teikess

Bezüglich der Leistung kann ich noch nicht viel sagen, bin nur zur Werkstatt gefahren. Aber es war eindeutig die Nockenwelle! Der Zahnriemen hat nämlich doch gepasst. Ich hab ausversehen auf die Zü¨ndpunktmarkierung geachtet! (Naja, bin halt kein Mechaniker )

Hab es endlich geschafft. HC Wert von 40... Einzig der CO Wert soll etwas zu tief sein. (Dachte immer, umso tiefer umso besser?!) Dann kanns ja endlich losgehen... Nochmals recht herzliche Dank an euch alle!!!

Nockenwelle ist nun wieder eine Originale drin. Morgen gehts zur Abgasmessung... Drückt mir die Daumen

Lüfter, Kühlwsserschäuche und die ganzen Verkleidungen müssen vorne halt ab. Bezüglich dem Leistungsverlust kann der nicht so enorm sein. Hab nähmlich nichts gemerkt... (Hab ihn aber auch noch nicht lange).

So, defenitiv ne Schrick Nockenwelle verbaut. Auf der Welle steht 576. Kann mit der Nummer nichts anfangen. Zudem hab ich aber noch festgestellt das der Zahnriemen effektiv um 1 Zahn verschoben ist... Naja, die Nockenwelle fliegt trotzdem mal raus, um die Belastung des Motors etwas zu senken... Nach dem Tausch sehen wir weiter. Gruss

kann ich nicht genau sagen da ich noch nie eine Abgasmessung machen musste. Wer ich aber mal nachschauen. Vielleicht hab ich ja "Glück" Danke

Naja, ich hab ihnen auch nur so neben bei gesagt das eine andere drin ist. Sie werden davon ausgegangen sein dass sie Original ist. Naja, tauschen lassen werde ich sie onehin nicht bei BMW. Egal, ich mach mich nun mal an den tausch der Nockenwelle und seh dann mal weiter...

Naja, haben Sie, aber die konnten einfach nicht sehen was für eine es genau ist? Wieviel grad etc...

also reicht ne neue VDD? Wie siehts mit dem Zeitaufwand aus? Was muss man ca rechnen wenn jemand macht mit Erfahrung?

Zahnriemen Keilriemen und WP wurden vor 100km schon neu gemacht... Würd ich nicht mehr wechsen, aber hab gehört das man den Zahnriemen wechseln muss wenn man ihn einmal ab hat?!

So, BMW hat nun wirklich super arbeit geleistet. zwar haben Sie den Fehler nicht gefunden sie haben sämmtliche Dinge dir ihr erwähnt haben getestet. Somit ist es sehr warscheinlich die Nockenwelle. Für die ganze Analyse. 6 neue Zündkerzen, Ventilspiel einstellen knapp 300 Euro. Finde ich soweit in Ordnung. Nun mach ich mich dann mal an den Wechsel der Nockenwelle. Könnt ihr mir sagen was man nebenbei auch gleich noch wechselt? Zahnriemen und VDD? Was noch?

Naja, er läuft auch sehr unrihig im Leerlauf. Schwankt zwischen 700 und 1000. Genau, der HC Wert ist bei 1000...

Nein, natülich werde ich alles andere zuerst auschschliessen! Aber nichts desto trotz will ich das an die schlimmste Situation denken...

Habt ihr per Zufall ne gute Adresse auf Lager? trau der Sache auch nicht ganz, darum frag ich... Bei BMW selber kostet eine Nockenwelle nähmlöich etwas mehr^^ Trotzdem, wenn sie Original BMW sind, sollte die Qualität doch auch passen oder?

