White Edition

Hallo Gemeinde! Folgende Frage: passen BBS RS 071 in 8x15 ET 18 ohne größere Umbauten auf den E30? Möchte nicht allzu gerne bördeln oder ziehen. Oder könnte es aufgrund der höheren ET und dem halben Zoll mehr Breite zu Problemen kommen (fahre momentan Original 15" mit ET 24)? Fahrwerk ist auch drinne, H&R Federn mit Bilstein Dämpfern. Und könnte man die Reifen der Original Felgen auf die RS übernehmen? Ich weiß, Fragen über Fragen, aber ich hoffe auf einige aufschlußreiche Infos. Danke Euch schon mal im voraus! Thomas

So extrem ist es bei mir Gott sei dank noch nicht!! Mir ist es halt aufgefallen als ich ausgestiegen bin und die Garage aufgemacht habe das der ein bisschen laut vor sich hin klackert vorher hat meine WAPU auch Lärm gemacht da jetzt aber eine neue drin ist fällt mir das jetzt erst auf ... Sind die Ventileinstellungen beim M20 eigentlich generell gleich oder macht der ETA malwieder ne Ausnahme?! Da dran hab ich mich nämlich schon gewöhnt das an diesem Motor immer mal wieder was anders is als normal Gruß Daniel Beim Ventilspiel ist es dasselbe wie beim 2 oder 2.5 Liter. Hast du einen KAT bei dir drinne? Dann stell´ die Ventile auf 0,30 ein, ohne KAT kannste 0,25 geben. Wenn´s dann immer noch klackert könnten auch die Einstellexzenter eingelaufen sein. Ist auch keine Seltenheit.

Erst auf ´nem Ford Escort Cabrio und weiter auf einem Golf 2 GTI 16V!

So, heute war es soweit: erstes Roll-out nach längerer Standzeit und alles hat bestens funktioniert! Ein paar kleinigkeiten müssen noch gemacht werden (Beifahrersitz einbauen, Kofferraum auskleiden, Zusatzinstrumente einbauen), aber im großen und ganzen ist die Fuhre bereit für den Frühling, freu!!! Hab mal ein paar aktuelle Bilder gemacht.

Sieht stark nach ´ner Pappe aus;-). Auch noch ´ne Menge Arbeit die du da vor dir hast (so wie´s auffem Bild aussieht).

Dito! kann ich nur bestätigen. Habe ja noch einen Wartburg zum restaurieren, hatte die Türen, Frontmaske usw. komplett auf´s Metall runtergeschliffen, Fertan drauf, einziehen lassen, danach abgewaschen, Zinkspray drauf und das ganze gelackt. Ist jetzt 3 1/2 Jahre her und sieht immer noch TOP aus (keine Blasenbildung, Lackabplatzer etc.).

Ja klar, verstehe dich. Die Verbesserungen fließen sowieso immer nach und nach ein, wenn man weiß wo und wie man noch ansetzen kann.

Das kommt dann schneller als man denkt, glaub mir. Das Streben nach Performance nimmt dann kein Ende.

Das B12 Kit beinhaltet B8 Dämpfer, also die Rebound Dämpfer von Bilstein mit dazugehörigen Federn. Das B10 Kit ist mit den B6 Dämpfern, die sind auch nicht gekürzt. Aber wennst so einen Aufwand betreibst sollte doch auch ein Knaller Fwk rein . Klar ist dann auch immer eine Frage des Geldes (wie bei allem, seufz).

Das KW Competition ist nicht zu verachten im E30. Haben das schonmal in einem 320 iS verbaut, ist auf Nordschleife und GP-Kurs sauschnell und gut einstellbar. Gut, hier ist der Motor natürlich leichter, dein V8 wiegt ja auch etwas mehr. Wie schaut´s mit Bilstein B16 PSS 9 oder 10? Würde in den vorderen Querlenkerlagern die exzentrischen Vollgummi Lager vom M3 fahren, immer ´ne gute Wahl:daumen:.

Na dann, herzlichen Glückwunsch!

Lasse jetzt von unserem E36 die 3-teiligen Kerscher Felgen Hochglanzverdichten, zahle pro Felge 80 Euro (mit zerlegen+kleinere schrammen entfernen). Denke das ist okay.

Tja was soll ich sagen: einfach nur TOP :applaus:!

Gude Onkel. Kommst mir bekannt vor und das Auto auch .