Nachfolger

Hi, zur Info, das folgende Set passt: Gelenkbuchse Schwarz 3er 5er 6er 7er 8er (63121378369) 63121378369 Einstellschraube 3er 6er (63121385397) 63121385397 Die Buchsen passen exakt in die Aufnahmen im Scheinwerfergehäuse und die Einstellschrauben müssen etwas gekürzt werden. Gruß

Und wärst Du auch bereit, den Namen deines Sattlers hier preis zu geben? Gruß

Ja, grundsätzlich schon. Aber auch da gibt es ja Unterschiede. War neulich mit meinem Bulli beim TÜV. Danke auch, mittlere Katastrophe. Evtl. hat ja jemand schon mal ein Gutachten hier machen lassen und kann das empfehlen. Muss bei mir ein Komplettdurchlauf werden, da das Fahrzeug in den letzten Jahren abgemeldet war und alles abgelaufen ist. Also: Gutachten, HU & AU, Anmeldung.

Hi, Da mein Cabrio im Juli zum Oldtimer werden darf, muss ich mich mal um die H-Zulassung kümmern. Hat jemand eine Empfehlung, wer mir in Stuttgart ein entsprechendes Gutachten erstellt?! Danke! Gruß

Von den gepfuschten Lösungen noch die ordentlichste. ;) Weiß grad jemand, was das für ein Gewinde ist? Kann vor übernächster Woche nicht nachmessen. Danke!

Der Vorschlag gefällt mir fast noch am besten. Auch wenn das schon ordentliches Gepfusche ist. :/

Moin, wollte gestern eine funktionierende elektrische LWR verbauen und musste leider feststellen, dass einer der Vorbesitzer meines Cabrios die Gewindestangen der Kugelköpfe mal dezent gekürzt hat. Laut Teilekatalog gibt's die Dinger nicht einzeln, hat jemand eine Idee, was es für eine Alternative gibt? Gruß

Ziemlich sicher fehlt der. War bei mir auch so. Dann wird schön langsam dein Schlauch angeschliffen und irgendwann is er durch. Kannst auch einen schönen Halter mit nem Stück Schlauch und Kabelbinder bauen. Hält bei mir schon 2000km...

Habe seit zwei Wochen auch die 35mm Eibach-Federn in meinem VFL-Cabrio und bin sowohl von der Optik als auch vom Fahrverhalten absolut begeistert! Dazu habe ich ganz normale Gasdruckdämpfer von Sachs montiert, passt sehr gut zusammen.

Dürfte ein GT gewesen sein. Sollte es doch ein Diesel gewesen sein, käme der GTD in Frage. Aber das dürftest du erkannte haben, da der etwas mehr "Verspoilerung" hat.

Schade, war mir dann am Ende zu stressig. Hab den Tag darauf verwendet, meinen erstmal wieder zum Glänzen zu bringen. Beim nächsten Mal...

August wäre mir auf lieber. Bin bis Mitte August durchgängig mit Prüfungen beschäftigt. Und das Cabrio will auch noch etwas Zuwendung haben...

Übrigens kam am Freitag, also gerade mal 3 Tage später, ein Umschlag mit der besagten grünen Feinstaubplakette. Auch dieser Teil hat wunderbar funktioniert. Top!

Nachdem meiner seit gestern wieder rollt, wär ich grundsätzlich auch dabei!

Du scheinst einfach verdammt viel über die Technik damals zu wissen. Ich finds super interessant, was damals alles ausprobiert wurde. Auch die Zusammenhänge. Als ich grad die Beiträge gelesen hab, wars einfach wie ne kleine Geschichtsstunde in Technikgeschichte. Mehr war eigentlich nicht.

Erzähl weiter!

Hi, eine kurze Rückmeldung zu der CarGlass-Geschichte. Ich hatte letzte Woche direkt da angerufen, Termin ausgemacht, alles tutti. Die mobilen Service-Mitarbeiter sollten sich ca. eine Stunde vor Ankunft bei mir melden (perfekt, ich brauch etwa 30min zur Garage). Alles was evtl. benötigt wird, ist eine Unterstellmöglichkeit (Garage, Carport) für den Fall dass es regnet. Alles kein Problem. Sollte die Scheibe repariert werden können, kostet mich der Spaß nichts, sollte sie ausgetauscht werden, ist die halbe Selbstbeteiligung fällig. Bar vor Ort beim Mitarbeiter. In meinem Fall sind das dann am Ende 75€. Am Montag nochmal angerufen und nachgefragt, ob auch die Dichtung mitgewechselt wird. Nicht pauschal, nur wenn es wirklich nötig ist. Im Falle einer Undichtigkeit hat man aber Garantie und die Jungs kommen nochmal und machen den Spaß neu. Also klingelte heute das Telefon, in knapp 15 min wären sie da zur Scheibenreperatur. Ups. Hmm, ok. Ich mich also beeilt und ab. Vor der Tür standen zwei äußerst nette Mitarbeiter, schauten sich die Steinschläge kurz an, 10min später war das Ding draußen. Reperatur wäre nicht zweckmäßig gewesen. Nach insgesamt 1:15 h war die Scheibe gewechselt, Dichtung drin, Spiegel wieder montiert, alle Papiere unterschrieben und bezahlt. Zusätzlich hat er mir noch einen Satz Bosch Aerotwin für 40€ angeboten. Hat dann aber festgestellt, dass er die passenden nicht mehr dabei hat. Ich denke mal, wenn man das vorher anmeldet, sind die dann auch da. Währenddessen hat der Kollege mir noch alle Scheiben rund um geputzt und mir als Draufgabe, da ich bei der DEVK versichert bin, so eine Sonnenschutz-Scheibenabdeckung hingelegt. Am Ende hab ich den Jungs noch eine Kopie meines Fahrzeugscheins gezogen. Damit bekomme ich in den nächsten Tagen noch eine Feinstaubplakette zugeschickt. Die ist ja auch der alten Scheibe geblieben... Also alles in allem Top-Service, völlig unkompliziert, super nett. Und für das Geld hätte ich es nicht selbst machen können... Kann ich also nur empfehlen!

