Tyandriel

moment, ich hab mich wohl falsch ausgedrückt :) das Lenkschloß geht einwandfrei raus (wenns denn mal drin is). Es verriegelt nicht, wie es soll. Wenn den Schlüssel abziehst, kannst das Lenkrad föhlich rumdrehen und dabei machts RrRrRr...

danke für die Tips! vorhin gings mal wieder, das Lenkrad war verriegelt. Schlüssel rein, entriegelt, Schlüssel raus und am Lenkrad gedreht. Da hats einfach nur "RrRrRrRrRrRrRrRrRrRrRrRrRrR" gemacht. Hab das Auto jetzt gerade nich da, aber mein Vadder meinte, er macht nachher mal das Lenkrad ab. Vielleicht liegts ja am Lenkrad? Nichtsdestotrotz geh ich morgen mal noch zu zwei anderen Schrottis und guck, dass ich nen Schloß samt Lenkrad und Schlüssel bekomme...

Danke soweit Andreas! Dann halten wir uns hier nichmehr lange auf. Mist, aber was hilfts. Bei nem Schloß mit Schlüssel, muss ich da bei der Demontage was beachten oder seh ich dann alles selber? Im ETK hats zwar ein schönes Bild, aber die Realität ist ja immer ein wenig anders Also einrasten lassen, Lenkradschraube lösen, Schloss wieder öffnen und Lenkrad abnehmen hab ich soweit mitbekommen. Der Rest ergibt sich dann, ohne dass man ohne spezielles Vorwissen was kaputtmachen würde? edit zu E30ohneDach: wenn man ohne Schlüssel das Lenkrad nicht abbekommt (Lenkschloß) und die Sicherung/Befestigung vom Schließzylinder vom Lenkrad verdeckt würde, wärs ja theoretisch auch "sicher". Und wenn das Lenkrad ab wäre, bräuchte man weiter keinen Schlüssel mehr, um den Zylinder zu wechseln. So war meine (Wunsch-) Denke. Hätt ich das Lenrad halt abgeflext

ich Buddel den Thread mal aus, bevor ich einen neuen aufmache. Bei uns ist auch das Lenkradschloß defekt. Heisst, mal geht es, mal geht es nicht. Das hat nun der TÜV bemängelt, daher brauchts eine Lösung. Am einfachsten scheint mir die Möglichkeit zu sein, ein neues Schloß beim Schrotti zu holen. Bei dem Schrotti, wo ich mich bisher kurz erkundigt habe, stehen zwei Autos. Allerdings gibts bei beiden keinen Schlüssel mehr und das Lenkradschloß ist eingerastet. Bekomm ich das Schloss da nun überhaupt ordentlich raus (und wie)? Und kann ich den Schließzylinder dann tauschen? Oder brauch ich nu zwingend einen mit Schlüssel?

Danke für die Begrüßung :)

Hallo E30-Community! Möchte mich auch kurz vorstellen, damit man sich ein Bild von mir machen kann. Mein richtiger Name ist Sven, werde dieses Jahr 29 und arbeite als Ingenieur in Ingolstadt. Bevor ihr die Augen verdreht: ich fahr BMW allerdings nen E36 316iA compact, und das auch nur im Alltag. Für den Genuß sommerlicher Fahrfreuden (naja, grad sinds noch Schraubfreuden) benutze ich meine '89er Toyota Supra. Wenn ihr euch jetzt fragt, was ich dann hier will: mein Vater fährt ein E30 318i Cabrio. Und im Gegensatz zu mir hat er es weder so mit dem Schrauben, noch mit Internetforen. Dementsprechend möchte ich ihn unterstützen. Nur da ich sicher auch nich alles weiß und kann, möchte ich mich gegebenenfalls an die Profis auf dem Modell wenden können Bei ihm stehts nämlich leider schon auf der Kippe, ob er das Auto nach der Saison 2011 nicht doch hergibt. So langsam bahnt sich nämlich die braune Gefahr an. Aber er mag das Auto, ich mag das Auto und deshalb will ich versuchen, es zu retten. Zudem bringe ich auch gleich was mit, und zwar Felgen. Aber ich will hier unter "Vorstellung" keine Werbung machen. Allerdings darf ich ja im "Biete" (noch) nix reinstellen. Vielleicht gibts ja ein nettes Mitglied, das mir hier helfen könnte, indem er sich die Beschreibung mal ansieht? Per PN, versteht sich. Wer sich weiter über mich informieren möchte, findet mich unter selbem Nick auch im E36 Forum (mit knapp 200 Posts) und im Supra Forum (>2k Posts und 9 positive Marktbewertungen). So denn, wünsche euch allzeit knitterfreie Fahrt :) Tyan