mc-reloaded

also es gibt keine abe dafür für den e30 ?

Hallo, habe noch ein Momo C35 das auf einem Bmw 02 montiert war. Passt dies auf einen E30 und gibt es dafür eine ABE ? MfG

Wüsste auch nicht wie das funktionieren sollte Dann bleib doch auch bitte in der Industrie. Hauptsache viel geredet und gesagt, aber von der Praxis eher weniger Ahnung... man kann sich schon echt blöd anstellen.. natürlich werden die komplette Radbolzen nicht in einem Schwung komplett reingedreht, sondern nachdem sie schon an der Felge anliegen aber noch keine Reibung aufbauen, dann klappt das auch ;) Sich als Kfzler in sowas einfachem wie Radbolzen anziehen belehren zu lassen verkraften einige hald nicht. Mir ists ja egal wie ihr eure Felgen aufzieht, da kann man eigentlich eh nicht viel falsch machen. Ich wollte euch nur sagen wie das richtig geht wenn man einen Drehmomentschlüssel benutzen will, den alles andere ist schlicht und einfach Pfusch da kannst du sagen was du willst. Erkundige dich doch mal über Haft- und Gleitreibung , so kannst du vielleicht auch ein paar einfache physikalische Grundlagen dazulernen.

Nachziehen ist absolut falsch.. Leider verstehen das selbst manche kfz meister nicht. Damit ein Drehmomentschlüssel ordnungsgemäß funktioniert muss man den Radbolzen damit in einem Schwung festziehen bevor der Radbolzen Kontakt mit der Felge hat. Wenn der Radbolzen schon leicht angezogen war und Reibung zwischen Bolzen und Felge da ist, steigt das benötigte Drehmoment und der Drehmomentschlüssel löst früher aus ;) Eigentlich ganz logisch aber die meisten wissen das nicht .. Also entweder Radkreuz ODER Drehmomentschlüssel, aber ja nicht "Nachprüfen" oder "Nachziehen" mit einem Drehmomentschlüssel. dann ist das bei zylinderkopfschrauben auch totaler humbug die mit dem drehmoment an zu ziehen ich werde die wohl das nächste mal mit einem schlagschrauber anziehen:wall: das man räder nicht mit einem drehmoment anzieht is für mich der der größte humbug also bolzen so weit das die räder fest sind und dann mit dem drehmoment schlüßel das mach ich seid der ausbildung so und werde es weiter so machen Lies doch mal genau, natürlich kann man mit einem Drehmomentschlüssel arbeiten und sollte man auch, aber in einem schwung bevor der Radbolzen an der Felge Reibung nimmt... Ist vielleicht bei nem Radbolzen nicht so wichtig weil es da auf 10NM hin oder her eh nicht drauf ankommt. (zumindest Stahlfelgen) Aber wenn etwas genau sein muss dann macht man das so wie ich geschrieben habe. Ich komm z.B aus der Industrie und da müssen die Anzugsdrehmomente auf den NM genau angezogen werden und da ist nichts mit "Nachziehen" oder "Nachprüfen". Du kannst ja gerne weiterhin deine Drehmomente nachprüfen macht bei ner Felge auch wie gesagt nicht soviel aus wenn der Drehmomentschlüssel schon früher auslöst, aber richtig und vorallem genau ist was anderes ;)

Genau, du gehörst aber auch dazu Denn genau auf die Radnabe kommt Fett, da sonst Felgen gerne mal festgammeln Zwischen der Theorie & Praxis gibt es immer Differenzen, wir können ja mal tauschen & du arbeitest in der Werkstatt. Dann würdest du diesen Unfug ganz schnell vergessen Ich habe ein paar mal nachziehen müssen... Und vorallem müssen wir haften, wenn etwas passiert nix unfug. probiers doch einfach mal aus. Stell den Schlüssel auf 120NM und zieh die Schrauben in einem Schwung fest. Dann stell mehr ein und prüf nach, sehr wahrscheinlich löst der Drehmomentschlüssel aus ;)

Nachziehen ist absolut falsch.. Leider verstehen das selbst manche kfz meister nicht. Damit ein Drehmomentschlüssel ordnungsgemäß funktioniert muss man den Radbolzen damit in einem Schwung festziehen bevor der Radbolzen Kontakt mit der Felge hat. Wenn der Radbolzen schon leicht angezogen war und Reibung zwischen Bolzen und Felge da ist, steigt das benötigte Drehmoment und der Drehmomentschlüssel löst früher aus ;) Eigentlich ganz logisch aber die meisten wissen das nicht .. Also entweder Radkreuz ODER Drehmomentschlüssel, aber ja nicht "Nachprüfen" oder "Nachziehen" mit einem Drehmomentschlüssel.

was ist den an den vfl und am m52 so verkehrt ?

