Zünni

So, habe nochmal ausgiebig nach eigenen fehlern gesucht: ein stoßdämpfer hinterachse nicht richt fest, kein mitlenken mehr, lenkgetriebe getauscht und eine überwurfmutter von nem vorderen dämpfer nachgezogen und er lässt sich fahren wie ein neuwagen. Endlich lohnt sich das ganze geld

Ja da ist alles in ordnung. Werde trotzdem mal öl beitun in der hoffnung dass das dämpft. Und lenkgetriebe wird gleivh novh getauscht Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

Hey so weit wie ich es beurteilen kann kommt das Spiel vom Stoßdämpfer selbst, womit kann das denn zusammenhängen? habe im Internet gelesen das man Öl bei den Stoßdämpfer soll, ist das korrekt? ich habe das nicht getan. DIe überwurfmutter ist fest und der SToßdämpfer ist auch von der größe her der richtige.

Hey jungs, ich entdecke immer mehr mist, habt ihr eine ahnung wo spiel im federbein herkommen kann? Domlager, stoßdämpfer querlenker usw sind ja bereits neu... Ich verzeweifle echt langsam. Bin um jeden tipp sehr dankbar

Hab das auto grad auf der bühne und muss feststellen, dass die feder aufnahmen an der ha an der karosse hinten durchgerostet sind. Liegt das daran? Schweisen werde ich die eh jetzt gleich dann.... Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

Danke mattes, dass ist genau das was mein fahrzeug macht, dann werde ich diese lager noch tauschen. Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

Hatte meinen BMW nochmal auf der Bühne und habe nach Radlagern und nach den Stabis geschaut, alles in bester Ordnung. Kann dieses Mitlenken der Hinterachse auch von den Lagern der Achsschenkel kommen? Wenn ich diese Begutachte sind die rissig und alt. Ich werde noch wahnsinnig bei dem ganzen....

Hat denn keiner eine Idee dazu?

Danke schonmal für die Antworten dann muss ich mich damit abfinden dass sie tot sind. ZUr qualität der Lautsprecher, also eingestellt war alles so das sie im Prinzip bei voller lautstärke am Radio genau ein mü für ihrer belastbarkeitsgrenze waren bzw wo sie anfangen unschön zu klingen... aber was solls. kann mir denn jemand gut 16er und 20er empfehlen? Möchte vorne gerne 16er im Fußraum montieren und in den Seitenklappen hinten noch 20er. Das klanglische Problem bei mir liegt darin, das vorne und hinten die serienlautsprecher nur durch gleichgroße blaupunkt gt series ersetzt wurden und ich in den seitenklappen hinten die Magnats drin hat, ein Subwoofer war auch drin nur es fehlte eindeutig druck im mittleren Bassbereich, also der Basskick den man sehr stark bei Rockmusik benötigt. Habe zur Zeit halt einen ziemlich krassen Bassklang bei ziemlich krassem hochton, es fehlt jetzt nur noch der Klang aus der Mitte.

Hallo Jungs, habe seit längerem in meinem Touring im Heck in den Seitendeckeln die 160er Magnat Classis, es funktionierte auch alles tadellos, bis ich gestern an den Einstellungen arbeiten wollte und mal die Frequenzweiche ausgebaut habe, danach funktionierten die Lautsprecher nicht mehr, als ich sie wieder angeklemmt habe, habe sie dann ausgebaut und in meinem Zimmer an einen Verstärker geklemmt um sie auf Funktion zu prüfen, sie geben jedoch beide, keinen Muks mehr von sich. Alles Kabel auch die Verbindung von Anschluss zu Membran sind feste, die Membrane lassen sich bewegen und kratzen auch nicht. Für mich ist das ganze Problem auch Physikalisch nicht möglich, denn am selben verstärker nur mit anderen Lautsprechern funktioniert wieder alles, nur eben diese beiden Lautsprecher laufen nicht. Hat jemand ne Idee was mit denen los sein kann? verstehe das absolut nicht, da ja alle Kabel dran sind und der physikalische Lautsprecher besteht. Gruß Niklas

