bmwsteppes

Na dann hau mal rein , lass den guten alten Al wieder rennen

Hab einmal nen M10 verkauft ( meine gute Olga ) , leistungsarm und schadstoffstark , den vermiss ich heut noch

würd meine Kisten auch nicht hergeben , da ich im Moment genügend habe ( zum Fahren ) würd ich den in aller Ruhe machen . Hallo !!! die Kisten hab ich alle selbst aufgebaut , und wenn er absolut nicht mehr zu machen wäre würd ich ne Couch oder ne Grill draus machen . meine Semmeln werden nicht verschrottet , da hängt Herzblut dran .

hab durch Zufall grad gesehen das du aus meiner Ecke kommst , wenn du willst kann ich dir vielleicht auch bei Teilen helfen , bzw , falls du keine Werkstatt hast die ziehen kann , ich hab hier ne super Frima die das macht .

Ich würd sagen Richtbank mit Richtsatz ( die sache kannste auch mieten wenn du ne halle hast ), nix Traktor oder Stapler , wenn dann Dozer , alles was krumm is neu , bei der gelegenheit machste die Kiste links , kümmerst dich um eventuell vorhanden Rost , dann is der wie neu , vor allem hast du dann ne Karosse die in top Zustand ist , keinen Rost . Ich hätt da kein problem damit dann zu fahren , wenn das die richtigen Leute machen is der besser als vorher , wenn du dann alles vernüftig versiegelst , hält der noch viele jahre , man bedenke er wird auch nur aus Einzelteilen gebaut , warum sollte man den nicht wieder hinkriegen , klar ist für kleines geld geht das net , aber mit den Richtigen Kollegen gehts und vor allem kannste Erfahrungen sammeln , und wer weiss ob du nen vergleichbaren kriegst , der dazu dann komplett rostfrei ist . Wenns meiner wäre würd ichs tun . Ich kenn einige Karrosseriebauer die Autos repariert haben , ne ne ne , das is schon ne Kunst , aber es geht ! Fazit : mach den , wenn dein herz dran hängt

Neue Birnen für die Nockenwelleninnenbeleuchtung , oder sollen nen neuen oberen Totpunkt malen

Jopp gabs hette so einen als m10 sah gut aus , hätt ihn net verkaufen sollen , glaub net das der Käufer gut damit umging

wie krieg ich beides ?

ok ,hab ich mir schon sowas gedacht , aber mit dem 2ltr Kat hatte die Kiste brutal Drehmoment , richtig geil , bin schon am überlegen zurückzurüsten , aber dann geht er oben rum so schlecht . ach ja zum Zusatz noch , der Endtopf war immer der gleiche , Bastuck mit 63,5 Durchmesser

Da mein wagen früher schon ein M50B20 Umbau war hatte ich die erste Zeit auch den 2ltr Kat drin , jetzt habe ich vor nem halben Jahr auf 2,8 umgebaut mit besagtem 2ltr Kat und das ganze lief , untenrum schön Bums nur ab 5000 hats ihm dann den hals zugedreht . jetzt hab ich vorige Woche auf 2,8 Metallkat umgebaut , jetzt geht das Ding problemlos bis zum Begrenzer , Aber ( jetzt kommts ) extremer Drehmoment verlust , die Kiste läuft jetzt nur noch über Drehzahl . wat issen das ???

Hallo welchen Kat fährt ihr am M50B25 bzw M52B28 , hab da ein ganz geiles Phänomen

Das heisst du hast die Sonde die in den Kat gehört einfach in den Krümmer geschraubt hast , wo ? vo oder hi ? würd mir ja einiges an Arbeit sparen , zumal wenn ich die beiden Rohre verbinde is das strömungstechnisch bestimmt auch net optimal .

Mit dem X rohr is auch net unproblematisch da eine Rohrseite 45 durchmesser hat und die andere 50 -

Hallo Kollegen Ich hab in meinem E30 nen M52 mit M50 Elektrik und möcht auf den metallkat vom 328i nachrüsten . Leider hat der im Kat keinen Anschluss für die Lambdasonde , da die ganze Anlage 2flutig ist isses gar net so einfach die Lambda nachzurüsten , jetzt meine Frage , soll ich ne Verbindung zwischen beiden Kanälen bauen und da die Lambda rein ? hab aber auch die Metallkrümmer drin die hätten jeweils pro Krümmer einen Lambdaanschluss . Was passiert wenn ich nur einen Krümmer für die Lambda nutzen würde , oder kann ich irgenwie 2 gleiche lambdas parallel anschliessen ?

Aber tum Thema , was heisst Stottert ? macht die ohne Bremsen zu , oder pulsiert das Pedal ??? Hast du auch Mal den BKV geprüft ?