trucker-a

oha, an die steuerhinterziehung hab ich jetzt gar nicht gedacht. such vorsichtshalber schonmal die fünf mille für ne kaution zusammen. nein, im ernst. ich möchte den wagen ja auch legal machen! nur wenn dir ständig steine in den weg gelegt werden und jeder prüfer was anderes will, da gibst du irgendwann auf. zumal der umbau von 2,0l auf 2,5l doch nun wirklich kein hexenwerk ist. es gibt doch hier leute, die evtl. ähnliches erlebt haben und einen tipp geben können, was ich wirklich brauche zum eintragen das alles gut wird. mfg

hallo zusammen. jetzt mal ich. habe jetzt im winter in unser 320i cabrio einen m20 b25 eingebaut. bin letzte woche in essen-kray zum tüv rein, um zu erfahren was ich alles für ne eintragung brauche. prüfer: der brief vom spenderfahrzeug. ich: dieses fahrzeug existiert schon jahre nicht mehr, also auch kein brief vorhanden. prüfer: dann muß der wagen ein paar tage zu prüfungszwecken da bleiben und das wird seeeeehhrrrr kostspielig. wars das jetzt? ich: danke schön. einen tag später in einer anderen essener prüfstelle nochmal nachgefragt. der prüfer möchte von bmw ein datenblatt. ich nach bmw in essen. die konnten damit erstmal nix anfangen. " wir machen uns schlau"! dann ein anruf von bmw: dieses datenblatt gibt es nur für jedes auto exklusiv. wir brauchen die daten des spenderfahrzeugs. kostet so um 180 euros. bin nun soweit, den motor einfach so weiter zu fahren und die literangabe rauszuschleifen.

Danke!

Hallo, mir ist am m20b25 der Kopf gerissen. Nun mal ne dumme Frage: Ich habe noch einen Kopf vom 2,0l liegen. Den kann ich wahrscheinlich nicht verwenden??? Wenn nicht, wie unterscheiden sie sich? Danke im vorraus.