Hallo, da es in meiner Umgebung wohl ziemlich unmöglich ist einen vernünftigen E30 zu bekommen bin ich am überlegen mir einen E46 zu holen. Habe da einen e46 323i von 99 im Auge und wollte euch fragen ob das empfehlenswert ist, da ich mich mit e46 leider garnicht auskenne.. Vielleicht fährt ja einer von euch einen e46 323i vfl und kann mal von seinen erfahrungen verzählen auch würde mich die Einstufung in der Versicherung und der Verbrauch interessieren :) Gruß,

ist das echt so krass ? ist von nem 318is der 2900€ kosten soll

Ich meine genau den schonmal bei ebay gesehen zu haben ! der den ich meine war ZIEMLICH schlecht überlackiert. Es war sogar noch Farbnebel auf den Reifen und auf dem Verdeck. Wenn das der gleiche ist, dann ist der 2k € definitiv nicht wert !

Hallo, was würde es für Arbeiten benötigen um die Schwellerspitzen zu erneuern/entrosten und wo liegt das Preislich ? Ist vorne Links. http://img821.imageshack.us/img821/3790/gefcajaa.jpg MfG

Was ist das Spoiler/Schwellertechnisch verbaut außer der is lippe ?

Hallo, mich würde mal interessieren, was für Unterschiede die Karosserie eines 318is zu nem normalen 318i 2 Türer hat. Bzw. was man alles braucht um aus einen 318i einen iS zu machen. Gruß

ok, da der von nem Händler ist, sollte man fragen ob die gleich neu Tüv machen können ? wegen dem Motor, gibts da nen Trick wie man überprüfen kann ob der noch gut ist, oder kann man das nur durch zerlegen erkennen ?

Darüber besteht leider keine Auskunft. Es funktioniert aber alles sehr gut. Hat kein Tüv weil er seit einiger Zeit abgemeldet ist. Ich bräuchte nen groben Anhaltspunkt wieviel ein Solcher wert ist, da ich ihn eventuell besichtigen möchte.

hab leider keine Bilder aber er sieht TOP aus, innen wie aussen. Achja, kein Tüv, Hu .

Was darf folgender 318is kosten ? Guter roter Lack Knapp 220000km elektr. fensterheb. elektr. spiegel großer Boardcomputer KEIN schiebedach Wenig bis kein Rost 8fach bereift Preis ? MfG mc-reloaded

Kann man die auch selbst einbauen, und dann eintragen lassen ?

taugt die KME was ?

Hallo, auf der Seite http://autogasexperten-muenchen.de/preise wird ein Gas Umbau für 1150€ angebote. Taugt so ein system was für nen E30 4 Zylinder , oder lieber finger davon lassen? Gruß

Also das alles zu Reparieren, stellt für mich kein Problem da. Bloß der Kosten/ Nutzen Faktor spielt eine Rolle. Man müsste ja wie gesagt mindestens 500€ reinstecken und das lohnt sich meiner Meinung nach nichtmehr. Deswegen muss er weichen.

Hallo, ich habe einen 316i Touring bj 12/93 in daytona violett mit ABS, Airbag etc.... Ich habe ihn geschenkt bekommen, und jetzt mal nachgeschaut was alles kaputt ist. Unter anderem, Nockenwelle eingelaufen, Bremsleitungen angerostet,Koppelstangen müssten neu etc. Desweiteren Rostet er an manchen Stellen. Innenraum ist auch nichtmehr der beste, Sportsitze haben Risse... Den wieder flott zu machen kostet minimum 500-1000€ und dann hat er immernoch Lackfehler und ist innendrin Ranzig. Das einzigste was noch gut ist, sind die Winterreifen, und der Tank, der ist nämlich neu. Tüv hat er noch bis 11/12 Aufm Tacho hat er 209k km. Was sollte man jetzt am besten mit ihm machen ? Wieviel bringt er noch durch Ausschlachten? Wieviel durch Verkaufen ? MfG

Hallo, hat jemand von euch schon Erfahrungen mit Umtarnfarben gesammelt ? Wollte meinen Touring in Schwarz Matt lackieren. Wie länge hält die Lackierung bei normalen Witterungsverhältnissen ( Wagen steht immer im Freien) ? Wieviel Farbe braucht man für ein Auto ? Gruß, mc-reloaded

Das ist der Selbstzerstörungsschalter... würde da die Finger von lassen. Nach 30s explodiert das Auto! Und jetzt ohne Spaß, der Schalter ist der Sicherungsautomat der elektrischen Fensterheber. Wenn du den Schalter drückst funktionieren deine Fensterheber nicht mehr. Der Sicherungsautomat sollte auslösen, falls ein Fensterheber irgendwie hängt und damit der Strom zu groß wird. Wie gut, Danke

Das nicht unbedingt, jedoch packen die Bremsen nicht sonderlich gut zu und der Druckpunkt ist auch etwas merkwürdig.