Ostseefred

Nix

Google mal nach Leerlauf anhebung beim M20. Beim NFL Kabelbaum kannst an einem Stecker beim Steuergerät Klemme 15 auf einen Pin Klemmen und es wird eine Klima Simuliert. Drehzahl geht dann auf 800-900U/min... MfG

Preislich sind die Varianten fast Identisch. Man kann sich die suche nach Verwertbaren Katlos-Kolben sparen, denn auch mit Katkolben sind 9,9:1 Verdichtung machbar bei 0,7mm Abfräsung des Blocks. Mit Katlos-Kolben hab ich noch keinen gebaut, es liegen aber schon welche im Regal:) Wird also bald einen 2.8er mit Katlos-Kolben geben. Ansonsten war bis jetzt keiner der Motoren aufm Prüfstand. Fahrleistung sind im gesamten Drehzahlband besser wie beim 2.7er, ja nachdem was man für Bearbeitung und Nockenwelle fährt! Alle Motoren über einen Kamm schären kannst nicht. MfG

Hallo, ja es laufen schon einige von der 2.8er M20 Variante. Was möchtest denn Wissen? MfG

Der 2.8er Umbau wurde hier schon durchgekaut, musst dich halt bemühen zu Lesen:klug: Dann bist schlauer... Aber will dich ja nicht verhungern lassen: 2.8er Welle mit Schrumpfring: http://img820.imageshack.us/img820/4637/048bpk.jpg Hier mal im M20 Block: http://img708.imageshack.us/img708/566/063gva.jpg Und wenn du dich bisl Anstrengst sieht er so aus: http://img534.imageshack.us/img534/9308/121ub.jpg ll MfG:meinung:

Hallo, ist ne ganz einfache Geschichte finde ich. Schrumpfring gedreht damit der Simmering ne Führung hat und das Zahnriemenrad vom M20 draufschieben, fertig! MfG

Wenn Du auf Leistung aus bist lohnt der Aufwand nicht wirklich! Der Unterschied wird wohl kaum spürbar sein zum 325i Wenn du schon alles zerlegst nimm eine M52B28 Welle und du kommst auf 2.8liter Hubraum! Da merkst Du dann nen Unterschied. Vom Aufwand her mindestenst genauso Aufwand wie deine 2.6Liter Hubraum! Allein Die MLS die dir empfohlen wird sprengt schon jede Rechnung. Beim 2.8er kannst Serienteile verwenden, komplett! MfG

Dann bist mal eben 300€ an Mess-Instrumenen los und weist dann nur das eventuell was zu Mager läuft! Aber welcher Zylinder weißt immer noch nicht, Alpina B3 Chip rein und fertig! Besser ist es mal in neue Einspritzventile zu Investieren oder die alten zu reinigen! Denn nach 25Jahren werdet ihr erstaunt sein was da Teilweise nur noch durchkommt an Sprit:meinung:

Also ich nehme normalen Kupferschweissdraht in 1mm Stärke, der lässt sich im Gegensatz zum Edelstahlschweißdraht mindestens 3 mal schneller verarbeiten. Der Kupferdraht ist bisl weicher und fügt sich besser um die biegung. Der Edelstahldraht fliegt mindestens 5 mal aus der Nut bis der mal sitzt ;) Kleiner Tip, die Stosskanten vom Draht bündig mit dem Dremel gerade machen, da durch den Schnitt mit dem Seitenschneider der Draht ja dann spitz aneinander liegen würde...

So sieht das beim M20 aus: Da es umständlich ist den Block von A nach B zu versenden würde ich die fertige Kopfdichtung nehmen mit Edelstahlringen. Erfahrungen zeigen das der M50 mit ca. 200tkm auf der Uhr 1,2Bar seit 10000km unbeschadet übersteht. Ein neuer Motor steht schon im Regal, aber er will einfach nicht kaputt gehen die Sau:) http://img217.imageshack.us/img217/733/348t.jpg

Hast die vier Reifen 215/40 16 ja auch noch drin gehabt, also war schon sehr Grenzwertig:) Viel Spaß mit dem 2,7er...

Ist das jetzt Theorie von dir oder sprichst aus Erfahrung? Dann zeig mir dein 2.8er der 230PS drückt! Wetten kannst soviel du willst, Steuerzeiten passen genau!

Na Meister wir sprechen hier von nem 2 Ventiler der noch in den unteren Drehzahlen sauber laufen soll! Mit ner 288iger Welle oder einer 296iger Welle siehst schon anders aus, jeder wie er es mag!

Es steht nirgends 84 auf der Welle, habe alles abgesucht! Nirgends nen Hinweis auf den Hub der Welle!!! Darum hab ich sie vermessen. Bilder vom Umbau des Zahnriementriebs hab ich nicht:( Wenn Du den Motor kaufst kannst ja von mit aus alles wieder zerlegen;) MfG

Hallo, also zu erzählen es ist ein 2,5er ist schon Hammer. Komm vorbei und ich Bau die Oelwanne ab und wir Messen nach. Es ist ne 84iger Welle und 84iger Bohrung, da komm ich auf 2791ccm. Ich hab extra Fotos von der Welle reingesetzt, vergleich die Nummern! Was ist denn jetzt bitte an der Auktion falsch? Klär mich mal auf...