessiert...,DAS hier ist diese "tolle" Firma...!!! http://www.koch-rallyesport.de/main_1024.html Jürgen