Caschi_FL

Jetzt wo du es schreibst, den Kaltlaufregler hab ich seit ca 1,5 Jahren, und mir ist in der Tat aufgefallen, dass er die Drehzahl gar nicht mehr erhöht, wenn ich den kalten Motor starte. hmmm, das könnte es sein. die lambdssonde hatte ich auch schon im sinn. wie teste ich, ob die richtig arbeitet? kann ich die ohne weiteres mal abklemmen, wenn der motor mal wieder so beschissen läuft, um zu sehen ob er dann besser läuft? Wie auch immer, danke für deinen link, ich werd mich da mal schlau machen Ich hab mir nächste Woche Urlaub genommen, um mich verstärkt um mein "Baby" kümmern zu können! Guten Rutsch ins neue Jahr! Gruss, Carsten

naja, wie soll ich das beschreiben, es qualmt halt aus dem Auspuff raus, nen paar minuten dauert das schon, bis es aufhört. ein arbeitskollege fuhr mal hinter mir und erzählte mir dann, dass das ganz schön gestunken hat . wenn ich das richtig deute, hat sich an der heckklappe schon etwas schwarzer russ abgesetzt, der scheint also doch etwas öl zu verbrennen. aber öl musste ich bis jetzt auch nicht nachkippen. tja?? benzinpumpe, zündspule oder was kann es noch sein? ich hab echt keine lust jedesmal in die werkstatt zu fahren, um mir dann teile wechseln zu lassen, die dann doch nicht defekt waren. Gruss, Carsten

Aber wo kommen diese Bläschen her? Ich habe jetzt ein neues Problem. Wenn ich den Motor starte, dreht er kurz hoch und geht dann sofort wieder aus. Dann starte ich nochmal und der Motor läuft normal. Wenn ich dann losfahre, läuft der Motor nicht rund, nimmt schlecht Gas an. Das wird mit der Zeit immer schlimmer, und wenn der Motor warm wird, ruckelt er ohne Ende und geht aus, sobald ich vom Gaspedal gehe!! Er springt zwar immer wieder an, aber ich darf nicht vom Gas gehen, sonst geht er immer wieder aus. Das qualmt ganz schön hinten raus, wenn ich den Motor dann nach 20km abstelle. Das Problem hatte ich bereits vor meinem Verdacht auf ZKR bzw defekter ZKD. Es wurden 6 neue Zündkerzen, Verteilerkappe/finger und ein Zündkabel erneuert. Das Auto lief dann auch wieder ein paar Tage recht gut, und gestern morgen genau die selbe Kacke:wall: Als ich dann nach Feierabend nach Hause wollte, gings wieder einigermassen, der Motor stotterte die ersten paar Meter ein wenig, wurde dann aber immer besser, nach ca 5 km lief der Motor wieder astrein! Die Leerlaufdrehzahl schwankt ein wenig +- 150 Umdrehungen. Tja??? Kann es sein, dass der Motor durch eine defekte ZKD Falschluft zieht und deshalb teilweise so beschissen läuft?? Gruss, Carsten

ja eben, wo soll das Wasser im Öl herkommen, wenn ich nie was nachkippen muss??? Es dürfte sich dann doch logischerweise eigentlich nur um Kondenzwasser handeln!? Ich mach morgen nen CO-Test und nen Ölwechsel. Ich bin ganz bestimmt das eine % mit der ZKD Danke Euch! Gruss, Carsten

Ok, das werde ich dann morgen mal machen. Ist sowas in jeder Werkstatt möglich und was kostet son Test? Also, wenn ich Abgas im Kühlwasser hab, dann isset definitiv der Kopfriss oder die Dichtung?! Gruss, Carsten

Hallo Leute, ich fahre einen 325i, Baujahr 89 mit 220000km Laufleistung. So wie es aussieht, ist wohl auch bei mir am Zylinderkopf irgendwas nicht in Ordnung!? Ich habe letztens auch diese milchige pampe am Öldeckel feststellen müssen, habe dann wohl Wasser im Öl. Am Peilstab ist nichts zu sehen, und das Öl sieht auch noch aus wie normales Öl. Am Auspuff kommt doch mehr weisser Qualm raus als sonst üblich, wobei ich sagen muss, dass der letzte Ölwechsel vor ca. 10.000km stattfand, so dass man vermuten könnte, es handelt sich nur um normales Kondenzwasser!? Ich fahre jeden Tag 20 km zur Arbeit (einfache Tour), Kurzstrecke ist das wohl nicht mehr!? Naja, wie auch immer, was mir nun richtig Angst macht, ist die Tatsache, dass im Kühlwasserbehälter kleine Bläschen blubbern, wenn der Motor warm ist. Ist das nun unweigerlich ein Anzeichen für nen Zylinderkopfriss oder ne defekte Zylinderkopfdichtung, oder was können diese Bläschen noch für ne Ursache haben? Seit wann ich Wasser in Öl habe, weiss ich nicht, aber komischerweise habe ich keinen Kühlwasserverlust !!! Ich habe seit ca. 3 Monaten nen neuen Kühler und seitdem kein Wasser nachfüllen müssen! Was meint ihr, ist es der hier vielbeschriebene Zylinderkopfriss? Gruss, Carsten