Hallo Leute, ich fahre einen BMW e30 touring mit 318is Machine. Als ich ihn bekommen habe, war ein Traggelenk fertig und ich habe festgestellt, dass ich leichtes Spiel in der Lenkung habe, sprich : Wenn ich im Stand am Lenkrad hin und her Wackel hört man es schön klackern. Ich habe nun Querlenker, Querlenkerlager, Domlager, Koppelstangen, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Federn und Stoßdämpfer getausch. An der Hinterachse sind aufgrund von Mittlenkungsverhalten der HA neue Tonnenlager verbaut worden. Schade ist nun, dass das Auto sich nicht so schön fahren lässt wie ich es von anderen E30 kenne und erwartet habe. Das Klackern bei Schlaglöchern bzw Spiel in der Lenkung ist immernoch da. Witziger Weiße spürt man es nur, wenn man am rechten Reifen wackelt und man spürt wenn man die Gelenke anfasst, dass das Spiel anscheinend aus dem Lenkgetriebe selber kommt. Nun zu dem Lenkungsspiel (übrigends ohne Servo): Es gibt am Lenkgetriebe eine Schraube, kann man damit vielleicht die Zahnstange justieren bzw das Ritzel der Lenkewelle stärker an die Zahnstange pressen, da das Spiel vielleicht daher kommt? Dann Thema Hinterachse: Sie lenkt immernoch leicht mit, wodran könnte das nun noch liegen, ich kann nirgendwo Spiel feststellen... kann es vielleicht sein, dass der Stabilisator selber fertig ist? Ich hoffe ihr könnt alles verstehen. Gruß Niklas

Hallo Jungs, bin an meinem touring zur zeit dabei neue Sitzebzüge zu nähen. Da ich jetzt einen fast fertig habe, wollte ich wissen wie ich den Reisverschluss der Sitzbezüge schließen kann, mit denen die sitzflächen befestigt sind? Die frage deshalb, ob ich nun die gelöstet reisverschlusshälfte wieder einnnähe oder auf beiden seiten einen neuen reisverschluss brauche. Gruß Niklas

Hört sich richtig geil an aber was meinst du mit den Typenschildern in Verbindung mit ABE, also was hat es damit auf sich? Versteh das nicht so. Gruß Niklas

Hier wird nur Erzquell und Krombacher getrunken. Sind auch die mehr oder weniger ortsansässigen Brauereien hier Schmeckt aber auch am besten

Zum Thema Kupplung kann ich meinem Vorredner nur zustimmen, da sollte man es möglichst vermeiden diese schleifen zu lassen, da diese sehr empfindlich sind. Als kleiner Hinweiß noch, falls du diese irgendwann wechseln solltest, bei den meisten Modellen ist es leichter den ganzen Motor dafür rauszubauen, da dies nicht so aufwändig ist als wenn man das Getriebe mit eingebauten Motor abbauen will. Ein großer Vorteil bei den Kisten sind die Bremsleitungen die zu 3/4 im Fahrzeuginnenraum verlegt wurden, nur die Stellen die außerhalb liegen und scharfe Knicke haben sind Rostempfindlich. Bei Legacys gerade bei den Kombis hört man auch oft von Radlagerschäden. Ansonsten kann ich nur sagen, affengeiles Auto ich selber fahre einen BD Legacy mit 2 Liter Motor im Winter , habe in erst seit 1 Woche angemeldet und es fängt gerade erst anzuschneien, also konnte ich die Schneetauglichkeit noch nicht austesten, aber was das fahren angeht ein Traum. Mein chef fährt das selbe Modell nur als Kombi und der läuft ohne Probleme, haben letztens ein 7,5 Tonnen Wohnmobil über 60 km abgeschleppt und das noch bergischem Land. Wir dachten der Subaru fällt zwischendrin auseinander wie der gestunken hatte und was der für geräusche und bewegungen von sich gab ( Auto haben wir geschenkt bekommen, deshalb wars egal) aber er hat gehalten und lief nachher genau wie er es vor der "horrorfahrt" getan hat. Zum Verbrauch: Wenn man ihn zügig fährt, dann ist der Verbrauch wirklich enorm, da habt irh recht mit euren 12-14 Litern, aber da ich Schüler bin, muss ich aus dem grund gezügelt fahren und wenn man ihn nur sehr sanft bewegt also nicht Rentnerlike sondern ganz normal ohne großen Spaßfaktor sage ich mal, dann kommt man auch auf 8 Liter runter. Gruß Niklas

