Petrol-Sexual

Baujahr ist 86. Naja mal eben schnell den Riemen runter is ja net. Dazu muss ja die gesamte Front demontiert werden und ich wollt moin auf die Schleife fahren :( Heute war das Klackern auch komplett weg, dafür das Schleifgeräusch stärker...

Guden Tach! nachdem ich mit meinen Jungs stundenlang gesucht und gemacht habe, frage ich doch hier mal an, ob Jemand das Problem kennt, da ich am Sonntag eigentlich mit dem Koffer auf die Nordschleife will. Seit wenigen Tagen habe ich am M20 (325i) ein klackendes Geräusch am Motor, vorallem im Kaltzustand und im Leerlauf. Zudem hat er eine gewisse Unruhe im Leerlauf. Bei letzterem vermute ich eine Undichtigkeit am Krümmer.. Aber viel mehr Kummer macht mir das Klacken. Der Ventildeckel war schon unten, 12Bar Kompression auf allen 6 Töpfen hat er, Zündkerzen funktionieren und die Zündkabel sind getauscht und auch richtig zurückgesteckt worden. Die Wasserpumpe wurde vor gut 2 Jahren getauscht und seither wurde das Auto nur extrem wenig gefahren. Hat Jemand eine Idee? Vielen Dank für die Hilfe schon mal vorab!

Sooooo schlecht ist er nun auch nicht..!

Text Gelöscht, Umgehung der Marktplatzregeln.

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das ging mir auch durchn kopp...... Was verpasse ich grade?!..

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Er kann Dir sagen welche Sitze, welche Konsole verbaut werden kann etc. Preise hab ich nicht, erreiche Ihn auch nicht mehr vor Montag. Eintragungspreise variieren von Prüfer zu Prüfer. Ich hab bei meinem Alten E30 für Käfig, Sitze+Konsole und Lenkrad knapp 160,- zum eintragen gezahlt.

Wie gesagt, die Gurte sollten kein Problem sein. Ich passe ohne Probleme in die Sandtler und bin auch nicht grade der Schmalste, sollte also passen. Such Dir einen TÜVler raus und rede mit Ihm BEVOR du bestellst und anfängst. Sag ihm was du haben willst und er soll Dir sagen wie du es machen sollst, damit ers guten Gewissens eintragen kann.

Bin genau an der selben Thematik dran aktuell. Ein guter Freund schafft beim Tüv und sagt folgendes: Sandltler Sponsor werden prinzipell am ehesten eingetragen, hängt aber von der Laune des Prüfers ab. Normalerweise muss die LEHNE 15° verstellbar sein, getrennt von der Sitzfläche. Wenn du aber ein zusätzliches Loch, zum verstellen, in die Konsole bohrst, erlischt deren Betriebserlaubniss.. Was die Serien 3Punkt Gurte angeht, ist das nicht nur kein Problem, die meisten Leute lassen diese sogar extra drin, um dem TÜV das Argument zu nehmen, dass die 4-6 Punktgurte nicht einzutragen sind und eben die 3 Punkte zu verwenden sind. Um nochmal auf die Sitze zurück zu kommen, da du wahrscheinlich keine Möglichkeit hast, alle probe zu sitzen, nimm eher die größer und weiter- dimensionierten. Ich bin 1.96m und Sparcos sind in der Regel etwas knapper bemessen als Sandtlers.

Sehr geil. Soundprobe bitte! Hab jetzt noch nichts weiter im Thread gelesen, aber was wurde am Chassis, Aufhängung etc. geändert/verstärkt?! Einziger Minuspunkt in meinen Augen ist die Automatik.

Lass uns nochmal die Woche davor sprechen. Kommt drauf an, wo du her kommst. Ich fahre hier mit dem e30, m3 und Z3 Coupe los und treff mich mit dem Rest am Ring. Bis dahin sind ja glaube noch 4 Wochen oder so. Das kriegen wir schon hin. An alle Anderen, vielen Dank für das nette Wilkommen. BTW: Passen 7,5x16 ET 25 rundrum problemlos unter den is?

Bin in der Regel, wenn es die Zeit zulässt jedes Wochenende da, zumindest Fr-Sa. und unregelmäßig unter der Woche. Was du mal einplanen kannst, ist das Pfingstwochenende, also 11-13. Juni. Da bin ich mit einigen dort. Bisher fix zugesagt haben: e36 m3, E30 318is, GT3RS, Skyline R33 und Impreza WRX. Es macht echt Laune mit den erst genannten, die letzt genannten nass zu machen ;).

Muss man bei 7,5x16 ET25 großartig etwas machen? Fahrwerk sollte relativ serien nah sein was die Höhe angeht..

Moin, der Name ist Petrol und ich bin sexual. Nordschleifen- süchtig seit Jahren auf dieser unterwegs, werde ich mir entweder dieses oder kommendes Wochenende einen 318is zulegen, der nicht im allerbesten Zustand ist aber Potential hat. Geplant ist nichts Großes, alles raus, Schalen rein, Sparco Lenkrad, Käfig, wenn auch nur geschraubt und neue Räder. Fahrwerk soll laut Vorbesitzer von Koni sein und nur 3k KM gelaufen sein. Den Motor muss ich mir erstmal ansehen, ist nicht mehr der originale, irgend ein Kranker muss es wohl doch geschafft haben das Teil zu demolieren, was mich zu meiner Frage bringt, auf was wäre speziell zu achten, außer den "normalen- ich kaufe ein gebrauchtes, altes Auto- Punkten"? Anbei mal ein paar Bilder des Wagens, Meinungen und Hinweise sind gewünscht. Beste Grüße PS