Top, mobiler Service bei carglass kostet keinen Cent extra. Gibts also zu den gleichen Bedingungen wie die normale Scheibenreperatur oder -austauch bei denen im Haus. Werd also mit denen einen Termin machen, mir für kleines Geld ne neue Scheibe einbauen lassen und dann so zu7m TÜV fahren. Top. Danke für den Hinweis mit dem mobilen Service. Daran hatte ich gar nicht gedacht. Gruß Mattias

Laut meiner Versicherung kostet der Scheibenaustausch die halbe Selbstbeteiligung, also 75€. Hab grad heut Morgen mit denen telefoniert. Aber daran, dass die zu mir rauskommen, hab ich gar nicht gedacht. Werd da mal anrufen. Gute Idee. Die Fahrt zum TÜV ist aber auch bei der langen Überzugszeit weiterhin problemlos, oder?

Hi, bei mir ergibt sich gerade ein kleines Problem. An meinem E30 ist seit 10 Monaten die HU abgelaufen. Damit der Gute jetzt die Prüfung besteht, müsste ich noch eben die Frontscheibe wechseln (lassen). Dank Teilkasko kostet der Scheibenwechsel bei carglass oder wintec 75€. Ich denke, für das Geld kann ichs nicht selbst machen. Dafür müsste die Kiste aber natürlich irgendwie zu denen kommen, sprich ich müsste mit der Karre ohne HU grad dahin fahren. Und von da aus dann direkt zum TÜV. Angemeldet ist das Auto noch dank Saisonkennzeichen. Was also tun. Ich weiß, dass ich bei Vorhandensein eines Termins ohne Plakette zum HU-Termin fahren darf. Was ist mit der Fahrt zu carglass? Darf ich ja wahrscheinlich nicht... Was erwartet mich, wenn ich es trotzdem tue und angehalten werde? Lösungsvorschläge sind immer gern genommen... Gruß Mattias

Hmm, wie hart sind denn Eibach Pro Kit und die H&R-Federn im Vergleich zueinander?

Ja, ist das gleiche Auto. Bei den Fotos im Profil stand die Karre irgendwie schräg auf dem Seitenstreifen. Ich denke mal, dass das daher kommt. Seit ich das Ding hab, steht er in jedem Fall vorne so hoch, is mir schon bei der Abholung aufgefallen. Hatte deshalb den Verkäufer auch gefragt, da hat er mir erzählt, dass vorne neue Federn reingekommen sind...

Danke für den Tipp! 30mm hört sich sehr gut an! Ich gehe halt mal davon aus, dass die 23 Jahre alten Federn hinten auch so langsam durch sind und mittlerweile für deutlich mehr Tieferlegung als die ursprünglichen 20mm sorgen. Wie groß sind denn die Abstände Radnabe - Kotflügel im Originalzustand bzw. mit originalem M-Tech-Fahrwerk? Weiß das jemand?

Hi, an meinem Cabrio hat der Vorbesitzer ein bisschen Federsalat angemischt und nun darf ich mir Gedanken machen, wie ich das Problem löse. Offenbar sind hinten die originalen M-Technik-Federn verbaut, allerdings sind diese eben auch schon über 20 Jahre alt... Vorne wurden vor ca. 2 Jahren neue Federn eingebaut, allerdings ziemlich offensichtlich ganz normale mit voller Länge. Also nix Tieferlegung. Sieht klasse aus, fährt sich auch so : http://s7.directupload.net/images/130615/temp/xtt3pg6l.jpg http://s1.directupload.net/images/130615/temp/z5ktqqd3.jpg http://s14.directupload.net/images/130615/temp/4nzops3e.jpg Hinten finde die Tieferlegung ganz ok. Tiefer dürfte es aber auf keinen Fall sein. Vorne würde ich gerne so angleichen, dass ich etwa auf gleiche Höhe komme. Alles in allem sollte die Kiste halt noch halbwegs alltagstauglich sein, auch wenn ich damit nur sonntags fahre. Ich hab mal die Abstände Radnabe - Kotflügel gemessen: vorne: 37,5 cm hinten 32,5 cm Was für einer Tieferlegung entspricht denn das Maß hinten überhaupt in etwa? Was würdet ihr empfehlen, aus diesem Gemisch jetzt zu machen? Ich fahre die Kiste eigentlich tatsächlich nur bei schönem Wetter, kaum im Alltag. So zum Spaß halt. Gruß Mattias

Hi, hab für mein Cabrio schicke MIM 1900 in 7x15 ET13 besorgt. Eine kurze Suche im Forum bestätigt nun meine Vermutung: das wird im eng im Radhaus. Laut Gutachten darf ich 195/50, 195/60, 205/50, 205/55, 215/50 und 225/50 auf den Felgen fahren. Ich denke mal, die 215er und 225er dürften in jedem Fall zu breit werden. Wie siehts mit den 205ern aus, passen die noch drunter? Ansonsten werd ich wohl auf 195/50 zurückgreifen. Bzw. wie ist der Unterschied zum 195/60? Am Ende sollte der Spaß eigentlich auch mit ner leichten Tieferlegung passen... Gruß Mattias