Hypnotrix

@ stefan.. hast du ne ingonocke verbaut? ich weiß nur nicht ob sich das für meinen M40 überhaupt noch lohnt, hat immerhin schon 262900km runter, hab mir jetz nen austauschmotor geholt, den will ich einbauen...sind ja eigentlich nur halt kabelsatz vom motor trennen, getriebe raus, schläuche etc weg und vorne unten die 2 17mm muttern die den motor halten...also alles in allem eigentlich ein "einfacher" motorausbau ?

Hallo, da meine nockenwelle ja mal wieder den geist aufgibt (wie schon berichtet) wollte ich mal fragen ob die nockenwelle vom M43 (E36 316 / 318) auch in den M40 passt..das wäre natürlich optimal... wisst ihr da was? mfg

hi also 30€ hab ich nich über sry

also am besten gleich gar kein öl rein oder wie.. 15w40 -> falsch 10w40 -> falsch 5w40 -> falsch 5w30 -> falsch 0w40 -> falsch soll ich da mal reinpissen?... sry das ich da so reagier..aber diese öldiskussion ich verstehs nich.. es muss doch iwo ma n öl geben wo alle sagen "gut, das taugt!" oder soll ich einfach alle viskositäten mal zusammen reinschütten von jedem öl so n liter oda so >. oh man.. sorry das ichs jetzt an dir auslasse, nehms nich persönlich,,

hgallo, ich würde jetzt touring sagen, so sehen meine auch aus.. am rande: (n preis von den teilen? hätte vll interesse)

Hallo, habe letztens meine nockenwelle schlepphebel hydros ventilteller und so ersetzt. als ich fertig war nahm ich mein bearbeitetes ölrohr (auf 2mm aufgebohrt) brachte es an und fuhr so gute 1000km also es im standgas plötzlich "tockerte" ich wusste gleich -> pleullager. also gestern die dinger ersetzt und aufn 3. zylinder warn se eingelaufen.jetzt habe ich die vermutung das das evt durch das ölrohr passierte... denn (was ja eigentlich ne logische schlussfolgerung ist) wenn man oben größere löcher reinbohrt kommt mehr öl auf die nockenwelle.(logisch) mehr öl auf der nockenwelle -> besser (logisch.) aber: Der öldruck nimmt doch ab ? und wenn oben mehr öl kommt, müsste ja unten dann weniger öl kommen & logischerweise auch weniger druck.. oder denk ich da falsch? antworten pls.. mfg chris:applaus:

geile cab´s! respekt! aber bekommt das grüne cab nicht eigentlich auch ne grüne plakette? ich mein, die 1 is ja auch ned schlecht "automobile randgruppe" aber zu dem auto irgendwie nicht passend.

für die caveman gibt es ein gutachten zun eintragen laut felgenoutlet. und ich glaube, wenn ich da spurplatten drunter baue, würden die auch drauf gehen. kann ich 17" felgen nehmen ohne tachoanpassung? hab da mal was gelesen.. (was habt ihr eigentlich gegen diese spoiler ?o.O klar, n originaler E30 dezent ist wesentlich schöner aber ich finde das gesamtkonzept so wie er jetz da steht ist auch nicht schlecht natürlich nicht so hübsch wie nen Mtech 1!!etc. am liebsten wäre mir ja ne Is lippe und originale komplette Mtech 2 verspoilerung auf BBS RS. dann aber rot umlackiert :) das wär so meins wua den karrn hab ich so gekauft fürn appel und n ei ganze 250€ fürn 325 als ROSTFREI zu deklarieren! der hat wirklich nichts! GAR nichts !

Ich finde diese hier werden dem Fahrzeug ziemlich gerecht: clown gefrühstückt, dachte hier kann man auf nivaeu tipps auffassen ist wohl doch nicht der fall.

für die spoiler kann ich nix! die waren dran hab den so gekauft bzw teilgeschlachtet gekauft und ihn erstmal so wie er war zusammengebaut. spoiler kommen defenitiv andere!! die saison wird er aber erstmal so gefahren.desweiteren wird er ja noch höhergelegt. mfg. ich hatte da schon welche im ausblick aber weiß ned ob die so zu dem auto passen.. http://www.felgenoutlet.de/felgen/info/42442_p2290/Felgenoutlet_Caveman_schwarz_poliert__Rand_rot

servus ich scuhe felgen für meinen e30, die borbet TypA gehn mir langsam aufn geist. macht mal vorschläge :) hier n pic zum auto : http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._1354372_n.jpg :schrauben:

nein noch nicht. mein fall ist er optisch auch nciht so ganz.aber ich hab ihn so gekauft und möchte ihn erstmal so fahren. ich mag eher das dezente tuning. die türkenschlappen kommen auch wieder runter ja is der M50. als nächstes werden dann schmiedekolben kommen und evt. auch ne schrick kurbelwelle. war ursprünglich ein 320i mfg

Servus. ich wollte euch hier mal meinen 325i vorstellen: gekauft habe ich ihn im august 2010 aus einer garage dort stand er seit 2007. der besitzer hat an diesem exemplar alles gemacht. wagenheberaufnahmen geschweisst, neuer tank, neue bremsleitung alle lager neu etc..hat jeden cent in das auto investiert und 2007 stillgelegt und teilgeschlachtet. ich hab mir ihn für 250€ geschnappt und dachte mir. den baust du dir wieder auf! er ist noch nicht ganz fertig und erschlagt mich bitte nicht wenn ihr den "verbastelten" e30 seht. er gefällt mir so und so! es ist ein schönes auto! keine zweifel!! Neue Nockenwelle (45° Schrick) Chiptuning Leistung laut Prüfstand: 228,5Ps @ 4800Rpm @ 326,55Nm. we zieht ordentlich weg, allerdings ist der verbrauch natürlich nicht gerade gering!. hier mal nen bild: er ist noch nicht ferig und ziemlich dreckig :) http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/185828_158265834227612_100001325907841_268406_1354372_n.jpg achja, suche noch Teile!!! Ledertürverkleidungen hinten B säulen verkleidungen Links & Rechts A Säulenverkleidung Rechts