e30eifel

Hallo, danke für die zahlreichen Antworten. Ich habe heute noch einen unterdruckschlauch der porös war getauscht. Eine neue Lambdasonde ist bestellt. Dann mal weitersehen. mfg markus

Gibt es irgendwo eine Übersicht wo die Unterdruck-Schläuche angeschlossen sein müssen.

Ja, eingetragen ist die, nur vom Rest nichts mehr zu sehen. mfg Markus

Hallo, anbei mal ein Bild von dem Sensor der über dem blauen Temperatursensor sitzt.http://img705.imageshack.us/img705/4532/sensorh.jpg Der Schlauch aus dem Ventildeckel geht auf einen Stutzen an der Drosselklappe. Kann es sein das an den Leeren Sensor auf dem Foto Unterdruckschläuche müssen? mfg Markus

Danke schonmal für die Antworten, Werde nochmal fragen wie viel er mit einer Tankfüllung geschafft hat. Kann mir keiner sagen wöfür der Fühler/Sensor mit 2 Anschlüssen ist, (der über dem blauten Tempfühler für die Einspritzung sitzt) Dort gucken 2 Röhrchen raus. Kann auch morgen mal ein Bild machen. mfg Markus

Hallo zusammen, haben nun schon einiges im Forum durchgelesen und ein paar Sachen probiert. Hier mein anliegen. Mein Bruder hat einen e30 316 Touring. Motor M40 215.000km runter. Nockenwellen sind üblicherweise eingelaufen. Der Wagen läuft gut, allerdings gönnt er sich den Treibstoff wie ein großer. Verbrauch locker 15l/100km. Wie viel kann man der Verbrauchsanzeige trauen? Beim beschleunigen geht diese über etwas über 20l und bei kompletter gaswegnahme auf 0 Liter zurück. Ich habe folgende Sachen gemacht. Blauer Temperatursensor für die Motorsteuerung gemessen Widerstandswert laut Tabelle in Ordnung. Wenn ich den öleinfülldeckel bei laufendem Motor öffnet geht dieser fast aus und läuft unruhig. Als ich auf der Suche nach dem blauen temp-sensor war, ist mir ein Sensor aufgefallen oberhalb des blauen temp-sensor sieht aus wie ein Unterdrucksensor hat 2 Anschlüsse. Kann einer von euch mir sagen wofür dieser ist. Trotz eingelaufener Nockenwelle muss der Verbrauch doch herunter zu bekommen sein. mfg Markus