kevin1901

Ja ich habe es trotzdem mit 2 Relais angeschlossen also so das 2 Stufen angeschlossen sind. Die 2te Stufe wird eh nicht gebraucht weil die 1ste schon gut alarm macht

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00915/01.gif so und nicht anders.. Hab den Thermoschalter ausm E36 Compact 80/88 glaube ich mit dem Lüfter aus dem E34 540i. Läuft perfekt

Ja sollte das richtige sein.

Würde mich auch mal interessieren wie der ausschaut. Wohne so 250km weit weg. Irgendwie ein bissel weit...hmm

Die Zündspulen? Weils ja eigendlich erst anfängt sobald er warm wird. Wenn er kalt ist geht ja alles.

Hallo, denn werde ich das Problem mal beheben müssen.

Weiß denn wirklich niemand was das sein kann?

Achja die ist auch neu.

Moin, ich habe folgendes Problem. Ich habe an meinem E30 einen M50 umbau vorgenommen und auch so gut wie fertig gestellt. Leider haben ich das Problem das wenn der Motor läuft und anfängt wärmer zu werden irgendwie anfängt unrund zu laufen. Die Drehzahl ist zwar konstant und geht nicht hoch und runter sondern er läuft einfach nicht rund. Ich habe folgende sachen neu gemacht: Zündkerzen, Ventildeckel dichtung, leerlaufsteller gereinigt, temperatur sensor, faltenbalg. Ich weiß nicht ob der Motor zu wenig gegendruck vom auspuff bekommt da er etwas undicht ist. Kann das auch die Lösung sein? Ich weiß dieses Thema wurde schon oft in anderen Foren durchgekaut aber nie stand das wirkliche Problem.

Hast du denn auch den Rechten Sensor unter der ansaugbrücke getauscht? Dort sind nämlich 2 stück. Es muss der rechte (2 Polig) durch einen 1 Poligen getauscht werden.

Kein Problem.

So ich habe bei mir nochmal nachgeschaut. Das schwarze kabel was du da auf dem Bild in der Hand hast ist Masse also Minuspol. Die beiden roten kommen auf den Pluspol so wie das Kabel aus dem sicherungskasten. Dickes Rotes Kabel vom Anlasser zur Batterie.

Also ich werde morgen mal bei mir schauen wie das nun genau war. Kann ja denn mal ein bild machen.

Es muss ein dickes Rotes kabel vom anlasser an die Batterie gelegt werden (dauerplus) also direkt an den Plus Pol von der Batterie.Das kabel vom sicherungskasten klemmste einfach mit an den Pluspol. Das andere Kabel weiß ich gerade nicht was du meinst.

okay alles klar. vielen dank.

Kann ich denn auch einen vom M20 nehmen? Habe nämlich von M40 auf M50 umgebaut. Aber das müsste doch eigendlich egal sein oder? Kannst du mir mal einen Link schicken welchen sensor du hast?

Aber ist doch trotzdem eine Fummelarbeit oder? Sind die Stecker denn gleich vom M40 und M50? oder muss stecker und schalter getauscht werden?

Moin Moin, ich bin gerade in den letzten zügen meinen M50 Umbau fertig zu stellen. Ich habe gemerkt als ich das Auto ein wenig laufen lassen habe das keine Kühlmitteltemperatur angezeigt wird. Mir wurde gesagt das ich den Kühlmitteltemperatursensor vom 318i M40 verwenden soll da dieser 1 Polig ist und nur der Funktioniert. Nun meine frage. Kann ich diesen auch im Kühler anschließen (wo eigendlich der Temperaturschalter rein kommt) und das kabel zum sicherungskasten legen da der Sensor vom M50 ja so doof unter der ansaugbrücke liegt?

Über dieses Teil habe ich mir auch schon gedanken gemacht da mir erzählt wurde das man das Teil tauschen muss wenn man von Trommel auf Scheibe bei Umbaut. Weil irgendwie bei einer Trommel mehr druck aufgebaut wird. Stimmt das?

Das Freut mich

Okay also würde es klappen? Ich müsste mir doch eigendlich nur ein Gutachten für die 6Zyl federn holen oder? Das andere Fahrwerk ist ja schon eingetragen.

Also die Dämpfer habe ich jetzt 1 Jahr drin und die sind noch richtig gut. Ich habe kein ABS.

Moin, ich besitze ein 4Zyl 60/40 Fahrwerk von Supersport. Nun wollte ich mal fragen ob es auch möglich wäre 6Zyl Federn einzubauen da ich mir einen 6Zyl Motor eingebaut habe. Wäre das möglich?

Da steht nichts von diesesn Adaptern. Wo bekommt man die denn her?

Hehe okay alles klar.