Keiner

Moin, du bist das aber nicht mit dem weißen 2Türigen VFL mit MT1 Paket der immer Daumstraße steht oder? Ich komme aus Hakenfelde. Fahre aber keinen E30. Dafür E34 :) Wenn du Hilfe beim Schrauben brauchst kann ich dir auch helfen. Hab zwar keine Bühne aber die Bastlergarage am Telegrafenweg ist top.

Schickes Auto! Gefällt mir gut. Und mit dem Motor läuft er sicherlich auch ordentlich! Gruß vom E34 Fahrer aus Spandau

Ich hab mir grad alle 10 Seiten von deinem Aufbau durchgelesen und bin begeistert von dem Projekt. Du scheinst ja echt an alles gedacht zu haben. Nochmal zum Schwungrad - Ist das das ACT Prolite bzw Streetlite oder was ganz anderes? Viel Erfolg weiterhin - ich werd es definitiv verfolgen

Haste jetzt neue Adapter angefertigt? Sieht so wirklich deutlich besser aus!

Welchen Widerstandswert sollte der Sensor denn bei Raumtemperatur ca haben?

Folgendes Problem: Mein Cabrio mit M40B18 Motor fährt sich nach Kaltstart super. Volle Leistung, kein geklappere, dreht voll aus etc. Solange man ihn laufen lässt ist alles super egal wie lange oder weit man fährt. Macht man ihn kurz aus um was einzukaufen oder so (5-15mins) und startet ihn dann wieder läuft er echt bescheiden und nimmt sehr schlecht Gas an und riecht aus dem Auspuff nach Sprit (läuft zu fett). Nun habe ich die Ansaugung auf Falschluft geprüft und festgestellt das alles dicht ist. Sobald ich die Lambdasonde wenn er richig läuft abziehe zeigen sich selbe Symptome. Hat jemand eine Idee wo ich noch ansetzen kann?

Nen TÜ kann ich dir anbieten komplett mit Kabelbaum und Anbauteilen. Alten raus - neuen rein - altes Steuergerät ran -> läuft ;)

Also, ich hatte das Cab heut erstmal auf der Bühne und hab ohne was abzubauen alles nachgeguckt. Es ist NICHTS wirklich durch außer der Blechverkleidung HR im Radhaus (wieso baut man sowas aus Blech...) Es sieht alles sehr gut rettbar aus. Ziel ist es ja auch nicht ein 1A Cab für die ewigkeit hinzustellen sondern einfach den Rost mit meinen Mitteln zu beseitigen und zu versiegeln. Hier und da leicht Rostansätze die jetzt im Herbst/Winter mit vielen anderen Baustellen beseitigt werden sollen. Wenn er bei mir in der Halle steht werd ich mich mal an den Ausbau der Verkleidungen und Karosserieteile machen und alles genau überprüfen und dann nen Plan machen.

Bei mir ist aber das Problem das die FH NUR mit offener Tür gehen. Unabhängig von Zündung, Klemme-R oder laufendem Motor. Ich kann also nicht während der Fahrt das Fenster runtermachen ohne die Tür aufzumachen. Ich werd mir das aber wenn ich Zeit hab mal angucken.

Ah gut zu wissen danke. So intensiv hab ich mich mangels E30 noch nicht mit dem Forum beschäftigt.

Das kann ich mir grad nicht vorstellen. Den Fensterhebern ists doch egal ob die Tür offen oder zu ist sofern alles i.O. ist. Wenn jetzt der Türkontakt hängen bleibt müssten doch die FH trotzdem funktionieren oder? Villeicht hat ja jemand einen Schaltplan zur Hand das ich da mal nachsehen kann?!

Bei meinem Cabrio funktionieren die Fensterheber (alle 4) nur wenn die Tür offen ist. Ich vermute das das Relais kaputt ist und bei offener Tür ein anderes Relais die FH mit Strom versorgt weil mit offener Tür sich ja die FH auch ohne Zündung betätigen lassen. Bei geschlossener Tür funktioniert ebenso die Schalterbeleuchtung nicht. Ich hatte heute leider keine Zeit da gleich mal nachzugucken. Villeicht ist es ja aber ein bekanntes Problem sodas ihr mir gleich auf den richtigen Weg helfen könnt.

Ja auf die Bühne kommt er Dienstag rauf. Werd dann erstmal alles ordentlich checken. Wird sich schon nen bischen was finden lassen denke ich. Dafür war er günstig, angemeldet und fährt ordentlich ohne eingelaufener Nockenwelle. Ich hab schon deutlich schlimmere gesehen wo irgendwelche Mondpreise aufgerufen wurden. Hier sieht man zumindest auf den 1. Blick nichts. Genug neue Einschweißbleche sind ja auch vorhanden :) Seitenwände sind auf jedenfall gepland neue einzuschweißen, die Ecken sahen beim runterlegen auch noch rettbar aus - neue Repbleche sind aber auch hier vorhanden. Schwellerbleche sind auch da...

Naja es sind halt schon ein paar Stellen unterm Lack zu erkennen. Mag sein das ich da pingelig bin weil ich vom rostfreien E34 verwöhnt bin aber ich will lieber schon bei ner kleinen Blase gleich beigehen solange noch was zu retten ist. Ich werd mal bei Gelegenheit Bilder machen und einstellen. Danke soweit schonmal für die Tipps :)

Ich hab heute ein E30 Cabrio gekauft. Er hat natürlich auch hier und da nen paar kleine (optisch zumindest) Roststellen. Die Schwellerspitze vorn ist anfänglich am gammeln und die Radläufe hinten ebenso (wobei der rechte nur ein paar Pickel hat). Die Einstiege fangen auch langsam an. Wo ratet ihr mir was auseinander zu bauen wo mich noch der Rost anlachen könnte? Ich möchte ihn mir gern bevor ich ihn nächsten Frühling anmelde erstmal begutachten und vor allem den Rost beseitigen bzw zumindest eindämmen (je nach dem wie es die Finanzen zulassen). Ich hoffe ihr könnt mir da ein paar Insider Tipps geben. Ich kenn mich eher mit den E34 aus :)