Zünni

So, habe nochmal ausgiebig nach eigenen fehlern gesucht: ein stoßdämpfer hinterachse nicht richt fest, kein mitlenken mehr, lenkgetriebe getauscht und eine überwurfmutter von nem vorderen dämpfer nachgezogen und er lässt sich fahren wie ein neuwagen. Endlich lohnt sich das ganze geld

Ja da ist alles in ordnung. Werde trotzdem mal öl beitun in der hoffnung dass das dämpft. Und lenkgetriebe wird gleivh novh getauscht Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

Hey so weit wie ich es beurteilen kann kommt das Spiel vom Stoßdämpfer selbst, womit kann das denn zusammenhängen? habe im Internet gelesen das man Öl bei den Stoßdämpfer soll, ist das korrekt? ich habe das nicht getan. DIe überwurfmutter ist fest und der SToßdämpfer ist auch von der größe her der richtige.

Hey jungs, ich entdecke immer mehr mist, habt ihr eine ahnung wo spiel im federbein herkommen kann? Domlager, stoßdämpfer querlenker usw sind ja bereits neu... Ich verzeweifle echt langsam. Bin um jeden tipp sehr dankbar

Hab das auto grad auf der bühne und muss feststellen, dass die feder aufnahmen an der ha an der karosse hinten durchgerostet sind. Liegt das daran? Schweisen werde ich die eh jetzt gleich dann.... Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

Danke mattes, dass ist genau das was mein fahrzeug macht, dann werde ich diese lager noch tauschen. Gesendet von meinem HTC Sensation mit Tapatalk

Hatte meinen BMW nochmal auf der Bühne und habe nach Radlagern und nach den Stabis geschaut, alles in bester Ordnung. Kann dieses Mitlenken der Hinterachse auch von den Lagern der Achsschenkel kommen? Wenn ich diese Begutachte sind die rissig und alt. Ich werde noch wahnsinnig bei dem ganzen....

Hat denn keiner eine Idee dazu?

Danke schonmal für die Antworten dann muss ich mich damit abfinden dass sie tot sind. ZUr qualität der Lautsprecher, also eingestellt war alles so das sie im Prinzip bei voller lautstärke am Radio genau ein mü für ihrer belastbarkeitsgrenze waren bzw wo sie anfangen unschön zu klingen... aber was solls. kann mir denn jemand gut 16er und 20er empfehlen? Möchte vorne gerne 16er im Fußraum montieren und in den Seitenklappen hinten noch 20er. Das klanglische Problem bei mir liegt darin, das vorne und hinten die serienlautsprecher nur durch gleichgroße blaupunkt gt series ersetzt wurden und ich in den seitenklappen hinten die Magnats drin hat, ein Subwoofer war auch drin nur es fehlte eindeutig druck im mittleren Bassbereich, also der Basskick den man sehr stark bei Rockmusik benötigt. Habe zur Zeit halt einen ziemlich krassen Bassklang bei ziemlich krassem hochton, es fehlt jetzt nur noch der Klang aus der Mitte.

Hallo Jungs, habe seit längerem in meinem Touring im Heck in den Seitendeckeln die 160er Magnat Classis, es funktionierte auch alles tadellos, bis ich gestern an den Einstellungen arbeiten wollte und mal die Frequenzweiche ausgebaut habe, danach funktionierten die Lautsprecher nicht mehr, als ich sie wieder angeklemmt habe, habe sie dann ausgebaut und in meinem Zimmer an einen Verstärker geklemmt um sie auf Funktion zu prüfen, sie geben jedoch beide, keinen Muks mehr von sich. Alles Kabel auch die Verbindung von Anschluss zu Membran sind feste, die Membrane lassen sich bewegen und kratzen auch nicht. Für mich ist das ganze Problem auch Physikalisch nicht möglich, denn am selben verstärker nur mit anderen Lautsprechern funktioniert wieder alles, nur eben diese beiden Lautsprecher laufen nicht. Hat jemand ne Idee was mit denen los sein kann? verstehe das absolut nicht, da ja alle Kabel dran sind und der physikalische Lautsprecher besteht. Gruß Niklas

