Preluder70

mhh, zu früh gefreut, Verbrauchsanzeige spinnt. Zeigt die meiste Zeit nur Vollausschlag, außer beim Schalten, na ja, schauen wir mal

Update: Hab heute morgen das KI nochmal ausgeaut und zerlegt. Alle möglichen Lötstellen nachgelötet, Akkus nochmal gemessen und alles wieder eingebaut. Und siehe da: Es funktioniert! Auch die Service-Anzeige leuchtet bei Zündung und geht wieder aus, wenn der Motor läuft. War also vermutlich doch eine kalte Lötstelle irgendwo. Wär ich nie drauf gekommen. Danke jedenfalls für eure Hilfen! Gruß Thorsten

Den Klaps hab ich schon probiert, hilft leider nix. Was mir wohl aufgefallen ist: Vor dem Akkutausch leuchtete die Serviceanzeige auch bei abgezogenem Schlüssel permanent rot. Seit Akkutausch und wieder einbauen ist sie aus, oder ist das normal? Kann mich nicht mehr erinnern wie es bei meinem letzten 3er war.

Danke für die nette Aufnahme hier! Und was das Schrauben angeht, komme ich zwar aus einer total anderen Ecke (gelernter Fernmelder), aber ich geb mir Mühe und lerne dazu

Sorry, weiß ich leider nicht so genau. Der hat mir die vergammelten Dinger gezeigt. Die waren so etwa 3-5cm kurz. Wie gesagt, Sicherungen sind ok. Taugen die Reparaturbücher von Ebay was, oder gibt es gar Originalunterlagen für bezahlbares Geld?

@Jochen: Ok, unglücklich ausgedrückt. Der meinte, daß er vielleicht irgendwo was beschädigt hat beim Schlauchtausch. Sicherungen (21 ist doch die maßgebliche) hab ich mal durchgetauscht aus dem Sicherungskasten, ohne Ergebnis leider. Wo im Motorraum wird denn das Drehzahlsignal abgegriffen? Ich hab nix gesehen.

Servus! Wie gerade eben in der Vorstellungsecke beschrieben, bin ich seit knapp 1 Woche wieder BMW-Fahrer. Schon beim Kauf haben Drehzahlmesser, Verbrauchsanzeige und Temperaturanzeige nicht funktioniert. Tante Google hat geholfen euch hier zu finden und ich hab auch schon einige Beiträge dazu gelesen. Heute mittag hab ich die Akkus auf der vielzitierten SI-Platine erneuert. Seitdem funktioniert zwar die Temp-Anzeige, aber der Rest macht nix Jetzt weiß ich erst mal nich weiter. Einzige Info, die ich habe ist, daß vor dem Kauf noch zwei kleine Schläuche im Motorraum getauscht wurden und seitdem die Anzeigen nicht mehr funktionieren. Hat vielleicht jemand eine Idee, wonach ich noch schauen kann? Ich weiß z.B. nicht, wo im Motorraum das Drehzahlsignal abgegriffen wird. Es wurde hier zwar schon beschrieben, aber gefunden hab ich nix. Danke im voraus (Bilder wären vielleicht hilfreich )

Hallo zusammen! Mein Name ist Thorsten und ich bin diesen Monat 41 geworden. Bis vor kurzem bin ich einen Honda Prelude BA4 gefahren (bitte kein Gemecker über Japaner), der mir einige Jahre ein treuer Gefährte war. Aber für den nächsten TÜV wäre zuviel zu richten gewesen, so daß sich unsere Wege getrennt haben. Da ich seit 1 Woche wieder einen Job habe mußte halt nochmal ein Zweitwagen her. Bei Ebay wurde ich fündig und hab mir einen 88er 318i für kleines Geld geschossen. Sieht auf den ersten Blick noch recht gut aus dafür, daß die Karosserie schon 310.000km runter hat. Der verbaute Austauschmotor hat nun 120.000km und ich bin eigentlich recht zufrieden bis jetzt. Natürlich gibt es in so einem alten Auto Baustellen, die gerichtet werden wollen. Aber wer will bei einem Kaufpreis von 350,- schon meckern! Bei Gelegenheit werd ich mal Bilder machen und einstellen. Jetzt gilt es erst mal die gröbsten Sachen zu beheben. Bis dann