sorrow

Ach ich weiss noch immer nicht so recht... Je nach Preis geb ich Ihn ganz her, aber ich besinne mich oft an den Wagen zurück. Kommt mir jetzt schon vor wie ne Ewigkeit.

War bei meinem auch so. Daher fuhr ich bei Tacho 100 (was real 90 war) im 4. rum. Auch oft noch bei 120, mal ehrlich, einen scheiss Lärm hat man sowieso im Auto und der Spritverbrauch ist auch eher Lotterie

Damit du einfach mal so einen Ansatz hast... Ich hatte auch gezogene Flügel und liess diese wieder richten. 2000.- inkl. Pinsel. Nur mal so als Ansage

Spielt doch im Endeffekt keine Rolle. Es war ein Fahrfehler meinerseits, zu schaden ist niemand gekommen und ich stand nicht unter Alkohol oder sonstigem Drogeneinfluss. Zu bieten hätte ich ein gebrochenes Federbein. Wär am 14. sogar noch eingetragen worden. Hatte dafür noch einen Nachprüftermin, obwohl beim ersten schon alles i.O. war... Nein eine realistische Liste kann ich erst am Weekend machen. Hoffe mal die Bremsscheiben sind nicht zu schaden gekommen. Dann wären die "Top Parts": - Evtl. Tarox Bremsen mit Ferodo Beläge - Evtl. Stahlflex - Styling 5 mit Toyo R888 (knappe 500km gelaufen) - Spec Stage 2 Kupplung mit JB Racing Alu EMS (welches doch wirklich nach geschlagenen 5000km endlich schön harmonierte... Amizeugs halt ) - Interieur - Motor - Neuer Tank - Und die altebekannten Schrick 258° Nocken, welche noch immer auf dem Schrank liegen Am Samstag kann ich mehr sagen, evtl. behalt ich auch alles und bau den nächsten auf, denke aber nicht, dass es soweit kommt... Gruss Lukas

Es schmerzt halt schon. Erst wollte ich den Wagen nicht weggeben, da hat sich mein Kollege dafür gefunden, welcher mir auch beim Aufbau geholfen hat. Bei Ihm wusste ich zumindest, dass der Wagen in gute Hände kommt. Aber nun sowas, ist halt schon etwas unschön. Der Wagen war in nahezu perfektem Zustand und nun sowas. Schlachten find ich halt irgendwie fast einwenig unmenschlich, aber ich könnte halt das Geld auch gebrauchen. Naja was solls

Hi Jungs Mir ist am Freitag ein kleines Malheure passiert. Und zwar bin ich etwas nahe an eine Mauer gefahren, so siehts nun aus: -Aufhängung komplett im Eimer (Stabi, Querlenker, Federbein, Bremse, Dome) -Innenraum verdengelt, da Rad gegen Innenraum gedrückt hat - Kupplungspedal ist im Boden versenkt Ja schauts euch mal an: http://www.abload.de/img/untitled6fjgd.png Ich hätte eigentlich den Wagen bereits verkauft gehabt, mein Kollege hätte mir 8'000 CHF dafür gegeben. Da wären jedoch noch Schrickwellen und Semis auf den 15'' Kreuzis gewesen. Somit stellt sich nun die Frage: Semis, Wellen separat verkaufen und schlachten oder Wagen richten und verkaufen?

Ja scheint mir nichts andres übrig zu bleiben... Hab am Samstag einen Termin bei einer anderen Sportgarage, wo ich auch direkt die Semis montieren lasse... Mal schauen, evtl. ergibt sich was schlaues dabei...

Genau, an allen Stellen gleichmässig. Jedoch bezweifel ich, dass es die Fahrweise ausmacht. Ich hab im Sommer beim M3 Semislicks montiert, welche gleichlang durchhalten, bei wesentlich sportlicher Fahrweise, als beim iS die Winterpneu... Fehler gefunden, 4d Reifen und nur 2d Domlager? o.O Jaaa, das könnte es sein Die 17 sind nicht pro Seite, sondern insgeamt. Eigentlich wollte ich mit 8 pro seite auf 16 kommen, aber beim 2. vermessen war ich dann bei 17 angekommen, aber ich dachte mir, das liegt ja soweit noch in der Tolleranz

