manndorfer

Hallo das hört sich nach Kardenwellenmittellager ang, kann der Gummi gerissen sein. Gruß Hans

Unibal haben wir testweise selbst gebaut, einfach aus Maschinenlagern und einer Gewindestange. Ist recht preiswert. Bezugsquellen kann ich per PN mal weitergeben. TÜV haben wir noch nicht getestet. Was mich jetzt weiter interessiert: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic252615_Uniball_Spurstangenkoepfe_und_Koppelstangen_TUeV_Gutachten__ABEs_und_Fragen_zu_Eintragungen.html bringt das was? Muss dazu sagen, dass unsere Spurstangen eigentlich nicht sehr häufig ausschlagen.

Wie ist das eigentlich mit Kolbengeschwindigkeiten bei dem 2L M42 Umbau? Kommen wir hier in Regionen, die keine Drehzahlen über 7000 vertragen ohne Verschleißarm zu arbeiten?

So, zwar auch wieder einen Tag zu spät aber wenigstens ein Ergebnis Bitte den Zustand des Lacks ignorieren, bekommt bald Pflege http://img.tapatalk.com/d/14/05/21/3ymepehy.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/9atehaga.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/by5uzaju.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/jyvehera.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/qe8unuje.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/su7aju7u.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/a5asavan.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/21/ty8e3ymy.jpg Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Mist, schon wieder vergessen... Bekommst heut Abend - hoffentlich denk ich dran

Ich mach morgen mal Bilder davon und stell sie online!

Noch ein Hüsterle Lippe

Das geht ich müsste mal nachsehen ob wir die eine Feder nicht ausgehängt haben. Denke aber nicht.

Hallo ProToTyp, wir haben bei uns am Auto die Aerocatch verbaut. Vorne mit originalem Scharnier (F-konform) und rechts und links bei den Originalaufnahmen von den Gummipuffern mit Aerocatch "verschlossen" http://bl-rallye.de/images/phocagallery/Vogelsberg2014/thumbs/phoca_thumb_l_k1600_gopr0297.jpg http://bl-rallye.de/images/phocagallery/Vogelsberg2014/thumbs/phoca_thumb_l_k1600_gopr0381.jpg Hoffe du kannst was erkennen. Bei mehr interesse - PN Gruß Bastian

Auch die Starterliste ist Online: http://www.mscjura.de/kit/wp-content/uploads/2014/03/2014_Startliste_endg%C3%BCltig1.pdf liest sich sehr interessant Auch wir sind am Start!

Eintragung mit Bremsen wird immer ein Problem... Kaum ein Adapter hat E-Nr. die der Tüvler eintragen könnte...

Problem bei diesem Shifter ist aber eindeutig der zu kurze Schaltweg, mit dem ein Seriengetriebe ziemlich schnell gekillt wird. Es gibt auch den CNC gefrästen Uniball Schalthebel, der deutlich günstiger und schonender fürs Getriebe ist. Der ist auch nahe am Lenkrad, hat kurze (nicht ganz so wie der CAE Shifter) Schaltwege und leichter. Die Seriengetriebe sind nicht auf so schnelle Schaltzeiten ausgelegt und dadurch kann es vorkommen dass zwei gänge gleichzeitig eingelegt sind.

Hallo Christoph, danke für deine Erläuterungen! Wen wir im Forum zu den verschiedensten Themen fragen müssen, wissen wir meistens nicht. Deshalb gibt es auch diese Beiträge! Finde es trotzdem klasse dass du "ungefragt" die Antwort darauf gibst Danke! Dann werden meine Motec ja passen

Bremse wird voraussichtlich diese Woche gebaut. Dann kann ich gleich mal schauen wegen den Motec Nitro 8x15.

Hast du die ganzen Teerpappen noch drin? Auf den Bildern sind die noch drin. Nehm nen Heißluftföhn und schwupp die wupp hast du schon mal 15kg. Schiebedach entfernen und mit normalen Blech zu machen. Ansonsten dann in GFK und Makrolon investieren. Viel mehr ist gewichtsmäßig leider nicht drin. Ausser du fängst an richtig Geld zu investieren und Berechnungen anzustellen um ein paar gramm leichter zu werden.