Ich muss hier auch mal meinen höchsten Respekt aussprechen an dich Guido, das ist echt der Wahnsinn. Du hast mittlerweile mehr abgenommen als ich wiege, die Vorstellung ist so Verrückt in meinen Augen. Ich weiß nicht wie weit dein Schamgefühl geht aber so vorher/nachher Bilder finde ich bei sowas immer sehr Interessant. Ich wünsche dir auf jedenfall weiterhin noch viel Erfolg und gesundes Leben

Hey, bilder davon würde ich sehr gerne mal sehen, das hört sich sehr interessant an . Hast du die leds dann auf eine platine gesetzt? Bilder möchte ich auf jeden fall machen, alleine schon weil man viele aufwendige arbeiten später mal vergessen hat, die man sich damit wieder ins gedächtnis rufen kann Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

So eben ist die Bestellung raus gegangen mit Verkehrsrot für die Achse, Rostentferner und Verdünnung Dann bin ich mal auf das Ergebnis mit dem Rostentferner gespannt und was für eine Deckleistung die Farbe bringt danke für den Farbcode, muss dann jetzt warten bis das nächste Gehalt kommt, dann wird Lack für die Frontschürze bestellt.

Danke, das mit der Achse nehme ich mir zu Herzen, mit dem Sandstrahlen muss ich schauen das ich da einen in der Nähe finde nur mit Pulvern wird schwer, ich werde mir dann die von dir genannten Sachen mal anschauen. Was ist denn an dem Rostumwandler so falsch? Also nur mal so aus Neugierde, würde gerne wissen was genau anders ist im Gegensatz zu Rostentferner. Noch nebenbei eine Frage: welche RALNummer hat der Lazur-Blau Metallic Lack beim E30? Danke

Auch mein Beileid. Ist sowas von schnell passiert sowas, ich kenne das. Habs bei mir erst Grob gemacht das es dem Laien nicht auffällt und jetzt kommt das richtige Richten übern Winter... Aber hast du lange nicht mehr dran geschraubt? Vielleicht war er nur Eifersüchtig auf deine Fahrgäste.... Gutes Gelingen und gute Besserung wenn was passiert ist!

So heute gings dann mal kurz weiter: Habe die GFK Stoßstange vorbereitet, habe die Löscher für die NSW ausgeschnitten und glatt geschliffen, sowie die ganze Stoßstange anzurrauen, sodass ich die Tage diese Füllern kann, sie feinschleifen und ich sie dann meinem dad zum Lackieren in die Hand drücke Er kann es nicht aber er wollte unbedingt eine Lackierpistole zum Geburtstag haben, hat er auch bekommen. Er ist Perfektionist also wird das, was er mir nachher als fertig in die Hand drückt auf jedenfall gut sein Hier die Stoßstange

Ich hatte vor die Achse mit Rostumwandler im Anschluss zu bearbeiten, dann Grundieren mit Rostschutz und dann Hammerite.

