haifischschnauze

Die Nockenwell hab ich schon beäugt, sieht gut aus! Wird die Drehzahl für das abregeln eigentlich an der Kurbelwelle abgenommen?

Hallo Leute! Habe mich 1990 in den e30 verliebt und mir nun endlich einen kleinen 16er, Bj 90, zugelegt. Leider bereitet er mir ein kleines Problem. Das problem ist drehzahlabhängig und in jedem Gang simulierbar, habe nur leider keinen Drehzahlmesser sondern nen Riesenwecker, so das ich auf den Tacho zurückgreifen muss. Bsp.: 2. Gang, dreht von unten sauber hoch bis ca 60km/h, ab da Leistungsabfall bis kurz vor den Drehzahlbegrenzer, ca. 85km/h, wo er dann hängen bleibt, ähnlich wie im Drezahlbegrenzer. Wenn ich dann weiter das Vollgas halte, dreht er dann ab und an doch noch weiter, bis zum abregeln(90km/h). Ist wie gesagt, dies in jedem Gang simulierbar! 3.Gang ab ca 90km/h Leistungsabfall, bei ca 122km/h bleibt er hängen 4.Gang ab ca 120km/h Leistungsabfall, bei ca 150km/h bleibt er hängen 5.Gang ab ca 160km/h Leistungsabfall, bei ca 190km/h bleibt er hängen Bisher habe ich deshalb das Drosselklappenpotti gewechselt, neue Kerzen eingebaut, und alle porösen Schläuche getauscht. Vielleicht hat jemand von euch das gleiche Problem oder kann mir nen guten Tipp geben wo ich ansetzen kann. Willl das teure "Teiledurchtauschen" vermeiden! Grüße, Bertsen