Balefire

Besten Dank Sandmann, war tatsächlich nur ein "Überzeugungshebel" von Nöten. Das böse Erwachen kam dann aber noch. Einfach Regler tauschen um die Lima wieder in funktiontüchtigen Zustand zu bringen wird wohl nichts. Ein Schleifring ist um 1,3mm eingelaufen

Hallo verehrte Gemeinde, ich war schon einige Zeit nicht mehr hier, da mein E30 erstmal auf Eis liegt. Ich bräuchte aber auf die Schnelle mal einen Tip, wie ich die Lima aus einem M52 heraus bekomme. Aktuell ist sie vom Flachriemen befreit und die 2 Schrauben, die sie dort halten, wo sie hingehört sind entfernt. Dennoch bekomme ich sie nicht heraus - sie lässt sich lediglich über das untere Schraubenauge kippen. Weiss da jemand was quer läuft und wo es hakt? Vielen Dank im Voraus und Gruss Balefire

Und der gedankliche Hintergrund? Es liegt Boardspannung an.... In dem Fall liegt die Druckseite auch nicht auf Block. Gruss Uwe

Am Anhänger eine Blinker-Birne entfernt um einen Anhaltspunkt zu haben, ob die Zusatzleuchte überhaupt notwendig ist. Ich behaupte einfach mal, dass bei einem 91er Touring mit Werks-AHK der entsprechende Blinkgeber verbaut ist, der die Frequenz im Fehlerfall erhöht. Gruss Uwe

Vielleicht hängt man testweise mal einen Anhänger dran um die Erkenntnis zu gewinnen?? Gruss Uwe

Die muss auch nicht vorhanden sein, wenn sich bei Anhängerbetrieb beim Blinkerdeffekt die Blinkfrequenz erhöht. Gruss Uwe

Da wird Ihnen geholfen: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/ Gruss Uwe

Moin, Manuelle Funktion wie ein gewöhnlicher Druckschalter. Klemmt aber auch gern oder ist schwergängig Einmal drücken aus, nochmal drücken ein. Wenn ausgeschaltet sieht man rundherum einen roten Streifen. Gruss Uwe

Tippfehler - Stützpunkt sollte es heissen. Brett bleibt drin. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/january/browse/vehicle_trim/trim_panel_dashboard/ Unter der Pos. 8 vom o.a. link oben neben der Lenksäule findest du einen 6mm Gewindebolzen (SW10) auf dem etliche braune Leitungen auflaufen.

Moin, sieht nach fehlender Masse aus. Links unter'm Armaturenbrett den Stürzpunkt nachsehen. Da läuft etliches an braunen Leitungen zusammen... Gruss Uwe

Überflüssiger Komentar. Es gibt nicht nur VFL mit M20, oder?

Einschätzung gekillt da an E30Peddas M20 orientiert. Geht hier aber nun mal um einen B18...

Was anderes hab ich nicht behauptet. JEDE Bauartveränderung ohne Eintragung oder ohne ABE hat ein Erlöschen der BE zur Folge. Verpasst man dem Fahrzeug mehr Leistung, wovon man wohl ausgehen kann wenn man wie Jochen sagt, sich anstelle eines 1,6l er einen 6,3l einbaut, ist man zweifelsfrei ohne Versicherungsschutz unterwegs. Gruss Uwe

Hab' ich so noch nicht gehört... Was einem aber ganz sicher Sorgen bereiten wird ist der Umstand, dass es sich um einen Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz handelt und man mit einem Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis unterwegs wäre. Gruss Uwe

instrument-cluster 3. Seite: Tachometer = DZM Gruss Uwe