Bloody_Bayonet

Und das Passt nicht zum Eta?

Mahlzeit, ich fahr nen 86´ ETA (März, 122PS Version) und mir is der Kabelbaum verschmorrt, da hab ich ein interessantes angebot bekommen nur weiß ich nicht ob das hinhaut. Da am dem Kabelbaum noch das Motorsteuergerät anhängt, könnte man es über die Identifikationsnummer vom Steuergerät erkennen? BMW Nummer: 12 14 1 730 574 Bosch Nummer: 0261 200 381 mfg

Mahlzeit! Heute is ein furchtbarer Tag, da will man was erledigen und dann sowas. meine Karre, BMW e30 325e (122ps) ´86 hat angefangen zu brennen, gott sei dank hab ich das nur gelöscht und ich denke mal das alles halb so wild. Hauptsächliche Opfer: Motorkabelbaum, Lichtmaschinenkabelage mehrere Benzin und Unterdruckschläuche und die Lichtmaschine. Ich hoffe es wird nicht mehr. Was einer oder hat einer ein Tipp welche Motorkabelbäume da reinpassen? Der hat ja noch n Kaltstartventil in der Ansaugspinne und am Ventildeckel is ja noch so ein Unterdruckspeicher oder so befestigte

Mahlzeit! Auf den Nachhauseweg grade eben is mir was aufgefallen, das aus dem Motor/Getriebe ein regelmäßiges Klackern rauskommt. Das Geräusch is sehr regelmäßig, beim treten der Kupplung verschwindet das geräusch wieder und beim Fahren hört man das nicht. Is es das Ausrücklager oder gar die Kupplung? O.o

Mahlzeit. Ich hab ein Problem mit meinem ETA. Die Werksmäßige ZV hat den geist aufgegeben. Mittwoch hab ich ein geräusch vom ZV Steuergerät gehört, und dann hat sie den Geist aufgebenen. Am Donerstag ging sie wieder, bis sie schluss endlich komplett tod ist. Konnte keine der Türen manuell entriegelen, waren Bombenfest. Hab heute das Steuergerät ausgetauscht keine Besserung. Hat einer ne Idee? Der Fahrer ZV Motor is leichtgängig. mit Spürbaren Widerstand.

Mahlzeit Mir schoss heute durch den Kopf ob es möglich wäre, von einem e21 323i die doppelrohrauspuffanlage an einem 325e e30 zu verbauen. Geht das oder unmöglich?

Wo ich mich echt Weggeschmissen habe, und die Polizisten auch war vor 2 Jahren nach einem Festival Mein grüner 320er war voll bis oben hin bepackt mit Festivalannehmlichkeiten, (Bier, Bier, Bier vll n Zelt und co.) Naja, bis 90 inne 70 Zone gefahren und und wurde angehalten. Scheiße dacht ich mir, mein betrunkener Beifahrer, der des öfteren gerne was reißt, schaute mich und an grinste. Naja Polizei kam raus, ich öffnete das Fenster und schaute mich an so nach dem Motto jetzt hab ich dich. Sprach natürlich sehr von sich selbst überzeugt das ich zu schnell gefahren bin. ... und was ich dazu jetzt sage, In dem moment, reißt mein Beifahrer mein Handschuhfach auf, holt den Trichter mit einem langen Schlauch raus. (Ich hab das Ding mitgehabt wegen meinen Getriebe, Öl einfüllen etc. weil er tierisch Öl verloren hat.) und schreit folgendes Rein: BRÜCKE AN MASCHIENENRAUM BRÜCKE AN MASCHIENENRAUM! WIR FAHREN ZU SCHNELL! WENIGER KOHLE! Die Bullen + Ich haben uns weggeschmissen und meinten "Nächstes mal langsamer fahren, nocheinmal zieht der witz nicht" o.O Glück im Unglück

Nein so richtig mit dem Brementlüstungsgerät. 1,7 Bar druck und laufen lassen, hab insgesamt 2 liter alte schwarze brühe rausgesaugt.

Die Schläuche sind gut, weder Porös noch übermäßig gealtert. Stand ja trocken und abgedeckt in der Garage. Was mich aber sehr stutzig macht, is das ich ihn aus eigner Kraft überführt habe über 22 Km und er einwandfrei ging - bis ich die Bremsfüssigkeit gewechselt habe. Mehr hab ich an den Bremsen nicht gemacht. Ich habs heute nochmal probiert - nach 6 Km wieder fest. Wagen hoch alle Reifen ließen sich schwer bist fast gar nicht drehen. Ich hab einen neuen HBZ gefunden aber vom 316i´er passen die auch in den 325e?

Hallo! Ich hab ein Problem mit meinem ETA Ich hab den Wagen gekauft da stand er 2 Jahre, habe den dann 22 KM aus eigner Kraft nach Hause geholt da gab es keine Probleme. Da wollt ich letztens zum TÜV und was merkwürdiges geschah nach 6 KM waren alle Bremsen bombenfest, ich konnte nur im 2 Gang fahren und die Beläge dampften wie Hulle. Ich tippe es is der Hauptbremszylinder, oder irre ich mich? p.s. Bremskolben vorne und Hinten sind gangbar, und hab alles metallisch glatt gesäubert.

Ahhh... ausgezeichnet, dann kann ich morgen zum TÜV yuhuu

Ich hab mit dem TÜV geredet. Der sagt: "Die Stoßstange is standardmäßig montiert und wird mit dem Fahrzeug montiert, denn die Stoßstange hat die Aufgabe die Stöße abzufangen bei Kollisionen - Keine Stoßstange kein TÜV" das is so deprimierend.

Hallo! Mein E30 325E hat folgendes Problem: Die Braune Pest hat die Komplette Chromstoßstange zerstört, und zwar hinten. Ich will damit morgen zum TÜV, nur ohne die Stange wird er nich abgenommen. Passt die Stange vom Cabrio? Ich hätte eine inne Firma rumliegen die ich ... probeweise montieren könnte wegen den Abnahme. mfg

Hallo! Ich hab heute bei mir im Keller eine AHK gefunden für einen E30 Ich hab rausgefunden das es sich für den VFL ist, und abnehmbar. Hersteller Westfalia. Komplett mit ABE und co. Was ist sie wohl wert?

Hallo, Ich hab da eine Frage, ich mache graden einen 325e fertig der 2 Jahre stillgelegt in einer Scheune stand. Ich bearbeite ihn grade, da der Rost seine SPuren hinterlassen hat, ich will den wohl nächstes jahr fertig machen und dann anmelden. Ist eine Neuabnahme aufgrund der langen Stilllegungszeit nötig? mfg

Ich finde den 4 Türer irgendwie ... "cruisig" dagegen den 2 Türer eher sportlich ^^

Danke, Bilder werden folgen ^^ Der Eta ist in Aufbereitung, 122 PS version ...

Ich bin Lukas, 20 Jhre alt und bin Kraftfahrzeugmechaniker (Betonung Mechaniker, mit Elektrik hab ich nichts am Hut) und habe 2 BMW´s 1. E30 2 Türige Limo in Malachitgrünmetallic 320i (NFL) 2. E30 4 Türige Limo in Arktisblaumetallic 325e (VFL) Mfg