whiteswallow

Hallo, ich habe ein 74er Mercury Marquis Brougham Coupe mit Vinyldach. Ich hatte das Auto in einer Werkstatt für US Oldies und US Fahrzeuge. Die sollten eigentlich das Vinyldach erneuern. Ich hatte mit einem einfachen Wechsel des Vinyls gewechselt. Doch nun der Schock. Díe Blechhaut unter dem Vinyl hat sehr viel Rost großteils nur oberflächlich, aber auch einigige kleinere Durchrostungen und die C-Säule ist stark vom Rost befallen. Die Werkstatt hat mir jetzt einen Kostenvoranschlag von 5100€ erstellt für die Instandsetzung des Daches. Das kann ich mir zur Zeit nicht leisten. Jetzt will ich in Eigenregie und mit Kumpels zusammen das Dach instandsetzten und dann nur vom Sattler beziehen lassen. Nur es gibt ein paar Probleme. Dachhaut ist sehr dünn. Könnte sich beim schweißen verziehen. Himmel muss entfernt werden. Himmel danach wieder montieren ist auch so ne Sache für sich. Ich weiß das es mittlerwiele echt gute Metallspachtel und Flüssigmetall gibt die wirklich halten. Was meint ihr dazu? könnte man hier vlt auch aufs schweißen verzichten und stattdessen mit Spachtel Flüssigmetall und Co arbeiten.Würde die Sache enorm erleichtern. Könnt ihr vlt auch Produkte empfehlen, die nicht hydrostatisch sind (also kein Wasser binden oder ziehen). Aluspachtel Zinn- oder Zinkspachtel? Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Wochenendauto /8 200d Bj 72 Alltagsauto 730i Bj90

hier mein zweitwagen 730i vfl

Hallo, hab mir paar schöne Kreuzies für meinen E34 geholt. Nur die Embleme sehen nicht mehr gut aus. Hab bei Ebay schon mehrere gefunden nur welchen Durchmesser haben die Embleme. (Kann gerade leider nicht messen) Und wer kann welche empfehlen? Kann man die billigen aus Bulgarien Spanien und China kaufen oder eher nicht. Danke schonmal

XD hab gerade selbst gelacht. Aber im Winter bei Schnee und Matsch?

Das mit dem Winterfahrzeug hat mindestens zwei Gründe: Grund 1 kurzer Arbeitsweg von 2,5 km. Muss im Winter mit dem guten nicht sein, säuft wie sau und wird nie warm. Grund 2 will hier und da noch was im Innenraum des E90 ändern.

fürn winter sollte der doch reichen, im sommer hab ich dann wieder meinen e90 325i. den m50b20 bin ich schon gefahren, der hat mir garnicht gefallen von der charakteristig her, vor allem in der stadt voll nervig. und der m50b25 ist zu teuer bzw meist sehr runter gerockt.

Hallo, bin kurz davor mir einen E34 518i fürn Winter zu holen. Ist Bj 95 hat also den M43. Gibts da besondere Schwachstellen außer die E34 typischen Roststellen? Danke schonmal

Ich krame den Thread nochmal raus. Ich könnte sehr sehr günstig an eine E21 Chromstoßstange für hinten kommen, würde die mit ein wenig Anpassungsarbeit am E30 passen? Habe leider immernoch keine Stoßstange für mein vfl, will aber auch keine 200€ ausgeben für eine vom e30.

Autogas will ich ne. Haben hier bei uns zu wenige Tankstellen

mh das wäre ja ne so der hammer, hatte immer was von 11-13 liter in anderen foren gelesen. wie siehts mit dem 530i und 535i 6 zylindern aus? also die M30 Motoren

mehr steuer, mehr versicherung und auch etwas höherer verbrauch

Mh, vom Verbrauch und Unterhalt auf jedenfall. Aber nen V8 hat halt nicht jeder.

Hallo, wollte mir in naher Zukunft einen E34 kaufen, er sollte sehr gut ausgestattet sein mit Leder, Klimaautomatik und allem drum und dran. Motormäßig sollte es der 3,0 Liter V8 werden. Habe schon bissl im Netz gesucht. Unter 2000€ ist da ja fast nix zu machen. Einen 525i bekommt man aber schon für 800€. Ist der V8 wirklich soviel teurer?

OK danke für die Antworten.