pi9170

okay danke für die Antwort, dann werd ich nachm Urlaub mal ein Samstag Vormittag am Schrott verbringen :zzz:Philipp

Hallo, ich habe die Möglichkeit bei mir am Schrotti einen Batteriekabelbaum aus einem Touring 324 d oder td auszubauen (e30 ist echt schwieriger als gedacht, auf dem einen Schrottplatz ein letzter Touring, auf dem anderen Platz nur noch ein Weißer 320i oder 325i 4 türer und ein blauer 2 türer) Meine Fage ist jetzt ob ich den Batteriekabelbaum in der Limo verwenden kann? - Das Kabel ist länger, das ist mir schon klar das kann ich ja kürzen, oder auch gernen Tauschen mit jemanden der ein langes brauch. - wie siehts mit den Aufnahmen im Motorraum aus? da hab ich im ETK nicht viel informationen herausfinden können. kann ich da alles ausbauen und bei mein 320i einbauen? danke für eure Hilfe, wenn es geht muss ich mir nur noch 2std. zeit finden und das Ding auszubauen:-D grüße Philipp

also, für alle die es interesiert! ich habe heute morgen eine neue Verteilerkappe und einen neuen Läufer eingebaut. Das Problem das er keine Leistung hat und oben Abbricht ist weg!! er zieht deutlich besser, schön gleichmäßig auch bis über 6000U/min, deutlich besser im Verglich wie ich ihn geholt habe und da bin ich immerhin 4 Std. Autobahn mim e30 gefahren. Mir fehle da sicher etwas die Referenz werte wie ein 320i in top Zustand fährt, also ist es nicht ausgeschlossen das noch etwas anderes mitspielt aber der Zündverteiler war wohl eine der Hauptursachen. Konnte leider nur eine kurze Probefahrt machen, da er ja nicht angemeldet ist und ich mit anderen Schildern unterwegs war Nochmal Danke an alle die mich unterstüzt haben, super!! so und jetzt kanns los gehen die letzten Kleinigkeiten zu machen: - Fahrwerk komplett mit Buchsen, - Karosserie entrosten und Lackieren - Innenraum Grüße und morgen einen Schönen Muttertag Philipp

hallo, habe Vorhin mich mal dran gemacht die Verteiler-kappe abzubauen (Bild 1, sorry Bild is ne Katastrophe) is ziemlich eingelaufen und auch korrodiert. Beim versuch den Verteilerfinger ab zuschrauben, hat sich der 23 Jahre alte Kunststoff dafür entschieden, dass er das nicht okay findet Ergebnis: siehe Bild 2 letzte schraube saß fest, erst mit rostlöser und etwas klopfen, dann mit der zange von außen angesetzt wo Rohe Kräfte sinnlos walten Morgen früh mal telefonieren ob mein Dealer die teile lagernd hat und was der Spaß kostet, wenigstens ist der wagen zur zeit nicht angemeldet und ich habe keinen Streß. Grüße Philipp

Also, folgendes ich bin zwar noch nicht dazu gekommen den Zündverteiler auszubauen, habe aber gerade mal meine Zündspule durch gemessen: Primerwicklung: ist 1,1 Ohm (soll 0,5 Ohm) Sekundärwicklung: ist 5,64 kOhm (soll 6,0 kOhm) ist doch eine sehr große Abweichung, speziell in der Sekundärwicklung kann das die Ursache für das oben beschriebene Leistungsproblem sein? Gibt es verschiedene Zündspulen? meiner is ja ein 320i mfg

danke da weiß ich jetzt wie das den Aussieht. Unter Kraftstoffaufbereitung zu schauen bin ich nicht drauf gekommen! schönen Ostermontag nach Grüße Philipp

Okay, den Zündverteiler zu Kontrollieren is ja kein großer aufwand, das werd ich mal machen wenn ich wieder zuhause bin. Bezüglich Wartung sieht es so aus das der Zahnriemen nach Zettel ca. 6tKM drüber ist und leichter Ölfilm im Kühlwasser, sowie Benzingeruch am Öldeckel. "Leihen Schlussfolgerung": könnte es sein das die Zylinderkopfdichtung etwas im Eimer ist?!? :) ich hoffe ja das nicht evtl. der Kopf noch ein riss hat. Ich habe gerade mal die rep. Anleitungen zu Zahnriemen und Zylinderkopf gelesen, ist ja nicht gerade ein kleiner Aufwand, muss ich mir mal Überlegen.

okay, dann muss ich mal schauen das ich das auftreiben kann, hab im ETK noch nicht das richtige Teil gefunden, werd aber mal zum Schrotti meines vertrauen gehen. Die Blende hinter dem Scheinwerfer ist vorhanden, und ist auch eine Öffnung drinne, kommt mir aber so vor, als hätte da jemand etwas vergrößert, ist kein rundes loch sonder eckig ausgenommen. Danke schonmal und wegen der Leistung werde ich wenn ich den Schnorchel habe mal einen Mechaniker die ganze Kiste anhören lassen, ich denke es ist vergebene mühe da jetzt eine ferndiagnose zu Starten. also noch frohe Oster und Grüße, jetzt vorübergehend aus dem Rheinland Philipp

hallo, habe mich gerade vorgestellt: http://e30-talk.com/neuvorstellungen/t-gruesse-aus-osterreich-89252.html nun zum problem: der Motor geht schlecht, und bei ca. 4700-5000 Umdrehung macht der Motor einen ruck und hat keine Leistung mehr? ich hatte das mal früher bei einem Ford, da war das Startautomatik Ventil Kaputt, kann das so was sein? oder gibt es da etwas typische beim E30? Daten: BJ 1989 Laufleistung 202000KM unten ist noch ein Bild vom Ansaugtrakt wie sieht das den Serienmäßig aus, ist etwas witzig! der Zieht ja die Ganze Luft aus dem Motorraum welches teil fehlt den da?

Hallo an Alle! ich heiße Philipp und komm aus Kärnten/Österreich ich hab gestern meinen 320i aus Deutschland geholt und wollte mich gleich mal hier anmelden. zum Wagen: hab ihn bei Ebay ersteigert, war nicht viel dabei gestanden und ich konnte ihn auch nicht anschauen vorm Kauf also eine Überraschung. Im großen und ganzen nicht so schlecht erwischt sag ich mal, - Karosserie bisschen Rost aber keine Durchrostung, - Motor leider nicht so gut wie beschrieben, lauft in so einer art notprogram denk ich, zieht nicht besonders (da geht mein `99 Ford Focus tunier 1,8 Benziner besser) und ab ca. 5000 Umdrehung ist die Leistung schlagartig weg (so extrem das der kopf nach vorne ruckt als Verdeutlichung) werd ich aber gleich noch ins Technikforum stellen. - Ausstattung stand nichts dabei aber schaue da: ABS, Check-Control, Digital uhr, elektrische und beheizte Spiegel, elektrisches Schiebedach - Innenraum komplett ausgeräumt passt mir aber eh da ich ihn eigentlich für die Strecke aufbauen wollte so der erste Überblick ales weiter werde ich gleich mal in ein technikthead stellen da ich auch noch fragen zu ein paar Bildern habe. Grüße Philipp