CabrioWinni

Ich habe jetzt von *Thomas* zwei Motoren vom E34 bekommen. Da mein Bruder e-technik ing. ist werde ich den Rest Wohl selber machen. Kabelbaum dürfte ja nicht so schwer sein, oder? Hat schonmal einer eine eine eigene Platine gelötet damit man den originalen Drehknopf behalten kann? möchte ungerne dieses Drehrad einbauen oder kann man von einem anderen Auto den Schalter nehmen?

Also, habe jetzt neue Querlenker bestellt und die M3 Gummilager welche ich dann selber einpressen werde. Die Servoleitung werde ich erstmal versuchen zu kürzen und alles sauber machen, mal sehen ob es dann wieder gut ist. Nun bleibt nur noch die Frage der Leuchtweitenregulierung. Ich habe heute bei drei Autoverwertern angerufen und keiner hatte irgendwas brauchbares, weder einzelne Stellmotoren geschweigeden ganze Sets mit Kabelbaum etc... Hat zufällig jemand eine Bezugsquelle für E32, E34 oder Fiesta LWR? Möchte ungerne 150€ für das Set bei Ebay ausgeben, welches ich dann noch mit vernünftigen Steckern versehen muss.

Muss man wenn man alle Lager tauscht eine neue Spurvermessung machen lassen? Bzw. wenn man vorne und hinten das tauscht und das Führungsgelenk nicht. Wenn ich einen neuen Querlenker einbaue muss ich es auf jedenfall machen, so wie ich gelesen habe. Danke schonmal für die vielen Antworten. Edit: Wäre es nicht einfacher und billiger sowas zu kaufen? Sieht eigentlich nicht schlecht aus. http://www.ebay.de/itm/Umbausatz-elektr-Leuchtweitenregulierung-3er-BMW-E30-Cabrio-Touring-M3-usw-LWR-/201568657972?fits=Platform%3AE30&hash=item2eee6da234:g:VrwAAMXQpr9SNuAg

Welche Leuchtweitenregulierungen passen in den E30? Was kostet der Spaß ca.? Gibt es dafür eine gute Anleitung und hat evtl. jemand was anzubieten? Spurstangen wurden vor dem Abstellen neu gemacht und sollten noch i.O. sein. Das aus- und einbauen der Lager traue ich mir zu, ist nur die Frage ob man alle tauschen kann? der Preisunterschied ist ja nicht so groß. Sind die von Lemförder die besten? Mit 130´€ für beide Querlenker kann ich leben, dann noch in die hintere Lagerung die E36 M3 3.2l Lager einpressen und dann sollte das doch ok sein oder lieber von Meyle alles?

Guten Abend, nach 4 Jahren Standzeit habe ich mein Cabrio gestern beim Tüv vorgeführt... War nicht so erfolgreich Viele Mängel konte ich heute schon beheben aber zu ein paar hätte ich noch Fragen. 1: Mangel: Lenkhilfe flüssigkeit zu niedrig / Schlauch undicht (Zuleitung Lenkgetriebe) Frage: Das Lenkgetriebe ist neu und dicht. Woher er sehen will das es an der Zuleitung liegt frage ich mich immer noch,da alle Schläuche einen leichten Ölfilm an sich haben. Kann es nicht einfach nur an der Schlauchschelle liegen? Möchte ungern alle Schläuche tauschen, da diese nicht grade billig sind. Kann man die undichte Stelle irgendwie identifizieren? Drucktest? 2: Mangel: Traggelenk / Führungsgelenk 1. Achse links und rechts ausgeschlagen Frage: Sollte ich den gesamten Querträger tauschen oder nur die Lager? Habe zugriff auf eine Werkstatt mit Presse und allem was man benötigen würde. (Metallbauer/ Schlosser) Falls ich tauschen sollte, taugen diese Dinger was? http://www.ebay.de/itm/391730649607?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT direkt mit tauschen? http://www.ebay.de/itm/201343793596?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 3: Mangel: Leuchtweitenregulierung geht natürlich nicht Frage: Umbauen auf elektronisch? Oder doch die vorhandene entlüften? So das wäre alles, ist ja auch genug! Der Prüfer war echt penibel, er hat selbst die fehlende Pluspolabdeckung bemängelt. Freue mich über jeden Radschlag. DANKE

Hallo Zusammen, mir geht es weniger um die "Mehrleistung" als um die rubustheit und dieses unschöne M40 Geräuch.Das Budget ist relativ gering da ich Student bin und aktuell schon 2.500€ für neues Verdeck, Felgen überarbeiten, neue Reifen, Tüv, Rostbeseitigung und beilackieren eingeplant habe. Ich würde es um 1.000€ aufstocken wenn man dadurch direkt den Motor mit machen kann, alternativ wird er erst im Winter gemacht, bis dahin habe ich wieder was gespart. Ich frage mich nur was die einfachste Methode ist um einen Robusten Motor einzubauen. Sprich welcher ist bezahlbar, robust und langlebig und relativ "leicht" einzubauen. Ich würde auch einen Nockenwellen umbau in Betracht ziehen, wenn es abhilfe bringt.

