Felixxx

Thanx 2 All für die Kauf-Beratung zum Thema »SI-Platine«! Unn die übliche DUMMIE-Frage hintendrein: Was heißt "SI"? Da ich im Übrigen 1. alles andere als ein Bastler bin (- meine Exxx fragte am gestrigen Abend allen Ernstes, warum man mich am Tag nicht verhaftet hätte, als ich wegen dringender Bad-Reparaturen ausnahmsweise mal 'nen BAUMARKT aufsuchen musste......) 2. das komplette KI neu astronomische Beträge kostet http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1993/browse/instruments_measuring_systems/ 3. das Licht im KI auch der Auffrischung bedürfte werde ich mich wohl an eBay & die lokalen Schrotthändler wenden! Falls nicht das WUNDER anhält, das sich gestern ereignete: Die KI ist nämlich von den Toten auferstanden! Allen aber erstmal ein sonniges Wochende! Ich werde es vorrangig auf dem Balkon verbringen, Ihr wahrscheinlich mehr unter'm *ffg* Flixxx

Dank für den Link, divo! ***************** Hi Harry, Deine Diagnose macht mit erst recht Mut! Aber ist die Platine so viel viel billiger als das komplette Teil? Das gibt es ja ab 50 EUR!

Lieber Clemens, Danke für die Aufklärung! Tatsächlich wurde ich durch die Andeutungen von Dr. Gollum ja schon ein bisschen erleuchtet Hast Du nun auch 'nen Kenner-Tipp für ein passenderes Forum zu meinem dingens, bummens, äh, e36?

Au schweinebacke, jetzt wird's abba peinlich für mich: 0. Ich bin bei Licht betrachtet ein Auto-Dummie, 1. habb mich recht zufällig hierher geGOOGLEt, 2. dachte halt, die sinn so schlau hier! 3. Was ist ein E30 überhaupt ??? P.S.: Das 2. Bildchen iss natürlich richtig, also bin ich hier falsch ..............

, Dr. GOLLUM, das ist doch eine relle Spur! Wozu dient der Risikofaktor "AKKU" eigentlich - zur Speicherung der Kilometer-Infos, vermute ich? Und in der Tat: Kurz vor dem betrüblichen Exitus des Patienten startete - nach fast 1 Woche Stillstand des Autos! - der Tageskilometer beim Anlassen urplötzlich mit NULL !

Liebe BMW-Gemeinde, Hohes Experten-Kolleg, (*schmeichel*) ich wende mich an Euch mit einer Gewissenfrage, die nach dem Stand der Dinge wohl über Sein und Nicht-Sein meines 316i von 1994 mit fast 300.000 km entscheiden wird: Ist es denkbar, dass eine derart olle Kiste aufgrund eines fundamentalen, tief liegenden Schadens in der Elektrik in nur 6 Monaten gleich 2 Kombiinstrumente verbraucht? Falls "Ja", würde sich die vermutlich teure Diagnose & Therapie für mich nämlich kaum noch lohnen - bin leider kein Bastler, der die Operation selbst in die Hand nehmen könnte. Falls die kurze Ausfallserie auch zufallsbedingt sein könnte, würde ich sicher noch in ein gebrauchtes Instrument investieren. Die "Krankengeschichte": Das 1. Kombiinstrument zeigte schon 1 Woche nach dem Kauf erste Symptome: Alle Nadeln incl. Tacho gingen in hin & wieder blitzartig auf Null zurück & stiegen ebenso explosiv wieder auf die Echtwerte. Das ging gut, bis sich nach ca. 6 Wochen sämtliche Anzeigen von einem solchen Anfall nicht mehr erholten, sondern tot liegen blieben - außer dem Tacho! Da ich aber ganz gern Bescheid wüsste über Motortemperatur, Benzinstand und gefahrene Kilometer, habe ich die alte Anzeigeeinheit durch eine schon gleichfalls hoch bejahrte erneuert (kulanterweise vom Vorbesitzer spendiert!) Das 2. Kombiinstrument verhielt sich nach 2 Monaten noch bizarrer: In unkalkulierbaren Abständen leuchteten alle Alarmlampen incl. Wartungsanzeige einige Sekunden auf und erloschen dann wieder, worauf fast immer der oben beschriebene kurze Totalausfall folgte. Der Endzustand ist, nach 4 Monaten Zitterpartie, seit gestern wieder: Alles tot, außer Tacho. Schwache Hoffnung gibt mir die Tatsache, dass beide Kombiinstrumente fast 300.000 km zählten, als sie den Geist aufgaben. Sollte ich es noch mal mit einer deutlich jüngeren versuchen ........... ??? Für alle Antworten im Voraus herzlichen Dank!