Brueckenspringer

Hallo Leute, ich hab leider bei meinem 90er 325i das Problem, dass der Tacho nur bis 40 oder 50 km/h funktioniert. Die "Grenzgeschwindigkeit" ist komischereise immer mal anders und irgendwo dazwischen. Bis zu der Geschwindigkeit wo er hängen bleibt, scheint er normal zu funktionieren. Wenn ich langsamer werde als die 40 oder 50, funktioniert er auch wieder normal, also geht wieder runter. Drehzahlmesser funktioniert und auf der Autobahn sieht auch die Verbrauchsanzeige normal aus. Da das Tachosignal ja ein Rechtecksignal ist, kann ich das ja ohne Oszi leider nicht überprüfen. Ein Signal vom Differential muss ja irgendwie auch erstmal ankommen. Das Problem ist aufgetreten, nachdem ich den Tacho aus- und eingebaut habe. Ursache dafür war eine springende Kühlwassertemperaturanzeige. Ich hab nur die Muttern hinter KW-Temp.- und Tankanzeige hinten nachgezogen und die Temperatur steht wieder da wo sie sollte. KW-Temperatur ist mir zwar wichtiger als der Tacho (KW-Temp. ist vorher ab und zu einfach voll in den roten Bereich gesprungen), aber eigentlich wär schon schön, wenn der Tacho auch wieder geht Ich hab mittlerweile auch den Tacho nochmal ausgebaut gehabt, um sicherzustellen, dass die Kabel richtig dran sind. Hat aber keinen Unterschied gemacht. Ich hoffe dass ich kein Kabel beschädigt habe, aber eigentlich halte ich das für unwahrscheinlich. Habt ihr einen Tipp, woran es liegen könnte? Oder jemand schonmal ein ähnliches Problem gehabt? Gruß Jonas

Sorry, dass ich mich erst jetzt wieder melde. Zerfleddertes Teil (diese Membran oder was auch immer das mal war) habe ich rausgeschmissen und wie in der Anleitung einen O Ring von ebay eingesetzt und zusammengeschraubt. Ich konnte es leider nicht so richtig testen, weil das Auto nicht angemeldet ist (es ist noch einiges zu tun, wird wohl erst nächstes Jahr soweit fertig). Bin aber mal ein paar Kilometer über Feldwege gefahren, und es wirkte dicht und hat funktioniert (also warm-kalt regeln). Fußraum ist aber leider immer noch nicht trocken. Ich mache jeden Tag Fenster und Schiebedach auf zum Trocknen, weil ich den Teppich nicht ausbauen wollte, aber das reicht wohl nicht.

Sorry, dass ich mich erst jetzt wieder melde. Zerfleddertes Teil (diese Membran oder was auch immer das mal war) habe ich rausgeschmissen und wie in der Anleitung einen O Ring von ebay eingesetzt und zusammengeschraubt. Ich konnte es leider nicht so richtig testen, weil das Auto nicht angemeldet ist (es ist noch einiges zu tun, wird wohl erst nächstes Jahr soweit fertig). Bin aber mal ein paar Kilometer über Feldwege gefahren, und es wirkte dicht und hat funktioniert (also warm-kalt regeln). Fußraum ist aber leider immer noch nicht trocken. Ich mache jeden Tag Fenster und Schiebedach auf zum Trocknen, weil ich den Teppich nicht ausbauen wollte, aber das reicht wohl nicht.

Ja, an eine Membran habe ich auch gedacht, aber einen Sinn sehe ich darin nicht so richtig. Außerdem kann ich auf den Bildern in der reperaturanleitung auch keine Membran erkennen.ich hab jetzt das zerfledderte teil weggehaun und mir einen O Ring bestellt und werde es ohne Membran probieren.ich werde mein Ergebnis dann hier reinstellen. Ansonsten muss ich mir eben auch ein anderes teil besorgen.

Das ist ja das Problem, der "Dichtring" sieht irgendwie ganz anders aus als bei der Reperaturanleitung. Einen normalen O Ring in der richtigen Größe zu finden, wird nicht das Problem sein. Deswegen ja die Frage: Hat schonmal jemand so etwas gesehen? Ansonsten: Was würdest für dein Teil haben wollen?