Hallo Zusammen In meinem Thread http://e30-talk.com/antrieb/t-abgasmessung-ausserhalb-von-gut-und-boese-88128.html gehts um Probleme mit den Abgaswerten welche evtl. durch eine andere Nockenwelle entstehen. Nun meine Frage. was haltet Ihr von folgenden Nockenwellen? In der Auktion steht:" Hersteller: BMW" sind das also Original Nockenwellen? hat jemand schon Erfahrung damit gesammelt? http://cgi.ebay.de/Nockenwelle-3er-E30-M20B25-TOP-/360366129857?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e77ec2c1http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Zudem gibt es da verschiedene Modelle, welches brauch ich den für meinen M20B25? Es ist ein Cabrio Jg. 88

also, was BMW gemacht hat weis ich detailiert noch nicht. Lamdasonde ist ok, Steuergerät auch schon ausgetauscht. Falschluft kann auch ausgeschlossen werden. werde ihn morgen wieder nach Hause holen und einen detailierten Bericht von BMW verlangen. Dann kann vielleicht mehr gesagt werden. Will nur mal alles ausschliessen bevor die Nockenwelle gewechselt wird...

Hab den BMW nun mal bei eine BMW Garge geparckt. Leider finden die ausser falschen Zündkerzen auch nichts... HC Werte sind im Leerlauf immer noch über 1000ppm. erlaubt sind Habt ihr noch weitere Tips? Abgaswerte sind wie gesagt nur im Leerlauf drausen. Evtl. hilft das weiter... Wäre super froh um Eure Hilfe!!! Danke

Danke jetzt schon für eure Tipps! Hier übrigens mal die genauen Werte: CO:3.01 % vol CO2: 12.2 % vol HC: 2382 ppm vol

Kann ein Chip alleine evtl in Kombination mit einer scharfen Nockenwelle solch hohe Abgaswerte produzieren? Soll ich evtl mal ein Original Steuergerät einbauen? Bevor ich den Rest durchchecke? Oder kann nicht alleine an dem liegen?

Hab gestern eine Abgasmessung machen lassen an meinem 325i E30 Cabrio. Die Werte sind bei weitem nicht da wo sie sein sollten... HC viel zu hoch und CO2 auch etwa das 5 Fache vom erlaubten. Zu sagen ist noch da der Leerlauf extrem unruhig ist und mit 1000 Umdrehungen auch zu hoch. Zudem kann ich nicht genau sagen ob ne andere Nockenwelle oder evtl ein Chip drin ist. Wie geh ich nun bei der Fehleranalyse vor? Wie kann es zu so hohen Werten kommen? Können die Extrem hohen werte ausschliesslich durch eine andere Nockenwelle und einen CHip verursacht werden? Oder ist da definitiv noch sonst etwas faul? Danke für eure Hilfe!

naja, sind 300 zu viel? mit Reifen komm ich dann so auf 600?! Spurplatten hab ich rumliegen... Find sie niergens bei Ebay oder so damit ich mir das vorstellen kann...

danke für Eure Zahlreichen Antworten. Hab die Felgen doch sausen lassen da sie etwas zu teuer waren. Wie es der Zufall will, hätte ich nun aber Gelegenheit einen Satz ACT Kreuzspeichen Alufelgen zu kriegen in 7.5x16 Zoll ET38. Soweit komplett und in gutem Zustand jedoch ohne das Emblem und ohne Reifen. Felgen sind noch im Orginalzustand, also nichts poliert oder so. Wieviel darf man für diese bezahlen?

Kann mir jemand sagen wie aktuel ein Satz Alpina Felgen inkl. Reifen gehandet werden. Reifen sind noch recht neu. 7x16 Lochkreis 4x100. Wäre super nett! Gruss

Hier noch zwei Fotos von neu ergatterten...

Das Foto ist von alten. Der, der viel Rost hat... Den neue, den ich billig bekommen habe ist aber auch ein VFL mit Chrom rundumm was mir selber auch sehr gut gefällt. Wobei auch dieser etwas Rost hat. Kotflügel vorne rechts, und ein kleines Rostloch an den hinteren Radläufen. Der neue hat zudem noch die M Tech 1 Front und Heckschürze dran. Ich Stell auch von dem mal ein Bild online...