Andi 335ti

Danke für die Antworten und das Lob Vielleicht mach ich mal ne Fotostory zur Restoration/Umbau. Bin aber leider etwas schreibfaul. Ein paar Infos zum Motor: M50B28tu Vems ECU Comp Turbolader Eigenbau Edelstahl Turbo-Krümmer und Auspuffanlage 3 Zoll Ich hab mir das heute mal angeschaut bei meinem alten Ausgleichsbehälter. Der Anschluss mit dem grünen Pfeil geht in ein dünnes Metallrohr nach unten in den Ausgleichsbehälter Der Anschluss vom Überlauf-Schlauch endet direkt im Einfülldeckel - Verschluss nach oben. Wenn ich nun an der Einfülldeckel Öffnung Druck anlege geht der Druck auch durch in den Überlauf-Schlauch. Ich kann mir momentan nicht vorstellen das ich damit gut entlüften kann. Grüße Andi

Hallo zusammen, Ich habe gerade beim Kühlflüssigkeit füllen bemerkt das ich keine Entlüftungsschraube habe bei dieser Motor/Kühler Kombination. Vielleicht hat ja jemand ne kreative Idee wie ich das Problem lösen könnte. Grüße Andi

Da ich an meinem M50 umbau meine 240mm Sachs Sport Kupplung verwenden möchte, habe ich heute versucht den M20 Zahnkranz auf mein M30 Schwungrad aufschrupfen. Leider mußte ich feststellen das der M20 Kranz ca. 1 mm mehr Durchmesser hat und nicht fest wird Hat jemand ne idee wie ich das sonst noch zum laufen bekomme? mfg Andi

Gibt´s schon Fotos wo man den VDO Radio im E30 eingebaut sieht?

Das wär dann Position 2 Die sehen aus wie die für das Schiebedach- Kabel, oder sind die Größer?? Dieses Checkcontrol Kabel ist echt dick http://static.bmwfans.info/images/epc/NzY3MV9w.png

Hallo Wer kann mir sagen welche Kabelhalter man verwenden muß, um die Checkcontrol- und Leselampen Kabel schön an der A-Säule und im Himmel zu verlegen. mfg http://www.lost-dreams.com/myspace/Bmw/A-säule.jpg

http://www.mercateo.at/p/139A-1098749/STIFTKONTAKT_VERZINNT_18_BIS_16_AWG_Typ_1_66099_5.html http://www.mercateo.at/p/139A-1098753/BUCHSENKONTAKT_VERZINNT_18_BIS_16_AWG_Typ_1_66101_9.html

Ich war heute beim freundlichen hier in Tirol und habe nach den Preisen für die Pins gefragt. 3,5€ und 4,5€ pro Pin Das macht dann mal schlappe 240€ nur für die Pins!!! Die spinnen ja! Hab sie nun gerade bei Mercateo bestellt. Gruß

Ich denke das es dann schon einfacher (und auch nicht viel teurer) ist Schiedekolben mit der gewünschten Verdichtung zu verbauen.

Ja, da kann man schon mal auf 1,7 Bar aufdrehen.

Hab mal nachgerechnet. M54b30 Kompressionshöhe28,32 Das heisst der Kolben steht mit den B28 Pleuel 4,73mm unter dem M50b25tu Kolben. Das gibt dann eine Verdichtung von ~ 7,3:1. Das ist schon sehr niedrig.

Und B28 Pleuel

Ich nehme an du denkst an Schmiedekolben. Oder gibts da was aus den orginal BMW Sortiment?

Wenn man mit dem Ladedruck in einem vernünftigen Bereich bleibt, sollte das kein Problem sein. Der Brennraum bei einem 4V Motor ist viel besser gestaltet als bei einem 2V Motor Eine sehr gute Abstimmung ist natürlich Grundvoraussetzung. Der N54 hat original auch 10,2:1