Valentin

Hab das Problem gelöst manchmal sieht man den Wald vor lauter bäumen nicht! Die beiden Relais waren vertauscht jetzt passt alles wieder!!

Hallo zusammen, hab leider immer noch das problem.Das schwarze relais neben dem DME Relais zieht an, sobald man die Batterie anschließt. Dies dürfte soweit ich das weiß nicht sein. es geht ein rotes Kabeldirekt von der batterie an das relais. kann mir vlt jemand sagen für was dieses relais ist? Bezeichnung ist 1 373 912.3 Es muss auf jedenfall etwas mit der Zündung zu tun haben, den wenn ich es ab ziehe geht der motor sofort aus. Man muss dazu sagen das ich nur 2 Relais dort habe, keine drei wie bei den späteren Modellen. Weiß vielleicht jemand wo ich für ein 325i Cabrio Bj 86 vfl einen schaltplan finde? hier finde ich erst einen ab bj 88. Danke euch im Voraus

Hab ich mal gemessen. Die Lima bringt über 13 Volt. Glaub nicht das es an der liegt

Hallo zusammen, Vielleicht kann mir jemand weiter helfen. Mein e30 Cabrio, 325 VfL Bj 86 zieht irgendwo Strom. Wenn er länger wie eine Woche steht ist die Batterie leer. Was er z.b. Auch macht ist, wenn die Batterie wieder geladen ist und ich normal fahre funktioniert alles. Sobald ich allerdings voll Leistung abfordere, bricht auf einmal alles zusammen. Drehzahlmesser fällt ab, kein zündfunke und keine gasannahme mehr. Dann ist alles tot und ich kann ihn erst wieder mit einer neuen Batterie starten. Wir haben jetzt mal den ruhestrom gemessen. Dieser liegt bei 180 Milli ampere was meiner Meinung nach zu hoch ist. Nachdem wir dann mal die Sicherungen und Relais abgezogen haben, konnten wir feststellen, dass sobald ich das benzinpumpenrelais neben dem DME abziehe, der Ruhestrom nur noch bei ca. 80 Milli ampere liegt. Der Tausch mit zwei anderen benzinpumpenrelais hat leider keine Veränderung gezeigt. Weiß vlt jemand an was es liegen könnte das er zu viel Strom zieht oder kann mir jemand sagen was mit diesem Relais alles zusammenhängt was kaputt sein könnte? Hoffe es ist nicht das Steuergerät!! Würde mich riesig freuen wenn mir jemand helfen könnte!! Viele Grüße Valentin

hallo zusammen, wollt nochmal schnell mitteilen, dass ich das Problem endlich in den Griff bekommen hab. Es lag am Motorsteuergerät! jetzt läuft er wieder tadellos Danke nochmal!!

Ok, na dann hoff ich mal das es am Dreck gelegen hat, hab beim Freundlichen heute einen Kühlerschlauch geholt und dann test ichs mal, sollte es nicht weg sein muss ich halt doch die Sensoren mal bestellen, sind zwar nicht günsig aber ok, muss dann sicherlich sein! Danke Dir nochmal!!

Hallo zusammen, also ich hab mir jetzt mal die beiden Sensoren am Getriebe angeschaut, ausgebaut und konnte von Außen (Kabel/Verbindung) nichts veststellen. Auch die Steckverbindung am Block haben gut ausgesehn. Allerdings waren beide Sensoren vorne sowas von verdreckt und mit Öl und Dreck belegt. Kann es evtl. auch daran gelegen haben? Schlechte werte aufgrund von Dreck? Konnte es leider noch nicht testen da es mir gestern nen Kühlschlauch verrissen hat Gruß Valentin

Wow, vielen Dank euch für die vielen Infos!! Hat mich echt gefreut jetzt schau ich mal was bei mir da so für Sensoren sitzen und werd se mal prüfen. Ich Berichte dann was daraus geworden ist! Aber vielen Dank mal!!!

Und die sitzen direkt am Getriebe? Was ist dann der Senor an der Riemenscheibe?

"Am Getriebe hast du 2 geber (gleiche teilenummer), Wechsel die aus, und du hast zu 90% Ruhe." Was sind das für Geber am Getriebe?

Also der OT Geber liegt Direkt an der Riemenscheibe, muss ich nachher mal kontrolieren. Frage: heißt des wenn der OT-Geber kein Signal mer ans Steuergerät gibt, kann dieses Auch der Zündspule nicht sagen mach nen Funke? Seh ich des richtig?

Hallo zusammen, habe ein kleines nicht wirklich identifizierbares Problem bei meinen 325 Cabrio. Es setzt Sporadisch die Zündung aus. Fahrzeug fährt im großen und ganzen Tadellos, bis auf einmal der Motor abrupt kein Gas mehr annimmt, Drehzahlmesser fällt auf Null und nichts geht mehr. Zuerst ist das Problem nur kurz aufgetreten, mitlerweile muss ich ihn ausrollen lassen, ca. 5 Minuten warten, dann läuft er wieder einwandfrei an. Habe gemessen das er definitiv keinen Zündfunke hat wenn das Problem anliegt. Auch an der Zündspule liegt kein Strom an. Habe dann im Forum ein wenig gelesen und dann das DME Relais neu bestellt. Eingebaut, hat dann ca. 70 km gehalten, nachdem ich aber gestern Abend heim fahren wollte, gleiches Problem wieder. Ausrollen,warten, neu starten. Mein Cabrio ist ein Bj. 86, KAT los mit nachgerüstetem G-KAT, kann es vielleicht sein das es an dem Nachrüst Teil liegt, oder hat jemand Erfahrung und was könnte es sein? Zündspule? evtl. vielleicht ein anderes Relais? oder das Motorsteuergerät? Würde mich freun wenn mir jemand weiter helfen könnte!! Viele Grüße Valentin

Hallo zusammen, ich will mich mal mit meinem Problem einreihen Ich habe ein Ähnliches Problem, bei meinem 325 setzt Sporadisch die Zündung aus. Fahrzeug fährt im großen und ganzen Tadellos, bis auf einmal der Motor abrupt kein Gas mehr annimmt, Drehzahlmesser fällt auf Null und nichts geht mehr. Zuerst ist das Problem nur kurz aufgetreten, mitlerweile muss ich ihn ausrollen lassen, ca. 10 Minuten warten, dann läuft er wieder einwandfrei. Habe gestern gemessen das er definitiv keinen Zündfunke hat. Auch an der Zündspule ligt kein Strom an. Hat jemand erfahrung und was könnte es sein? Zündspule? evtl. vielleicht ein Relais? oder das Motorsteuergerät? Gruß Valentin