Smarty

Hey Torsten, sehr sehr geil! Übrigens, schönes blaues Cab da im Hintergrund Wenn ich Dein Cab so sehe, kommen mir manchmal Zweifel, ob ich so an der Originalität festhalten muss... Das hat schon was, und zwar viel davon Wir sehen uns nachher. Viele Grüße Stephan

Hat alles geklappt, Adapter passt, musste nur Dauerplus und Zündungsplus tauschen. Bin sehr zufrieden. Danke, für die Tips!

Danke Dir!

http://www.carhifidiele.de/menue-links/fahrzeugspezifische-adapter/radio-antennen-adapterkabel/products/autoradio-adapter-iso-auf-oem-buchse-bmw-1990-up-5-pol-stromanschluss/backPID/radio-adapterkabel.html oder http://cgi.ebay.de/Radioadapter-BMW-2001-ISO-Radio-Kabel-Runde-Pin-/380283389556?pt=Kabel_Stecker&hash=item588aa80674 Ist das der Richtige?

Ok, danke! Grüße Stephan

Ich möchte in mein 91er Cabrio dieses Radio einbauen: Kenwood KDC-BT 60 U Wenn ist das Originalradio raus habe, erwarten mich dann die gängigen ISO Stecker und es ist einfach "plug and play", oder muss ich mir einen Adapter besorgen? Wenn ja, welchen und wo? BMW oder Hifi Zubehör? Danke Euch Grüße Stephan

Vielleicht haben die Umweltzonen bei dem H-Kennzeichen ein Wörtchen mitzureden DAS wäre ein Grund für mich...

Was unterscheidet diesen "richtigen" TÜV von dem "Normalen"? Na ich glaube, das bedarf doch keiner Antwort, oder? Ich meine keinen "Hinterhoftüv" sondern eine große zugelassene Prüfgesellschaft...

Ja, das ist schon richtig, gerade steht er da... Kofferraum ist leer und es ist ein 325i, also 6 Zylinder. Federn vorne wurden wohl vor kurzem mal getauscht. Neuer mängelfreier (richtiger!) TÜV, also sollte die Dämpfer noch gut sein. Tja, der schöne Touring sieht da schon ähnlich aus.

Nicht über meine Winteroptik lachen...jaaaa, das ist hässlich Problem: Es wurden beim Vorbesitzer vorne neue Federn eingebaut, jetzt ist er sehr hochbeinig. Ich habe vorne Radhauskante bis Felgenmitte 38cm gemessen und hinten 32cm...6cm Unterschied sind schon echt heftig. Bin jetzt auf der Suche nach einer komfortablen aber schicken dezenten Tieferlegung mit Federn. Hinten reicht es mir eigentlich fast so wie es ist, es soll ja annähernd original bleiben. Federn oder ganzes Fahrwerk? Grüße Stephan

Super, ich danke Dir! Hab die Suche zwar benutzt aber wohl die falschen Suchbegriffe eingegeben. Grüße Stephan

Nun habe ich ja einen Monat Zeit, bis mein Cabrio mit dem Saisonkennzeichen wieder auf die Strasse darf Der Schalter für das E-Verdeck ist auf der rechten Seite nicht beleuchtet, d.h. dort ist wohl das Birnchen kaputt. Hat dies schon mal jemand hier ausgetauscht? Machbar? Kann man den Schalter einfach zerlegen? Bitte um ein paar Ratschläge. Den Schalter für die Heizheckscheibe tausche ich einfach aus, aber der fürs E-Verdeck ist gar nicht so leicht zu bekommen... Danke und viele Grüße Stephan

Na, das werden super Fotos mit Hardtop und Radkappenstahlfelgen Ist Nachmittag für Dich ok?

Sooooo....Cabrio ist gekauft Überführung von Schleswig nach Berlin war völlig problemlos und hat einen riesen Spaß gemacht. Was für ein genialer Motor. Das Auto steht noch besser da, als auf den Bilder zu sehen war. Von den typischen Problemen hat er genau KEINES Noch besser: es gab sogar Decken für den Winterschlaf dazu und den originalen Hardtoplift für die Garage. Verdeck ist dunkelblau, das erste, original und ohne Benutzungsspuren. Sogar die Heckscheibe ist noch die erste, fast wie aus dem Laden... Lecker lecker, ich werde weiter berichten. DANKE an alle und viele Grüße Stephan

Nein, das sind die Sommeralus, im Winter hat er Stahlfelgen, so jedenfalls die Emailaussage. Naja, morgen weiß ich mehr. Danke, ich halte Euch auf dem Laufenden.

DANKE! Ja, die sehen schick aus. Wobei der Verkäufer meint, dass die Originalfelgen auch BBS in 15 Zoll sind. Aber die sind wohl einteilig. Ich hatte die damals auch auf meinem 323i, aber das ist lange her und ich stecke noch nicht wieder so tief in der Materie drin.

