Hallo, für die Eintragung eines M50B25 Motors in mein 320 Cabrio, Bj 1990 bräuchte ich die notwendige Dokumentation. Kann mir die jemand zur Verfügung stellen, bzw sagen was man aus Erfahrung für den TÜV alles braucht? Vielen Dank
Ich habe vor kurzen auch eine Inca-Pro eingebaut. Dabei habe ich mich strikt an die Anleitung gehalten, hat von Anfang an problemlos funktioniert. Schwarz, Schwarz-Gelb und Gelb hatte ich zusammengelötet und direkt an den Massepunkt unter dem Amaturenbrett. Die Blinkeransteuerung direkt am Stecker der Lenksäule abgegriffen. Weiß und Weiß-Schwarz hatte ich direkt am Stecker des ZV Steuergeräts angeschlossen. Plus kommt vom SA-Stecker Bei Bedarf scan ich mal die Kabelbelegung von der FFB.
Oh mein Gott - mir wird es Angst und Bange. Bitte beachte bei deinen Experimenten die VDI 2230 - Systematische Berechnung hochbeanspruchter Schraubenverbindungen Zylindrische Einschraubenverbindungen. Noch ein kleiner Hinweis: Es geht nicht nur um die Zugfestigkeit des Materials. Wenn Du die erreicht hast ist eh alles zu spät. Wichtiger ist die Streckgrenze und die Bruchdehnung (A), aber das weißt Du ja bestimmt. Ggfl mal das Materialdatenblatt zu Rate ziehen. Meiner Meinung nach sind solche Experimente grob fahrlässig.
Ich finde die Grundidee sehr gut. Allerdings darf das Licht nur mit der Zündung ausgehen, wenn der Lichtschalter auf Stufe 2 (Abblendlicht) steht. Bei Stufe 1 soll die normale Funktion erhalten bleiben. Hat jemand einen deutschen Schaltplan der Lichtschaltung? Mit dem Amerikanischen komm ich nicht weiter.
Die KBA Nummer muss im eingebauten Zustand ersichtlich sein. Wenn also eine vorhanden ist, solltest Du sie nicht erst suchen müssen. Z.B. Recaro hat einen Aufkleber an der Seitenwange.