Hallo Leute, ich lese jetzt schon ne ganze Zeit immer eure Tagebücher über Um und Aufbauten eurer Fahrzeuge und da ich jetzt Blut geleckt habe und es zur Zeit bei mir auch möglich ist, will ich nun auch an meinen Touring und euch dieses Unterfangen nicht vorenthalten. Für viele von euch gewiss routinemäßige Arbeiten die ich vor habe, aber ich machs trotzdem in nem Thread Also zu meinem Fahrzeug: Ich besitze einen LazurBlau-Metallic farbenen 316i touring. Wie vielleicht ein Paar mitbekommen haben, ist mittlerweile ein 318is Motor im Wagen vorzufinden und zudem ein Coneus Chip, sowie eine K&N Matte ( egal was viele sagen, ich nutze sie trotzdem). Dazu noch ca 4 Liter frisches 10W40. Ein Elektrolüfter ist auch verbaut, jedoch zur Zeit nur durch einen Schalter im Innenraum zu betätigen, was auch noch möglich ist da die Temperaturen zulassen, das der Lüfter nicht laufen muss. Das ist auch noch eine Baustelle, die behoben werden soll. Im Kofferraum in den Seitenklappen habe ich zwei 16cm Magnat Lautsprecher reingearbeitet, das Reserverad musste einer Holzplatte mit zwei Endstufen weichen, die die Magnat Mittelhochtöner beatmen und meinen Pioneer Subwoofer. Die Serienlautsprecher sind alle durch Blaupunkt GT Serie ersetzt worden und zusätzlich auf dem Armaturenbrett mit Tweetern verstärkt, natürlich alles mit Freuquenzweichen abgetrennt. Das Frontsystem bekommt seinen Stoff durch den Radioverstärker und hinten halt alles per Chinch und Endstufe. So das erstmal mit dem was schon passiert ist. Nun zu dem was gemacht werden soll/muss: -Hebebühnenaufnahmen schweißen -Innenraum leerräumen um auf Rostsuche gehen zu können -diesen dann entfernen bzw umwandeln und behandeln bzw konservieren -Fahrwerk komplett erneuern -eventuell Auspuff auf 2-flutig umbauen -neue Heckklappe herbeiholen -M-Technik nachbau Fronstoßstange lackieren und verbauen -eventuell noch Seitenbeplankung organisierenund Heckstoßstange. Nachbau leider wegen meiner finanziellen Mittel -Türen spachteln und neu Lackieren -neue Haube und lackieren -Golf 3 GT/GTI Heckspoiler, hab gehört der soll passen und komme da auch direkt dran -neue Antenne -irgendwie eine vernünftige Beleuchtung in den Innenraum zaubern, das man auch mal was sieht wenn das Licht an ist (und ich meine keine krass blau oder rot neonröhre im Fußraum ) -wenn noch Geld bleibt, dann neue Felgen für den Sommer -neues Armaturenbrett -E36 Servolenkung Zu dem Fahrwerk: Ich hatte an ein Bilstein B12 gedacht jedoch finde ich es nirgends für einen Touring, gibt es das dafür überhaupt? Das Fahrwerk soll wohl sehr gut bewertet worden sein und ich will da nicht Fuddeln, gerade wenn ich mir jetzt so viel Arbeit mit dem Wagen mache, will ich dann auch erstmal Ruhe haben was so sachen angeht. Hinten die Tonnenlager sollen von Powerflex sowie die dortigen Querlenkerlager. Vorne kommen neue Querlenker aus Ebay(wurden gute Erfahrungen mit gemacht) und natürlich die M3 Querlenkerlager . Dazu bin ich zur Zeit dabei eine Hinterachse zu entrosten, die ich von nem Schlachter habe. Diese werde ich dann soweit Fertig machen , das meine alte rauskommt und ich "nur noch" die neue reinhängen muss. Lackieren will ich die Achsen in gift-Grün oder knall-Rot. Finde so eine lackierte Achse hat was. Das Diff muss dabei neu abgedichtet werden. Das wird auch noch Gesandstrahlt und schön mit schwarz gehammeritet. Das Fahrwerk ist auch mein erstes anliegen und ich will mir dabei Zeit lassen, um nicht noch in ein finanzielles Fiasko zu rutschen, da ich zur Zeit die 12. Klasse besuche und einen 6 Euro/Stunde Nebenjob habe. Da ich jetzt in der Abiturrelevanten Phase bin werde ich auch diesen Job einschränken müssen was natürlich mit weniger Geld in verbindung steht. Ich heiße übrigends Niklas und steuere jetzt das 19. Lebensjahr an. So nun lass ich mal zwei kleine Bildchen für sich Sprechen: Nachdem ich und ein Kumpel die Tonnenlager rausgezogen haben bin ich ans säubern gegangen, zum einen mit SuperClean reiniger, zum Schluss mit Verdünnung weil ich die Sch***ze voll hatte. Habe den Rost erst mit Hammer und Schraubenzieher entfernt nachher dann mit einem Drahtbürstenaufsatz auf der Flex. Als wir dann mal 1 Uhr hatten haben wir Feierabend gemacht. Weitere Bilder zu Achse Folgen. Das eine Bild ist mein Kumpel, der nebenbei an seinem Golf 3 GTI die Spachtel vom angeschweißten bösen Blick entfernten, weil das Verzinnt werden soll. Zwischendrin ist ein Bild wo ich mal kurz die Nachbaustoßstange befestigt habe. Da könnt ihr auch mein Auto sehen. Ich hoffe es langweilt euch nicht zu sehr, zum Xten mal einen Lowbudget Aufbau mitzuerleben, aber es ist mein erster und ich bin mal gespannt was daraus wird

Alles klar, dann weiß ich bescheid, danke. Aber aus der Logik her sollte es zumindest moralisch relevant sein für den TÜV den mit der FIA-Zulassung wurden diese Teile ja schon possitiv im belastungstest getestet .