Kannst Du mir da mal auf die Sprünge helfen, welche das sind, bzw. wie die aussehen? Felgentechnisch kann da schon noch was passieren, aber möglichst original.

Ja, Originalität ist mir sehr wichtig! Das heisst nicht, dass er nicht (noch) schöner werden kann, aber ich möchte nichts verbasteln. Da ich auch nicht viel selber am Auto machen kann, ist es ein Segen, dass ich Torsten (greencab_m60) kennen gelernt habe. Der kümmert sich super um meine autotechnischen Probleme und ist ein feiner Kerl. Er ist übrigens auch mit ein Grund, warum ich jetzt meinen Jugendtraum in die Tat umsetze Und viel mehr Probleme als meine elektrische Schiebetür an meinem T4 kann so ein kleiner 325i ja auch nicht machen, oder?

hey, das ist ja ein Ding. Unter "allgemeines" kannst Du Dir erste Bilder anschauen. Und ich komme gleich mit meinem T4 vorbei... Bis gleich Grüße Stephan

Ja, vielen Dank. Darum bin ich ja hier, um mir Tipps zu holen. Ihr habt schließlich die Erfahrung mit diesen Schätzchen. War bisher schon sehr befruchtend Ich werde berichten und mir wohl einen schicken Klassiker in die Garage stellen, der noch viele Jahre meiner sein wird.

Danke, auch fürs Vergrößern der Bilder. Ich nehme das alles mit, schaue mir das Auto gut an und entscheide dann spontan, ob wir mit zwei Autos nach Hause fahren, oder nicht. Ich denke aber schon

irgendwie scheint das nichtzu klappen: hier nochmal über einen anderen Dienst hochgeladen: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ecsi-5c.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ecsi-5d.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ecsi-5e.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ecsi-5f.jpg

Danke schon einmal! Im Grunde bestätigt Ihr meine Meinung schon, dass ich zuschlagen sollte. Gesehen habe ich das Auto auch nur auf Bildern, und die auch nur mit Hardtop. Sieht 1a aus. Der Besitzer ist schon älter und wirkt sehr glaubhaft. Er wollte gar nicht wirklich verkaufen und musste regelrecht dazu bekniet werden. Scheckheft ist natürlich vorhanden. Selbst wenn irgendwo ein kleines bisschen Rost sein sollte, das kann ich doch in der Werkstatt meines Vertrauens beheben lassen. http://s7.directupload.net/images/110125/temp/2u45a4rg.jpg http://s5.directupload.net/images/110125/temp/6vm7jvsp.jpg http://s7.directupload.net/images/110125/temp/hut8wpkx.jpg http://s5.directupload.net/images/110125/temp/v8ymwnfy.jpg http://s5.directupload.net/images/110125/temp/pddhagrc.jpg

Hallo, wie schon kurz unter den "Neuvorstellungen" berichtet, habe ich vor, mir ein E30 325i Cabrio aus Erstbesitz zuzulegen. Ich habe auch schon die Kaufberatung studiert und mir hilfreiche Tips angelesen. Die Geschichte ist die, dass ich ein Auto von einem Segelforumskollegen kaufen könnte, somit schon einmal ein gewissens Grundvertrauen besteht. Es handelt sich um ein 91er 325i Cabrio aus Erstbesitz, Erstzulassung 20.09.1991, ca. 214000km. Das Auto wurde von ihm bis 12/1999 mit ca. 192 000 km als Geschäftswagen gefahren, danach privat. Vor einiger Zeit gab es einen Rostschaden hinten rechts, unterhalb des Kofferraumes / unterhalb der Stoßstange. Dieser wurde behoben. Bei dieser Gelegenheit wurden alle Radkästen vorbeugend behandelt. Es sind keine Roststellen vorhanden / zu sehen. TÜV mängelfrei neu in 12/10. Lack original bis auf einige kleine Alltagskratzer und sehr gut in Schuss. E-Cabrioverdeck wurde immer max. 3 Monate im Jahr genutzt, sonst immer Hardtop drauf. Verdeck sehr gut, Hardtop sehr gut. Leder ist silbergrau, super Zustand. Sommerreifen auf originalen Alufelgen und WR auf Stahlfelgen. Schneeketten und Skiträger fürs Hardtop vorhanden. Auto stand immer in der Garage und hatte keine Unfallschäden. Der Wagen hat Geschwindigkeitreglungsanlage. Weiterhin gibt es eine Differenzialsperre. Umgerüstet auf Euro 2. Nun meine Frage: Ist dieser Wagen 5000 Euro wert? Ich denke schon, und werde Samstag in Richtung dänische Grenze fahren. Wie kritisch seht Ihr die Laufleistung? Auto wurde im Winter auch genutzt, aber scheint sehr gut in Schuss zu sein (Garage?!) Ich bitte um Eure ehrliche Meinung. Ich suche einen Klassiker in originalem Zustand, die sind sehr selten geworden. Danke und viele Grüße Stephan