Danke für euere Vorschläge. So viele Ideen, aber leider gibt es nicht die eine Antwort. Was würde sowas kosten wenn man den Motor auf 2- 2,1l aufbohren lässt und neue Kolben etc. einbaut? Was heisst einfacher Umbau? Ich dachte immer das Umbauen auf 6Zyl. ist sehr aufwändig. Reizen würde mich das auch, vor allem der schönere Sound. Sagen wir mal so, ich wäre bereit ca. 1000€ in einen Motorumbau zu investieren. Sollte ich bei dem Budget meinen Alten überholen und mit dem M43 Kopf spielen, oder reicht das um den Umbau auf z.B. M50 zu realisieren? Welche 6Zyl. Motoren sind eigentlich die zuverlässigsten? Oder welche Motoren generell vom E30. Danke nochmal für euere Ratschläge!!!

Große Bremse ist drin. Das ich das nicht in 2 Tagen fertig bekomme ist mir klar, aber wenn man sich 2 oder 3 Wochenenden zeit nimmt, sollte das doch machbar sein. Aber stellen wir mal die Umbau Idee hinten an. Wie bekomme ich mit etwas Aufwand den M40 Motor ein bisschen besser? Was kann man dabei ändern? Was würde es z.B. bringen, einen M43 Kopf drauf zu bauen?

Also meint ihr es wäre sinniger den M40 Motor im Cabrio zu lassen? Wie ist der Aufwand auf einen 2.5l Motor? Und was muss man preislich einplanen um so einen Umbau zu realisieren? Lohnt ansonsten beim M40 der Umbau auf ingos Nockenwelle? Wie könnte man allgemein den M40 Motor verbessern? Ich weiss viele Fragen, da ich aber nicht mehr so lange Semesterferien habe würde ich gerne in kurzer Zeit anfangen.

Hallo Gemeinde, da beim aufwachen meines Cabrios nach 3 Jahren Winterschlaf immer mehr Motorprobleme auftauchen, habe ich mich dazu entschlossen auf einen M42 Motor umzusteigen. Dieses Überlegung geisterte schon vor der "Stilllegung" in meinem Kopf, da der M40 Motor ja nicht der beste ist. Jedoch habe ich dazu noch einige Fragen: 1. Würdet Ihr mir den Umbau empfehlen? Lohnt es sich? Das Auto soll nie mehr verkauft werden, nur falls das eine Rolle spielt, zwecks Wiederverkaufswert... 2. Kann man auch den M42 B18 Motor aus einem E36 nehmen? An diese kommt man deutlich leichter ran. 2.1. Wenn ja, bekommt man damit noch ein H Kennzeichen? Ich meine gehört zu haben das der Motor nur nicht mehr als 10 Jahre jünger sein darf als das Auto 3. Welche Teile müssen alle getauscht werden? Gibt es eine Anleitung dazu? Ich wäre für alle Ratschläge dankbar und auch über Angebote, falls noch jemand einen Motor rumfliegen hat. :)

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Die Felge hab ich damals dazu geschenkt bekommen. Hatte beim Kauf 6 Sommer- und 6 Winterreifen dabei. 5 davon waren gut ohne irgendwelche macken, diese liegen jetzt beim Pulvern. Muss ehrlich sagen das es auf den Bildern schlimmer aussieht als es ist. Aber danke euch, vielleicht bekomme ich ja noch 20€ dafür.

Vielen Dank für euere Hilfe. Ich habe die Felgen heute morgen zum Pulvern gebracht. Leider dauert es ca. 2-3 Wochen bis diese fertig sind. Ich werde natürlich berichten wie das Ergebnis gewurden ist. Bei der Gelegenheit habe ich noch eine Frage: Ich habe 5 Felgen abgegeben, da ich eine als Reserve haben möchte. Ich habe jetzt noch eine weiter, die nicht im besten Zustand ist und ich würde gerne wissen ob man dafür noch etwas bekommt und wenn ja, wie viel. http://www.bilder-upload.eu/thumb/5d623f-1491908429.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/15828a-1491908547.jpg

Guten Abend, sind hier im Forum noch welche unterwegs die einem beim erneuern des Verdecks helfen bzw. die das anbieten. Am liebsten in NRW. Danke

Guten Abend, da ich aktuell meinen E30 aus seinem seeeehr ausgedehnten Winterschlaf hole (3 Jahre), habe ich alle Flüssigkeiten etc. gewechselt. Als ich den Wagen dann bewegen wollte habe ich gemerkt, dass sich das Kupplungspedal keinen Millimeter nach unten drücken lässt. Woran liegt das? Mein verdacht ist entweder der Geberzylinder oder der Nehmerzylinder. Hatte einer von euch das Problem schomal und kann berichten? Vielen Dank im Voraus