ElephantmanWND

ich würde gerne meinen bmw verkaufen, aber leider verfüge ich über keine Rechte dazu, lt. dem System! was mach ich falsch? gruß danny

ok! Dann werd ich mich sobald der ZR gewechselt ist und der Blick zur NW mehr Infos gebracht hat wieder melden! THX @ all! gruß Danny

Danke für die ganzen Meldungen! @Dennis: Das ist ja das Problem. Ich kanns nicht wirklich zuordnen! Bei Einbau wurde zwar der Zahnriemen gecheckt aber nicht die Rollen! Das Dumme an der ganzen Sache ist, das ich ausser den Hydro-Geräuschen keine kenne! Ich weis nicht wie sich eine def. NW, def. Wasserpumpe, etc. anhört. Bei Youtube lauern zwar mehr als genug von diesen Kisten als Video-Audio Vergleich, aber nicht wirklich zu gebrauchen! Gibts ne Möglichkeit das ich das irgendwie durch zwei - drei Handgriffe (ausser Ventildeckel abmachen) einordnen kann? Und was ist mit den Kosten? Bei NW-Kiteinbau?

Hallo Leute. folgendes Problem! e30, Bj. 90, 318i mit M40 Motor mit ca. 130.000 km (ATM) klappert (nadelt, tickert, tackert, etc...) permanent. Das Geräusch wird lauter bei höherer Drehzahl. Leistungsverlust ist nicht zu spüren. Motoröl ist 10W-40. Ölwechsel ist ganz neu! Vorheriges Öl war ebenfalls 10 W-40. Additiv wurde schon versucht, jedoch seit 100 km noch keine Besserung zu hören! Gelegentlich verschwindet das Geräusch dann wieder (Drehzahlabhängig bei 2000 - 2500 U/min). Ein Bekannter nannte mir als Ursache die Hydros. Bin mir jedoch nicht wirklich sicher! Das Geräusch kommt meiner Meinung nach eher von den Rollen vom Zahnriemen???? Kann das sein? (Zahnriemen zu straff?) Zahnriemen und Wasserpumpe werden innerhalb der nächsten beiden Wochen gewechselt. Dann wird grad nach der Nockenwelle (eingelaufen, Riefen) geschaut und nach den Hydros. Frage 1: Kann mir einer von euch vll. vorab einen Rat oder eine Meinung geben was es denn vll. noch sein kann? Frage 2: Falls NW wirklich eingelaufen ist, dann werde ich mir gleich ein NW-Kit holen! (150-180 Euros) aber wie hoch wären da die Kosten für Einbau bzw. wieviel dürfte man mir dafür abknöpfen? (ohne Rg.) und wie lange dauert die Rep. in der Regel? Mit freundlichem Gruß Danny

Nee, der hat einen M10 Motor drin! Wenn man ohne Öl fährt, dann geht sogar der 10er kaputt! Sie ist ja im vorletzten Winter mit meinem 320 Touring gefahren, das hat ohne Probleme geklappt. Mir gings auch nicht wirklich darum, eine Diskussion loszutreten ob Frauen im Winter schlechter Autofahren können. *g* Cabrio generell finde ich nicht wirklich sinnvoll, da nur 2 Türer und die kleine dann immer mit dem Sitz-vorn und hinten-Klapperei....neee, das möchte ich nicht*g*! Und der 3er Limo steht da als 4 Türer. Also Motor kostet mich 250 Euro (vom Verwerter; mit 105.000 km und Einbau kost mich auch nochmal 250 Euro, da ich das nicht selbst machen kann....nur helfen)...also ich werd mir den Motor vom 318er holen...die kosten das gleiche meinte der nette Verwerter umme Ecke! gruß danny

leider ist der ofen doch aus. die steuerkette ist gerissen und hat die ventile "zerschlagen"! Der Kopp ist def. nicht mehr reperabel....es gäbe da zwar einen Kitt hatte mir mein Bruder (KFZ-Mech.) gesagt, aber der kostet mich auch übe 400 Euro! Und bei meinem KFZ-Verwerter um die Ecke bekäm ich einen 318er für 250 Euro! (Den 316er dementsprechend 60 Euro billiger) gruß Danny ps: haftpflicht!

Das Problem ist, das bei dem Opel nun einige Reparaturen anstehen, Das "Dach" ist hin. Die Scheibe ist blind und es ist rissig. Ausserdem ist der Kofferraum undicht und das Wasser sifft immer rein. Der Auspuff muss neu und die Bremsen brauchen einen ordentlichen Check, da irgendwas nicht stimmt. Das bemängelt ja auch mein Frautzki! Mal abgesehen davon das sie in diesem Sommer, vielleicht 3x offen gefahren ist. Und dafür ist das einfach zu teuer von der Versicherung her! gruß danny

Ich bin 26 Jahre alt und wohne im Saarland. Bin seit fast 2 Jahren verheiratet und habe selbst Jahrelang E30 gefahren. Zuerst einen 318i 2-Türer mit Hartz4 Ausstattung und dann einen 320er Touring ebenfalls ohne Extras bis auf NS, ZV, SSD und Servo! Seit 2 Jahren fahre ich einen e34 Touring. Meine Frau fährt einen Opel Astra F Cabrio und nun kommen wir schon zur Frage: Ich möchte Ihr einen 316i o. 318i schenken der den Opel ersetzen soll. Wir sind seit 1 Jahr Eltern und da geht mir das Cabrio zu Arg auf den Wecker! Ich bin nun kostenlos in den Besitz eines 316er gekommen mit 80.000 km und rel. guter Ausstattung - SSD, NS, Servo, Volleder, Alus mit guter Sommerbereifung, 1 Satz Winterreifen mit org. Kreuzspeichen-Felgen, Rost NO, Unfall NO. Aber der Motor ist putt. Soll ich mir nun einen 1.6er oder einen 1.8er Motor holen? Ich weis das das Umbauen kein Problem ist, aber welcher passt besser zu einer Frau die seit 4 Jahren Opel gefahren hat? Die Charakteristik vom 1.8er ist deutlich agressiver im Vergleich zum 1.6er. Dafür verbraucht der 1.6 weniger Sprit, was für die Einkaufsfahrten und Bummeltouren meiner Frau sicher besser wäre! Und passt so ein "altes" (um Gottes Willen NICHT schlagen*g*....Ich liebe den e30 und den 34) Auto überhaupt zu einer Jungen Mutter? Liebe Grüße aus dem Saarland und danke für die Antworten gruß Danny