Hallo Leute, ich fahre einen BMW e30 touring mit 318is Machine. Als ich ihn bekommen habe, war ein Traggelenk fertig und ich habe festgestellt, dass ich leichtes Spiel in der Lenkung habe, sprich : Wenn ich im Stand am Lenkrad hin und her Wackel hört man es schön klackern. Ich habe nun Querlenker, Querlenkerlager, Domlager, Koppelstangen, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Federn und Stoßdämpfer getausch. An der Hinterachse sind aufgrund von Mittlenkungsverhalten der HA neue Tonnenlager verbaut worden. Schade ist nun, dass das Auto sich nicht so schön fahren lässt wie ich es von anderen E30 kenne und erwartet habe. Das Klackern bei Schlaglöchern bzw Spiel in der Lenkung ist immernoch da. Witziger Weiße spürt man es nur, wenn man am rechten Reifen wackelt und man spürt wenn man die Gelenke anfasst, dass das Spiel anscheinend aus dem Lenkgetriebe selber kommt. Nun zu dem Lenkungsspiel (übrigends ohne Servo): Es gibt am Lenkgetriebe eine Schraube, kann man damit vielleicht die Zahnstange justieren bzw das Ritzel der Lenkewelle stärker an die Zahnstange pressen, da das Spiel vielleicht daher kommt? Dann Thema Hinterachse: Sie lenkt immernoch leicht mit, wodran könnte das nun noch liegen, ich kann nirgendwo Spiel feststellen... kann es vielleicht sein, dass der Stabilisator selber fertig ist? Ich hoffe ihr könnt alles verstehen. Gruß Niklas

Hallo Jungs, bin an meinem touring zur zeit dabei neue Sitzebzüge zu nähen. Da ich jetzt einen fast fertig habe, wollte ich wissen wie ich den Reisverschluss der Sitzbezüge schließen kann, mit denen die sitzflächen befestigt sind? Die frage deshalb, ob ich nun die gelöstet reisverschlusshälfte wieder einnnähe oder auf beiden seiten einen neuen reisverschluss brauche. Gruß Niklas

Hört sich richtig geil an aber was meinst du mit den Typenschildern in Verbindung mit ABE, also was hat es damit auf sich? Versteh das nicht so. Gruß Niklas

Hier wird nur Erzquell und Krombacher getrunken. Sind auch die mehr oder weniger ortsansässigen Brauereien hier Schmeckt aber auch am besten

Zum Thema Kupplung kann ich meinem Vorredner nur zustimmen, da sollte man es möglichst vermeiden diese schleifen zu lassen, da diese sehr empfindlich sind. Als kleiner Hinweiß noch, falls du diese irgendwann wechseln solltest, bei den meisten Modellen ist es leichter den ganzen Motor dafür rauszubauen, da dies nicht so aufwändig ist als wenn man das Getriebe mit eingebauten Motor abbauen will. Ein großer Vorteil bei den Kisten sind die Bremsleitungen die zu 3/4 im Fahrzeuginnenraum verlegt wurden, nur die Stellen die außerhalb liegen und scharfe Knicke haben sind Rostempfindlich. Bei Legacys gerade bei den Kombis hört man auch oft von Radlagerschäden. Ansonsten kann ich nur sagen, affengeiles Auto ich selber fahre einen BD Legacy mit 2 Liter Motor im Winter , habe in erst seit 1 Woche angemeldet und es fängt gerade erst anzuschneien, also konnte ich die Schneetauglichkeit noch nicht austesten, aber was das fahren angeht ein Traum. Mein chef fährt das selbe Modell nur als Kombi und der läuft ohne Probleme, haben letztens ein 7,5 Tonnen Wohnmobil über 60 km abgeschleppt und das noch bergischem Land. Wir dachten der Subaru fällt zwischendrin auseinander wie der gestunken hatte und was der für geräusche und bewegungen von sich gab ( Auto haben wir geschenkt bekommen, deshalb wars egal) aber er hat gehalten und lief nachher genau wie er es vor der "horrorfahrt" getan hat. Zum Verbrauch: Wenn man ihn zügig fährt, dann ist der Verbrauch wirklich enorm, da habt irh recht mit euren 12-14 Litern, aber da ich Schüler bin, muss ich aus dem grund gezügelt fahren und wenn man ihn nur sehr sanft bewegt also nicht Rentnerlike sondern ganz normal ohne großen Spaßfaktor sage ich mal, dann kommt man auch auf 8 Liter runter. Gruß Niklas