Sehr geehrte Damen und Herren Der Winter neigt sich dem Ende, wie auch meine Pneu an der VA. Und dies zum 2. Mal, in einem Winter. Zuerst hatte ich Ringsum 4x Yokahama V903 montiert, welche überhaupt nicht funktionierten, weder trocken, nass noch bei Schnee... Somit wars mir eigentlich egal, dass bei knapp 5000km die Reifen (sauber abgefahren) an der VA platt waren. Ich hab dann ringsum auf Dunlop 4d gewechselt, welche vom Fahrverhalten für neue Winterpneu wirklich okay waren und ich auch wieder montieren würde, jedoch sind diese nun auch wieder durch... Mein Fahrwerkssetup vorne: K-Sport Street Gewinde mit 2d Domlager Tieferlegung ca... 40mm H+R Stabis Powerflex Gummis (exzentrisch) Vorspur 17' Sturz 1,40° negativ Dies hab ich von so ner Liste meines Mechanikers, aber irgendwie kann das nicht stimmen... Zudem sagt mir auch mein Popometer, dass zuviel Vorspur ist, da sich bei höheren Geschwindigkeiten, das Fahrzeug extrem unruhig verhält. Da jetzt der Sommer auf mich zu kommt, werd ich beim Wagen Semislicks montieren und dementsprechend das Fahrzeug einstellen. Hat zumindest hierfür einer brauchbare Werte, mit nem gesunden Mix aus Verschleiss und Grip? Und schön wäre natürlich, mir auch den Fehler bei meiner jetzigen Konstellation zu sagen

Ja, würd mich also auch interessieren. Nicht, dass ich dann zum nächsten Seat Verkäufer renn, aber ich denk mal, da wurde etwas zu hoch angesetzt. Bei mir gabs heute 2 neue Keilriemen, jetzt ärgert sich die Nachbarschaft nicht mehr

Für 1000€ komm ich nach Winnenden, schüttel dir die Hand und lass noch nen Feuerwerkstopf hoch und leg dir die Dinger sauber geputzt in Samthandschuhen die Hände. Geht schon günstiger, keine Angst...

5.1 am PC kann ohnehin nie richtig gebraucht werden am PC. Musik klingt eifach nur schäbig über 5.1, sofern's nicht so aufgenommen wurde. Schau doch besser, dass es immerhin nach etwas klingt, wie z.B. die B&W MM-1. Für so kleine Lautsprecher sind sie wirklich in Ordnung. Ich hatte vorher das Z5500 von Logitech, verglichen damit ists nur Müll. Wobei der Bass natürlich stärker ist, aber der Badewanneneffekt ist der Hass!

Ich hätte noch M3 Federbeine inkl. Naben.... Hinten kannst E36 Teile nehmen, die hab ich geschmissen, da wertlos. Mach mir doch ein Angebot

Grundsätzlich, versuch dich mal mit der Suche, bezüglich Achsumbauten. Das die 7er Sättel benutzt werden, war mir noch bekannt, von umgeschliffenen Radnaben hab ich noch nichts gehört Grundsätzlich ists aber auch die Frage, für was der Wagen benutzt werden soll. Ich hatte bei meinem E30 ne M3 VA und E36 HA montiert. Die Bremsanlage war die originale M3 E30 und hinten die normale E36. Hab jetzt aus diversen Gründen zurückgerüstet und bin auf Tarox Scheiben mit Ferodobelägen umgestiegen. Zudem hab hinter den Scheiben noch die Bleche rausgeflext. Bremsleistung ist wirklich gut, Warmlaufen tut sie selbst bei sportlichen Passfahrten nicht. Wenn ich noch was ändern würde, wärs ne brauchbare Luftzuführung, aber da ist im Moment das Bedürfnis gering. Was mich persönlich am 740i Nabe Schleifen stört, ist dass du rotierende Masse verändern möchtest und dabei noch ein gutes Ergebnis erzielen möchtest. Stell ich mir skurill vor. Also daher mein Tipp, such Mal nach 5-Loch Umbauten, M3 Federbeinen und mach dich schlau bei 300mm und überleg das zukünftige Einsatzgebiet des Wagens. Gruss Lukas

Naben abschleifen? http://www.300mm.de