Hallo! In meinem Fahrerfußraum im 2Türer ist eine große blau Pfütze... Hab auch schon alles zerlegt rund um den Wärmetauscher und das Wasserventil demontiert, weil das ja scheinbar öfter undicht wird als der Wärmetauscher selbst. Die einzigen Tropfen die ich gefunden habe, waren nämlich auch bei mir am Wasserventil. Nach etwas Suchen bin ich dann auf diese super Reperaturanleitung gestoßen: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wasserventil-heizung-reparieren-61168.html Ich habe nämlich keine Lust, 140 Euro oder was für dieses kleine Teil zu bezahlen nur wegen einer Gummidichtung. Das Ventil sieht von außen genauso aus wie das auf den Bilder in der Anleitung, aber innen scheint die Dichtung bei mir mal mit dem kleinen Stift in der Mitte verbunden gewesen zu sein. Die Dichtfläche am Rand sieht eigentlich auch noch ganz ok aus. Deswegen meine Frage: kann ich das Ding trotzdem einfach mit einem O Ring reparieren oder habe ich ein anderes? Ich muss dazu sagen, dass ich das Auto mit einem Kopfriss gekauft habe und damit noch 600 km nach Hause gefahren bin. Kühlwasser war nicht mehr als solches erkennbar, nur noch gelber Schleim. Motor ist gewechselt, Kühler und Schläuche gespült, aber solche Dinge wurden eben nicht gewechselt. Kann also gut sein, dass das Öl ein paar Dichtungen angegriffen hat. Hier noch Bilder: http://www.pic-upload.de/view-15571310/IMG_20120812_192646.jpg.html http://www.pic-upload.de/view-15571337/IMG_20120812_192826.jpg.html http://www.pic-upload.de/view-15571342/IMG_20120812_192845.jpg.html MFG Jonas

Hallo! Auch ich wollte letztens ein e36 LG in meinen e30 bauen, doch leider hatte ich ein Problem, zu dem ich hier keine Lösung gefunden habe. Und zwar hat die Verzahnung vom LG des e36 ganz und gar nicht in das Kreuzgelenk gepasst, weil der Durchmesser doch etwas größer ist... Ich hab dazu auch Bilder: http://s1.directupload.net/file/d/2820/hqvckw7o_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/2820/bgsktnn2_jpg.htm Könnte es damit zusammenhängen, dass mein E30 keine Servolenkung hat? Aber dass die e30 ohne Servo andere Kreuzgelenke haben, wäre ja auch seltsam... Servo wollte ich sowieso nachrüsten (die Lenkung geht mir doch etwas zu straff mit dem 6 Zylinder auf der VA) und kann/muss ich hiermit gleich mit machen. Allerdings sieht mein LG auch wirklich ganz anders aus als die hier gezeigten Servo-LG. Mein E36 LG aus eBay scheint ja das richtige zu sein, wenn ich mir die Fotos hier im Thread anscheue. Was kann ich tun? Oder was mach ich falsch? edit: Man beachte, es handelt sich um einen 325i mit Erstzulassung März 90. Eigentlich sollte die Servolenkung doch ab ca. 88 Serie gewesen sein, habe ich gelesen. Die restliche Ausstattung ist außer M Technik Lenkrad/Fahrwerk und Sportsitzen auch eher Serie, was mich aber sonst nicht weiter stört.

Vielen Dank für die schnelle Antwort, auch wenn ich es erst heute gelesen habe. Na kann kann ich ja zuschlagen bei ebay, hoffentlich bekomme ich den Sitz für einen guten Preis. Soll ja wieder schön und größtenteils original werden mein 325i 2Türer. Werden ja auch immer seltener.

Hallo! Kann zufällig jemand die Stofffarbe Silber (0270) von der Stofffarbe Anthrazit (0269) unterscheiden? Konkret geht es um diesen Sitz: http://www.ebay.de/itm/150767384981?_trksid=p5197.c0.m619 Meine Sitze sehen so aus und sind laut Ausstattungsliste anthrazit: http://s14.directupload.net/file/d/2813/oqtspcub_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/2813/sfzmiet4_jpg.htm Hoffe es kann mir jemand helfen. Mit meinem Beifahrersitz gebe ich mich erstmal zufrieden, auch wenn er auch nicht mehr so super aussieht. Ich brauche eigentlich nur den Bezug des Sitzes von ebay, um meinen Fahrersitz damit zu beziehen. Fotos von meinem Fahrersitz erspar ich euch lieber